Mercedes-Benz - 219 Ponton - 1959
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Mercedes 219 Ponton de 1959 doté d’un moteur six cylindres essence de 2 195 cm³, environ 100 cv, boîte manuelle, carrosserie noire, 13 580 km, immatriculé avec plaque suédoise, contrôle technique valable jusqu’au 31/12/2099, carnet d’entretien présent, CoC absent, situé aux Pays-Bas.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
Une Mercedes classique 219, ce modèle est connu sous le nom de W105, et aussi comme la “grosse Ponton” avec moteur en ligne six cylindres. En soi, rare, c’est un modèle placé entre la plus petite série W120 Ponton et la plus grande classe S 220. Le père du dernier propriétaire suédois a acheté la voiture en 1963; à ce moment-là, depuis sa construction en 1959, la voiture n’avait eu qu’un seul propriétaire. Depuis que la famille a acheté la voiture, tous les bons ont été conservés et presque chaque réservoir d’essence a été documenté. Chaque été, la famille partait en vacances dans la Vallée du Torne en Suède et ils faisaient aussi des voyages en voiture vers les Pays-Bas et l’Angleterre. Vers le milieu des années 80, une voiture plus récente a été achetée et la Mercedes est restée largely inactive dans un garage chauffé. La famille a également acheté une voiture Donor, qui a fourni beaucoup des pièces de rechange qui accompagnent la Mercedes.
La Mercedes a roulé jusqu’à il y a quelques semaines toujours en Suède, récemment elle a été exportée vers les Pays-Bas.
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Documents:
La voiture peut être livrée avec des documents d’exportation UE suédois supplémentaires pour un supplément de 50 euros, afin qu’un éventuel nouveau propriétaire étranger puisse enregistrer facilement la voiture dans son pays.
Carrosserie:
Dans les années 80, la voiture a subi des réparations de rouille et a été repeinte. Des panneaux intérieurs en aluminium ont été fabriqués pour réduire le risque de nouvelle rouille et un système d’échappement en acier inoxydable a été monté, et il est encore visible aujourd’hui.
Le dessous est assez bon, toutefois quelque peu sale (sable, la famille habitait sur une route sablonneuse) et peut encore être amélioré sans problème.
Technique:
En 1995, le dernier propriétaire suédois a repris le patrimoine familial et depuis lors il n’a parcouru qu’environ 5 000 km avec. La pompe à carburant et le radiateur ont été refaits il y a quelques années et en 2025 les garnitures de frein, les cylindre de roue, le cylindre maître et le carburateur ont été révisés. La 219 freine bien, elle dirige bien, le démarrage est un peu hésitant, mais une fois à température de service, elle fonctionne parfaitement.
La Mercedes est livrée avec diverses boîtes de pièces de rechange, une documentation comprenant des reçus et des rapports de contrôle (voir photos) et trois jeux de clés.
Intérieur:
Au fil du temps, le revêtement du toit est devenu laid, si bien que le propriétaire en a cousu un nouveau qui est toujours à l’intérieur de la voiture. Il a également installé des ceintures de sécurité rétractables pour une sécurité accrue. L’intérieur est propre, avec des traces d’usage. Le niveau de carburant fonctionne un peu par intermittence.
Le vendeur dispose de nombreux contacts tant au niveau national qu’international, et peut vous aider à trouver des adresses où des pièces neuves / usagées peuvent être vendues.
Transport:
La voiture se trouve à Hengevelde, aux Pays-Bas et peut bien sûr être récupérée sur place. La voiture peut être livrée en France moyennant un supplément de 150 euros (hors TVA) dans les Pays-Bas (hors les îles Wadden).
Pour les acheteurs étrangers :
Livraison/transport:
Le vendeur peut faire livrer relativement peu cher dans toute l’UE par un transporteur professionnel.
Une Mercedes classique 219, ce modèle est connu sous le nom de W105, et aussi comme la “grosse Ponton” avec moteur en ligne six cylindres. En soi, rare, c’est un modèle placé entre la plus petite série W120 Ponton et la plus grande classe S 220. Le père du dernier propriétaire suédois a acheté la voiture en 1963; à ce moment-là, depuis sa construction en 1959, la voiture n’avait eu qu’un seul propriétaire. Depuis que la famille a acheté la voiture, tous les bons ont été conservés et presque chaque réservoir d’essence a été documenté. Chaque été, la famille partait en vacances dans la Vallée du Torne en Suède et ils faisaient aussi des voyages en voiture vers les Pays-Bas et l’Angleterre. Vers le milieu des années 80, une voiture plus récente a été achetée et la Mercedes est restée largely inactive dans un garage chauffé. La famille a également acheté une voiture Donor, qui a fourni beaucoup des pièces de rechange qui accompagnent la Mercedes.
La Mercedes a roulé jusqu’à il y a quelques semaines toujours en Suède, récemment elle a été exportée vers les Pays-Bas.
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Documents:
La voiture peut être livrée avec des documents d’exportation UE suédois supplémentaires pour un supplément de 50 euros, afin qu’un éventuel nouveau propriétaire étranger puisse enregistrer facilement la voiture dans son pays.
Carrosserie:
Dans les années 80, la voiture a subi des réparations de rouille et a été repeinte. Des panneaux intérieurs en aluminium ont été fabriqués pour réduire le risque de nouvelle rouille et un système d’échappement en acier inoxydable a été monté, et il est encore visible aujourd’hui.
Le dessous est assez bon, toutefois quelque peu sale (sable, la famille habitait sur une route sablonneuse) et peut encore être amélioré sans problème.
Technique:
En 1995, le dernier propriétaire suédois a repris le patrimoine familial et depuis lors il n’a parcouru qu’environ 5 000 km avec. La pompe à carburant et le radiateur ont été refaits il y a quelques années et en 2025 les garnitures de frein, les cylindre de roue, le cylindre maître et le carburateur ont été révisés. La 219 freine bien, elle dirige bien, le démarrage est un peu hésitant, mais une fois à température de service, elle fonctionne parfaitement.
La Mercedes est livrée avec diverses boîtes de pièces de rechange, une documentation comprenant des reçus et des rapports de contrôle (voir photos) et trois jeux de clés.
Intérieur:
Au fil du temps, le revêtement du toit est devenu laid, si bien que le propriétaire en a cousu un nouveau qui est toujours à l’intérieur de la voiture. Il a également installé des ceintures de sécurité rétractables pour une sécurité accrue. L’intérieur est propre, avec des traces d’usage. Le niveau de carburant fonctionne un peu par intermittence.
Le vendeur dispose de nombreux contacts tant au niveau national qu’international, et peut vous aider à trouver des adresses où des pièces neuves / usagées peuvent être vendues.
Transport:
La voiture se trouve à Hengevelde, aux Pays-Bas et peut bien sûr être récupérée sur place. La voiture peut être livrée en France moyennant un supplément de 150 euros (hors TVA) dans les Pays-Bas (hors les îles Wadden).
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Livraison/transport:
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Détails
Marque
Mercedes-Benz
Type de modèle
219 Ponton
Année
1959
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
13580 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation suédoise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Noir
Chevaux
100
Cylindrée
2195
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Date d’expiration du contrôle technique
31 décembre 2099
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Immatriculation du véhicule
Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
Veuillez demander de l’aide pour l’immatriculation auprès d’un prestataire de services tiers.Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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