Citroën - 11BL Cabriolet - 1939
Ouvre demain
Offre de départ
€ 1
Ajoutez-le à vos favoris pour recevoir une notification lorsque la vente commence.
Protection des acheteurs Catawiki
Votre paiement est en sécurité chez nous jusqu’à la réception de votre objet.Voir les informations
Trustpilot 4.4 | 132329 d’avis
Noté Excellent sur Trustpilot.
Description fournie par le vendeur
Nous présentons l’une des rares unités de Citroën 11BL Cabriolet d’origine en excellent état.
Histoire du véhicule :
La voiture a été contrôlée par Olivier De Serres en décembre 2021, selon ses observations :
Cabriolet Traction 1938
"Cette voiture figure dans mes recensements et est connue depuis la fin des années 70. Elle séjourne en région parisienne chez M. Jean Raymond Lemelle, dans son jus. Puis est achetée au début des années 1980 par M. Lafond, négociant en voitures de collection. Elle est alors restaurée à grands frais puis exposée au salon Rétromobile en 1983 ou 1984, sur des plots avec des miroirs en dessous pour admirer le travail effectué par le carrossier.
Elle est vendue en 1986 ou 1987 en Italie où on perd sa trace. Elle demeure endormie au sein de la collection Anna Lisa pendant plusieurs années et refait aujourd’hui surface avec une belle patine d’une restauration ancienne.
Le numéro d’identification 421015 correspond dans la séquence à un numéro de décembre 38.
Le ferrage est en partie illisible / refrappé.
La caisse est bien une caisse de cabriolet, avec ses renforts spécifiques."
Nous avons également contacté le Conservatoire Citroën afin d’obtenir une attestation d’authenticité pour ce cabriolet.
D’après leurs recherches, le numéro de série (421015) correspond bien à une Traction cabriolet du 14/12/1938.
Le numéro de coque quant à lui étant bien un numéro de 7C berline.
Dans ces circonstances, le Conservatoire Citroën ne délivrera pas de certificat d’authenticité.
En diciembre de 2021 el coche es comprado en subasta y se ha realizado una restauracion sobre todo de la parte mecanica, tapizados con el siguiente resultado actual:
CARROSERIE & PEINTURE:
L’état de la carrosserie en termes d’oxydation, corrosion ou bosses passées est impeccable, il n’y a aucun signe même d’oxydation, le sol est sain, les passages de roue, les ailes… tout est sain et en excellent état.
Son état extérieur est le même que celui vu par Olivier de Serres lors de sa visite du véhicule, bien que l’ensemble de la carrosserie ait été polie, tous les petits détails usés aient été repris, les jantes repeintes… un travail de detailing incroyable, la voiture semble pratiquement neuve, tout en conservant la patine d’une peinture de plus de 20 ans avec des signes pratiquement imperceptibles, quelques petits retouches qui ont été dissimulées et qu’il faut observer avec attention pour les apprécier.
MECANIQUE :
Toute la mécanique a été reconstruite complètement, les travaux s’étant terminés en mars 2025 avec factures et photos du processus.
Le moteur a été reconstruit entièrement: chemises, pistons, rectification du vilebrequin, 4 biellettes neuves et bushes de bielle, pompe à eau...
Un radiateur neuf a été fabriqué en cuivre avec une plus grande capacité de refroidissement grâce au nid d’abeille en cuivre, ainsi qu’une capacité de liquide accrue.
La culasse réparée en remplaçant même les sièges de valves, guides de valves… carburateur réparé et allumage nouveau.
Toutes les rotules neuves, joints, soufflets, ligne complète d’échappement, embrayage à diaphragme, transformation en 12V avec alternateur (nous conservons néanmoins son dynamo d’origine).
La boîte de vitesses fonctionne parfaitement, les rapports passent en douceur et ne grincent pas, il n’y a pas de fuite d’huile puisque le système de retenue des demi-lunes sur le vilebrequin a été installé.
Les 4 roues neuves Michelin 165x400.
Tous les freins sont neufs, cylindres, pompe principale, garnitures de frein, rectification des tambours, roulements neufs, soufflets…
Sur le plan mécanique, la voiture est parfaite, tout neuf et avec seulement 100 km parcourus pour ajuster son fonctionnement, elle peut parcourir n’importe quelle distance.
INTERIEUR :
Les sièges sont en cuir couleur beige, assortis à la couleur du véhicule. Panneaux de porte en cuir beige, finitions en cuir… La moquette tissée en nœud épais est superbe, avec une bordure assortie à la sellerie. La capote est neuve, fabriquée sur mesure. Nous disposons également d’un capot de capote. Se ferme parfaitement bien, mais nécessite de l’aisance pour le positionner.
Le siège arrière est également re-tapissé en cuir beige et moquette assortie.
DOCUMENTATION :
Elle conserve encore son ancienne immatriculation lorsque le véhicule était exposé dans la collection Anne Lise.
Nous disposons actuellement d’un certificat d’authenticité de la FFVE.
Nous avons obtenu l’historique dans les archives de Nice où nous connaissons son immatriculation en 1959 et 1963 et vérifions qu’il s’agit d’un vrai Cabriolet.
Contrôle Technique favorable
Si vous le souhaitez, nous pouvons vous aider avec le transport, nous disposons même d’une remorque privée pour effectuer la livraison à un tarif économique.
Merci beaucoup pour votre enchère
Nous présentons l’une des rares unités de Citroën 11BL Cabriolet d’origine en excellent état.
Histoire du véhicule :
La voiture a été contrôlée par Olivier De Serres en décembre 2021, selon ses observations :
Cabriolet Traction 1938
"Cette voiture figure dans mes recensements et est connue depuis la fin des années 70. Elle séjourne en région parisienne chez M. Jean Raymond Lemelle, dans son jus. Puis est achetée au début des années 1980 par M. Lafond, négociant en voitures de collection. Elle est alors restaurée à grands frais puis exposée au salon Rétromobile en 1983 ou 1984, sur des plots avec des miroirs en dessous pour admirer le travail effectué par le carrossier.
Elle est vendue en 1986 ou 1987 en Italie où on perd sa trace. Elle demeure endormie au sein de la collection Anna Lisa pendant plusieurs années et refait aujourd’hui surface avec une belle patine d’une restauration ancienne.
Le numéro d’identification 421015 correspond dans la séquence à un numéro de décembre 38.
Le ferrage est en partie illisible / refrappé.
La caisse est bien une caisse de cabriolet, avec ses renforts spécifiques."
Nous avons également contacté le Conservatoire Citroën afin d’obtenir une attestation d’authenticité pour ce cabriolet.
D’après leurs recherches, le numéro de série (421015) correspond bien à une Traction cabriolet du 14/12/1938.
Le numéro de coque quant à lui étant bien un numéro de 7C berline.
Dans ces circonstances, le Conservatoire Citroën ne délivrera pas de certificat d’authenticité.
En diciembre de 2021 el coche es comprado en subasta y se ha realizado una restauracion sobre todo de la parte mecanica, tapizados con el siguiente resultado actual:
CARROSERIE & PEINTURE:
L’état de la carrosserie en termes d’oxydation, corrosion ou bosses passées est impeccable, il n’y a aucun signe même d’oxydation, le sol est sain, les passages de roue, les ailes… tout est sain et en excellent état.
Son état extérieur est le même que celui vu par Olivier de Serres lors de sa visite du véhicule, bien que l’ensemble de la carrosserie ait été polie, tous les petits détails usés aient été repris, les jantes repeintes… un travail de detailing incroyable, la voiture semble pratiquement neuve, tout en conservant la patine d’une peinture de plus de 20 ans avec des signes pratiquement imperceptibles, quelques petits retouches qui ont été dissimulées et qu’il faut observer avec attention pour les apprécier.
MECANIQUE :
Toute la mécanique a été reconstruite complètement, les travaux s’étant terminés en mars 2025 avec factures et photos du processus.
Le moteur a été reconstruit entièrement: chemises, pistons, rectification du vilebrequin, 4 biellettes neuves et bushes de bielle, pompe à eau...
Un radiateur neuf a été fabriqué en cuivre avec une plus grande capacité de refroidissement grâce au nid d’abeille en cuivre, ainsi qu’une capacité de liquide accrue.
La culasse réparée en remplaçant même les sièges de valves, guides de valves… carburateur réparé et allumage nouveau.
Toutes les rotules neuves, joints, soufflets, ligne complète d’échappement, embrayage à diaphragme, transformation en 12V avec alternateur (nous conservons néanmoins son dynamo d’origine).
La boîte de vitesses fonctionne parfaitement, les rapports passent en douceur et ne grincent pas, il n’y a pas de fuite d’huile puisque le système de retenue des demi-lunes sur le vilebrequin a été installé.
Les 4 roues neuves Michelin 165x400.
Tous les freins sont neufs, cylindres, pompe principale, garnitures de frein, rectification des tambours, roulements neufs, soufflets…
Sur le plan mécanique, la voiture est parfaite, tout neuf et avec seulement 100 km parcourus pour ajuster son fonctionnement, elle peut parcourir n’importe quelle distance.
INTERIEUR :
Les sièges sont en cuir couleur beige, assortis à la couleur du véhicule. Panneaux de porte en cuir beige, finitions en cuir… La moquette tissée en nœud épais est superbe, avec une bordure assortie à la sellerie. La capote est neuve, fabriquée sur mesure. Nous disposons également d’un capot de capote. Se ferme parfaitement bien, mais nécessite de l’aisance pour le positionner.
Le siège arrière est également re-tapissé en cuir beige et moquette assortie.
DOCUMENTATION :
Elle conserve encore son ancienne immatriculation lorsque le véhicule était exposé dans la collection Anne Lise.
Nous disposons actuellement d’un certificat d’authenticité de la FFVE.
Nous avons obtenu l’historique dans les archives de Nice où nous connaissons son immatriculation en 1959 et 1963 et vérifions qu’il s’agit d’un vrai Cabriolet.
Contrôle Technique favorable
Si vous le souhaitez, nous pouvons vous aider avec le transport, nous disposons même d’une remorque privée pour effectuer la livraison à un tarif économique.
Merci beaucoup pour votre enchère
Détails
Marque
Citroën
Type de modèle
11BL Cabriolet
Année
1939
Localité
France
Kilométrage au compteur
1587 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation française
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Beige
Chevaux
11
Cylindrée
1911
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Date d’expiration du contrôle technique
29 octobre 2027
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
Numéro de châssis
421015
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Excellent : aucune pièce manquante, cassée ou endommagée nécessitant un remplacement
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Excellent : mécanique saine, aucun travaux à effectuer, pas de fuites, pas de révision nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
Veuillez demander de l’aide pour l’immatriculation auprès d’un prestataire de services tiers.Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
