Citroën - GS Club - 1977

GENERAL:
Le Citroën GS est l’un des modèles les plus emblématiques de la marque française, récompensé Caisse de Voiture de l’Année en Europe en 1971 pour son design aérodynamique révolutionnaire et sa suspension hydropneumatique avancée. Cet exemplaire en particulier est un Citroën GS Club de 1977 appartenant à la deuxième série, avec la particularité historique d’avoir été fabriqué dans l’usine de Vigo, en Espagne. Les modèles produits à Vigo entre l’été 1976 et le début de 1977 présentent une configuration de transition avec des caractéristiques mixtes et sont particulièrement intéressants pour les collectionneurs. Cette unité immatriculée en juillet 1977 conserve des éléments typiques de la première série, tels que les jantes et l’iconique compteur à loupe, combinés avec le groupe optique arrière rénové de la seconde série. Son impact culturel est indéniable, ayant même été vu dans des productions Netflix et faisant l’objet de reportages dans des blogs et chaînes YouTube spécialisées. En résumé, c’est un véhicule accrocheur et fiable qui permet de profiter pleinement de l’esthétique et de la conduite des années 70.

CARROSSERIE ET PEINTURE:
L’état général extérieur est magnifique et se distingue par sa couleur orange Teneré, qui lui confère une véritable âme des années 1970. Le propriétaire actuel a effectué des travaux de remise en état et de peinture sur les quatre portes au cours des trois dernières années pour en assurer la conservation. Les planchers, tant dans la zone du coffre que dans l’habitacle, sont totalement exempts de rouille. Esthétiquement, il présente à peine quelques légères éraflures sur les extrémités des pare-chocs chromés, lui conférant une présence visuelle immaculée.

MÉCANIQUE:
Sur le plan mécanique, la voiture est en très bon état, avec un fonctionnement du moteur doux et silencieux. En 2012, son précédent propriétaire, mécanicien chez Citroën, a effectué une remise à niveau complète du moteur incluant le remplacement des chemises, segments, pistons et joints, ainsi que la révision du train arrière et le remplacement de l’embrayage. Récemment, des tâches d’entretien ont été réalisées, notamment la courroie de distribution, le faisceau d’essence et le remplacement des sphères LHM en août 2023. Les pneumatiques arrière affichent moins de 500 kilomètres d’utilisation. Le système de suspension et les freins fonctionnent parfaitement, la boîte de vitesses offre une sensation fluide et les fuites d’huile sont pratiquement nulles, chose rare sur ce modèle. Comme on peut s’y attendre pour une voiture approchant les 50 ans, il faut quelques minutes avec le démarreur pour atteindre sa température optimale de fonctionnement.

INTÉRIEUR:
L’habitacle a été soigneusement préservé et actualisé. En 2023, un tapissage intégral des sièges a été réalisé dans la couleur orange d’origine avec une finition proche de l’alcantara. Le reste de l’intérieur demeure totalement d’origine, y compris les panneaux de portes dans le ton orange Teneré d’usine. La seule concession à la modernité est le système radio avec USB et Bluetooth, tandis que le système électrique et le chauffage sont en parfait état d’utilisation. L’ensemble du tableau de bord se distingue par la conservation du célèbre compteur à loupe propre aux premières unités.

DOCUMENTATION:
Le véhicule est correctement catalogué comme véhicule historique en Espagne. Il bénéficie d’une traçabilité claire, le vendeur actuel étant son troisième propriétaire depuis 2018. Il existe une trace des travaux réalisés par le deuxième propriétaire, un ancien professionnel de la marque, ainsi que des révisions et améliorations effectuées dans la période la plus récente. De plus, la voiture bénéficie d’un historique de visibilité médiatique documenté dans diverses publications en ligne.

RETRAIT:
La voiture se trouve à Saint-Jacques-de-Compostelle, en Espagne, lieu où l’acheteur devra organiser son retrait. Le véhicule est livré dans son état actuel de fonctionnement et de conservation. Un lot de pièces détachées est inclus avec la vente et peut être vu sur les photos, parmi lesquelles quatre jantes originales de la seconde série du GS, idéales pour ceux qui souhaitent alterner l’esthétique du véhicule.

AUTRE INFORMATION:
Bien que la voiture soit mécaniquement fiable et prête à être immédiatement appréciée, des travaux d’entretien préventif de base ne sont pas exclus, étant donné que le véhicule approche des 50 ans d’âge, tels qu’une vérification du moteur de démarrage pour assurer sa longévité. C’est une opportunité unique d’acquérir un fragment de l’histoire automobile espagnole dans un état de conservation exceptionnel.