Land Rover - SANTANA 88 - 1982

STRUCTURE GENERALE
Ce véhicule est un Land Rover Santana 88 de la Série III produit en 1982. Il s’agit d’un tout-terrain classique fabriqué en Espagne sous licence Land Rover, une alliance historique qui a commencé en 1956 lorsque Metalúrgica de Santa Ana (Santana) a signé un accord avec la firme britannique pour fabriquer ces véhicules à Linares, Jaén. Avec le temps, Santana a introduit ses propres améliorations adaptées au marché hispanophone et mondial, faisant en sorte que ses véhicules soient célèbres pour avoir parfois dépassé la robustesse des modèles anglais originaux. Plus précisément, les versions de la Série III produites au début des années 80 ont bénéficié de l’évolution vers les moteurs diesel de 2,25 litres à cinq coussinets de vilebrequin (au lieu des anciens trois), une amélioration technique fondamentale qui a réduit drastiquement les vibrations, accru la longévité du bloc et consolidé leur réputation de moteur indestructible. La voiture présente un état de conservation très bon, ayant été très soignée et choyée par ses deux seuls propriétaires au cours de son histoire. Actuellement, elle est utilisée de manière hebdomadaire comme véhicule de promenade et conserve sa configuration entièrement d’origine sans restauration, ce qui garantit que la mécanique est en parfait ordre de marche.

CARROSSERIE ET PEINTURE
La structure se trouve en très bon état, sans dommages structurels et avec quelques oxydations superficielles conformes à ses 44 ans d’âge qui ne nécessitent pas de réparations. La peinture actuelle est d’origine et présente quelques rayures logiques dues au passage du temps. Bien qu’elle ait subi un petit choc sur l’aile avant gauche, cet incident est désormais réparé sans affecter la structure du véhicule, comme on peut le voir sur les images. Toutefois, en vue de la livraison, la voiture sera remise à son acheteur entièrement repeinte dans sa couleur d’usine d’origine. Esthétiquement, elle est équipée de jantes de style Wolf de Defender avec des pneus à 80% de leur vie utile, mais la vente comprend également les jantes d’origine du modèle. Également, tous les éléments extérieurs tels que les vitres, les joints et les chromages sont conformes à son bon état général, et le véhicule est livré avec son toit amovible d’origine. L’ensemble extérieur est complété par un crochet de remorquage dûment homologué et inscrit dans sa fiche technique.

MÉCANIQUE
Le moteur de 2,25 litres à cinq coussinets de vilebrequin est en parfait état de fonctionnement, offrant un son très fin et se présentant complètement propre, sans fuites de quelque nature que ce soit. Un entretien exhaustif et complet a récemment été effectué, incluant le changement d’huile, le remplacement de tous les filtres, les courroies auxiliaires et la jointure de la culasse de soupapes. La boîte de vitesses manuelle est à quatre rapports et intègre le système Overdrive ou super-directe, un supplément de l’époque très recherché qui agit comme une marche intermédiaire applicable à toutes les relations de la boîte, déchargeant le moteur sur autoroute. Le véhicule est également équipé de déverrouilleurs de roue avant pour réduire l’usure sur l’asphalte, garantissant que tous ses composants mécaniques fonctionnent à la perfection, car tout fonctionne sur la voiture.

INTÉRIEUR
L’habitacle reste en très bon état général et conserve sa configuration d’origine intègre. Comme détails d’usure logique liés à l’usage et à l’âge, le tableau de bord présente quelques dommages mineurs et le dossier du siège du copilote affiche une couture décousue, nécessitant un retapissage dans cette zone précise. Mis à part cela, tous les composants électriques et commandes de la cabine ont été vérifiés de manière exhaustive et fonctionnent correctement. La configuration de l’habitacle offre une polyvalence excellente, avec une capacité comprise entre trois et sept places, car les quatre banquettes ou sièges arrière supplémentaires sont fournis avec la véhicule prêts à être installés.

DOCUMENTATION
Le véhicule est enregistré et officiellement catalogué comme Véhicule Historique en Espagne. Grâce à cette condition administrative avantageuse, la voiture bénéficie de l’exonération de taxe de circulation dans la grande majorité des municipalités espagnoles et dispose d’un contrôle technique (ITV) en vigueur jusqu’en 2028. En raison de son statut historique, le propriétaire n’aura à passer ce contrôle obligatoire qu’une fois tous les quatre ans, ce qui représente une grande économie et commodité. Toutes les documents sont en ordre, libres de charges et prêts à procéder au transfert de titularité, y compris l’historique qui atteste ses deux seuls propriétaires.

PRÉPARATION
La voiture est disponible pour l’inspection préalable et la collecte ultérieure à Ponferrada, dans la province de León, Espagne. Le vendeur se montre pleinement disponible pour collaborer et faciliter toute la gestion logistique du transport de collecte avec l’acheteur qui sera désigné.

AUTRE INFORMATION
C’est une excellente opportunité d’acquérir un Land Rover Santana 88 Série III extrêmement authentique, une pièce de l’histoire industrielle automobile espagnole qui n’a pas été altérée et qui conserve la patine originale d’un véritable survivant. Le fait qu’elle soit utilisée régulièrement chaque semaine est le meilleur gage que la voiture n’a pas été arrêtée et est prête à être appréciée dès le premier jour. Son entretien préventif fraîchement effectué et la tranquillité d’avoir la prochaine ITV programmée pour 2028 apportent une valeur et une tranquillité supplémentaires très difficiles à trouver sur le marché des tout-terrain classiques.