Pontiac - Firebird Trans-Am - 1977
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Pontiac Firebird Trans Am 1977 en noir, équipé d’un V8 474 C.I. Stroker et boîte automatique, situé aux Pays-Bas.
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Description fournie par le vendeur
1977 Pontiac Firebird Trans Am
GÉNÉRAL:
Cette légendaire Pontiac Firebird de 1977 est sans aucun doute la vraie affaire et forme une combinaison impressionnante de muscle américain pur, de mises à niveau de performance de haute qualité et d’un look qui réclame directement le respect; sous le capot se cache un V8 474 C.I. Stroker Performance Built, construit exclusivement avec des composants de qualité, ce qui permet à cette Firebird non seulement d’être visuellement convaincante mais aussi de performer à un niveau exceptionnel sur le plan mécanique. Grâce à la transmission automatique TH200-4R récemment révisée (2024), le couple énorme est transmis de manière souple et contrôlée, tandis que l’essieu arrière 10-bolt avec un rapport de 3,73:1 assure une accélération puissante et une traction optimale.
CARROSSERIE/LAKWERK:
La carrosserie est en très bel état et revêtue d’un noir profond et brillant, une couleur qui met fortement en valeur les lignes musclées de cette Firebird des années 70 et, associée à la stance abaissée et aux roues Year One Snowflake de 17", confère une allure particulièrement agressive et intemporelle.
TECHNIQUE / PERFORMANCE:
Le V8 Stroker 474 C.I. est monté avec un vilebrequin forged Butler, des bielles et pistons forgés Eagle, un vilein hydraulique à poussoirs rollers Howards avec les ressorts et poussoirs correspondants, et des culasses Pontiac 7K3 soigneusement triées etPolies, ce qui donne une source de puissance fiable et extrêmement puissante. Le collecteur d’admission Edelbrock Performer associé au système d’injection Holley Sniper assure une alimentation en carburant moderne et précise, de meilleures performances de démarrage et une réponse optimale de l’accélérateur, tandis que les collecteurs d’échappement céramiques Dougs débouchaient sur un système d’échappement en acier inoxydable de 3” produisant un son V8 profond et puissant.
La transmission est complétée par l’essieu arrière 10-bolt avec un ratio 3,73, les barres de traction Lakewood et les suspensions à 6 lames, ce qui permet une transmission efficace de la puissance sur l’asphalte. Le kit de rabaissement Hotchkis avec barres stabilisatrices améliore considérablement la tenue de route et confère à la voiture une conduite sèche et stable qui correspond parfaitement à la puissance.
Pour une fiabilité accrue et une fonctionnalité moderne, le moteur est équipé d’un système de courroie serpentine et de poulies en billet, tandis que le système de freinage a été mis à niveau vers des disques ventilés complets avec des étriers BAER T4, garantissant des performances de freinage puissantes et contrôlées adaptées au niveau de performance de cette Firebird.
INTÉRIEUR:
L’intérieur est réalisé en magnifique rouge et forme un contraste saisissant avec l’extérieur noir, conférant à la voiture une apparence intérieure et extérieure distinctive et élégante; de plus, un ciel de pavillon tout neuf a été installé récemment, ce qui souligne davantage l’état soigné et l’attention portée aux détails. Des éléments sportifs tels que le levier de vitesse Hurst et le volant réglable (tilt wheel) offrent une combinaison parfaite de confort, de contrôle et d’expérience authentique de muscle car.
ROUES & PNEUS:
Équipée de roues Year One Snowflake de 17" associées à des pneus radiaux bas, offrant un équilibre parfait entre look classique et adhérence moderne.
DOCUMENTS:
La voiture est équipée d’une immatriculation européenne (NL), ce qui facilite l’importation dans d’autres pays de l’UE.
RAMASSAGE:
Cette Pontiac Trans Am peut être récupérée à Appingedam. Nous pouvons vous aider pour le transport.
AUTRE INFORMATION:
Une Trans Am unique et d’origine, qui se démarque par sa rareté et son état. Parfaite pour les collectionneurs et les amateurs de muscle cars américains!
1977 Pontiac Firebird Trans Am
GÉNÉRAL:
Cette légendaire Pontiac Firebird de 1977 est sans aucun doute la vraie affaire et forme une combinaison impressionnante de muscle américain pur, de mises à niveau de performance de haute qualité et d’un look qui réclame directement le respect; sous le capot se cache un V8 474 C.I. Stroker Performance Built, construit exclusivement avec des composants de qualité, ce qui permet à cette Firebird non seulement d’être visuellement convaincante mais aussi de performer à un niveau exceptionnel sur le plan mécanique. Grâce à la transmission automatique TH200-4R récemment révisée (2024), le couple énorme est transmis de manière souple et contrôlée, tandis que l’essieu arrière 10-bolt avec un rapport de 3,73:1 assure une accélération puissante et une traction optimale.
CARROSSERIE/LAKWERK:
La carrosserie est en très bel état et revêtue d’un noir profond et brillant, une couleur qui met fortement en valeur les lignes musclées de cette Firebird des années 70 et, associée à la stance abaissée et aux roues Year One Snowflake de 17", confère une allure particulièrement agressive et intemporelle.
TECHNIQUE / PERFORMANCE:
Le V8 Stroker 474 C.I. est monté avec un vilebrequin forged Butler, des bielles et pistons forgés Eagle, un vilein hydraulique à poussoirs rollers Howards avec les ressorts et poussoirs correspondants, et des culasses Pontiac 7K3 soigneusement triées etPolies, ce qui donne une source de puissance fiable et extrêmement puissante. Le collecteur d’admission Edelbrock Performer associé au système d’injection Holley Sniper assure une alimentation en carburant moderne et précise, de meilleures performances de démarrage et une réponse optimale de l’accélérateur, tandis que les collecteurs d’échappement céramiques Dougs débouchaient sur un système d’échappement en acier inoxydable de 3” produisant un son V8 profond et puissant.
La transmission est complétée par l’essieu arrière 10-bolt avec un ratio 3,73, les barres de traction Lakewood et les suspensions à 6 lames, ce qui permet une transmission efficace de la puissance sur l’asphalte. Le kit de rabaissement Hotchkis avec barres stabilisatrices améliore considérablement la tenue de route et confère à la voiture une conduite sèche et stable qui correspond parfaitement à la puissance.
Pour une fiabilité accrue et une fonctionnalité moderne, le moteur est équipé d’un système de courroie serpentine et de poulies en billet, tandis que le système de freinage a été mis à niveau vers des disques ventilés complets avec des étriers BAER T4, garantissant des performances de freinage puissantes et contrôlées adaptées au niveau de performance de cette Firebird.
INTÉRIEUR:
L’intérieur est réalisé en magnifique rouge et forme un contraste saisissant avec l’extérieur noir, conférant à la voiture une apparence intérieure et extérieure distinctive et élégante; de plus, un ciel de pavillon tout neuf a été installé récemment, ce qui souligne davantage l’état soigné et l’attention portée aux détails. Des éléments sportifs tels que le levier de vitesse Hurst et le volant réglable (tilt wheel) offrent une combinaison parfaite de confort, de contrôle et d’expérience authentique de muscle car.
ROUES & PNEUS:
Équipée de roues Year One Snowflake de 17" associées à des pneus radiaux bas, offrant un équilibre parfait entre look classique et adhérence moderne.
DOCUMENTS:
La voiture est équipée d’une immatriculation européenne (NL), ce qui facilite l’importation dans d’autres pays de l’UE.
RAMASSAGE:
Cette Pontiac Trans Am peut être récupérée à Appingedam. Nous pouvons vous aider pour le transport.
AUTRE INFORMATION:
Une Trans Am unique et d’origine, qui se démarque par sa rareté et son état. Parfaite pour les collectionneurs et les amateurs de muscle cars américains!
Détails
Marque
Pontiac
Type de modèle
Firebird Trans-Am
Année
1977
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
87667 mi
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Automatique
Carburant
Essence
Couleur
Noir
Chevaux
600
Cylindrée
7000
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
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