Volkswagen - T1 Samba replica - NO RESERVE - 1973
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Volkswagen T1 Samba replica, année 1973, avec moteur essence 1500cc et boîte manuelle, peinture bi-ton vert menthe et toit blanc Lotus, 23 fenêtres et toit coulissant, papiers d’importation brésiliens et situé en Belgique.
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Description fournie par le vendeur
Bus Volkswagen T1 de 1973, réalisé dans le populaire style SAMBA avec 23 fenêtres et toit coulissant. Le véhicule a été repeint dans la jolie couleur bicolore mint vert avec un toit blanc Lotus et équipé de rails de toit luxueux. Il s’agit d’une réplique 23 fenêtres construite au Brésil et non d’un vrai Samba d’usine. Le bus a reçu une retouche esthétique l’année dernière au Brésil et arbore depuis une allure fraîche et voyante.
CARROSSERIE ET LAQUE:
L’extérieur a été entièrement repeint en two-tone mint green avec toit Lotus blanc. De plus, huit nouvelles lucarnes Samba ont été installées, ainsi que de nouvelles fenêtres escamotables à l’avant. Un nouveau toit coulissant a également été monté. Enfin, le bus est équipé de nouvelles porte-toits impériaux luxueux à l’avant et à l’arrière pour ce look VW impressionnant.
Bien que le bus ait été magnifiquement retapé sur le plan esthétique, il ne s’agit pas d’une restauration complète. La base est un Volkswagen bus des années 70 et compte tenu d’un âge de plus de 50 ans, il peut y avoir de petites imperfections, comme une légère usure, une tache sur le bas de la porte, une trace de rouille quelque part ou du caoutchouc vieillissant. Le fonctionnement du klaxon et du compteur de carburant est inconnu. Pour l’admission sur les routes européennes et les éventuelles réparations, des travaux techniques supplémentaires pourraient être nécessaires. En règle générale, il est judicieux de prévoir une marge d’environ 10 % à 15 %.
TECHNIQUE:
Le véhicule est équipé du fameux moteur boxer à air de 1500 cc. Il semble encore d’origine et démarre et ronronne comme il se doit.
INTÉRIEUR:
L’intérieur a été entièrement dépouillé et refait, puis tout a été remis en place proprement. Une nouvelle garniture de pavillon intérieur a été installée et de nouveaux rideaux rouges ont été ajoutés. Un nouveau volant avec bouton de klaxon a été installé. L’ensemble paraît frais et soigné et s’accorde joliment avec l’allure classique du véhicule.
DOCUMENTS:
Le bus a été importé du Brésil et possède une plaque d’immatriculation brésilienne. Tous les droits d’importation ont été acquittés. Les documents d’immatriculation brésiliens et les documents d’importation douaniers seront remis lors de l’achat, afin de faciliter la préparation à l’admission européenne. L’admission doit être organisée par l’acheteur lui-même.
RETRAIT:
Il s’agit d’une vente privée. Le bus est vendu tel quel, sans garantie. Le véhicule doit être récupéré dans les 14 jours suivant la vente aux enchères.
INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES:
Vous pouvez choisir de laisser le bus dans son état actuel et le préparer à l’admission européenne, ou de le perfectionner davantage en une belle voiture ancienne. Avec ses 23 fenêtres, son toit coulissant et sa robe de couleur voyante, c’est un vrai eyecatcher et sans aucun doute une stoere klassieker qui attire l’attention partout.
Bus Volkswagen T1 de 1973, réalisé dans le populaire style SAMBA avec 23 fenêtres et toit coulissant. Le véhicule a été repeint dans la jolie couleur bicolore mint vert avec un toit blanc Lotus et équipé de rails de toit luxueux. Il s’agit d’une réplique 23 fenêtres construite au Brésil et non d’un vrai Samba d’usine. Le bus a reçu une retouche esthétique l’année dernière au Brésil et arbore depuis une allure fraîche et voyante.
CARROSSERIE ET LAQUE:
L’extérieur a été entièrement repeint en two-tone mint green avec toit Lotus blanc. De plus, huit nouvelles lucarnes Samba ont été installées, ainsi que de nouvelles fenêtres escamotables à l’avant. Un nouveau toit coulissant a également été monté. Enfin, le bus est équipé de nouvelles porte-toits impériaux luxueux à l’avant et à l’arrière pour ce look VW impressionnant.
Bien que le bus ait été magnifiquement retapé sur le plan esthétique, il ne s’agit pas d’une restauration complète. La base est un Volkswagen bus des années 70 et compte tenu d’un âge de plus de 50 ans, il peut y avoir de petites imperfections, comme une légère usure, une tache sur le bas de la porte, une trace de rouille quelque part ou du caoutchouc vieillissant. Le fonctionnement du klaxon et du compteur de carburant est inconnu. Pour l’admission sur les routes européennes et les éventuelles réparations, des travaux techniques supplémentaires pourraient être nécessaires. En règle générale, il est judicieux de prévoir une marge d’environ 10 % à 15 %.
TECHNIQUE:
Le véhicule est équipé du fameux moteur boxer à air de 1500 cc. Il semble encore d’origine et démarre et ronronne comme il se doit.
INTÉRIEUR:
L’intérieur a été entièrement dépouillé et refait, puis tout a été remis en place proprement. Une nouvelle garniture de pavillon intérieur a été installée et de nouveaux rideaux rouges ont été ajoutés. Un nouveau volant avec bouton de klaxon a été installé. L’ensemble paraît frais et soigné et s’accorde joliment avec l’allure classique du véhicule.
DOCUMENTS:
Le bus a été importé du Brésil et possède une plaque d’immatriculation brésilienne. Tous les droits d’importation ont été acquittés. Les documents d’immatriculation brésiliens et les documents d’importation douaniers seront remis lors de l’achat, afin de faciliter la préparation à l’admission européenne. L’admission doit être organisée par l’acheteur lui-même.
RETRAIT:
Il s’agit d’une vente privée. Le bus est vendu tel quel, sans garantie. Le véhicule doit être récupéré dans les 14 jours suivant la vente aux enchères.
INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES:
Vous pouvez choisir de laisser le bus dans son état actuel et le préparer à l’admission européenne, ou de le perfectionner davantage en une belle voiture ancienne. Avec ses 23 fenêtres, son toit coulissant et sa robe de couleur voyante, c’est un vrai eyecatcher et sans aucun doute une stoere klassieker qui attire l’attention partout.
Détails
Marque
Volkswagen
Type de modèle
T1 Samba replica - NO RESERVE
Année
1973
Localité
Belgique
Kilométrage au compteur
34053 km
Documents d'immatriculation
wit Brazilian papers
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Blanc, Vert
Chevaux
44
Cylindrée
1500cc
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Numéro de châssis
BH300321
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Immatriculation du véhicule
Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
Veuillez demander de l’aide pour l’immatriculation auprès d’un prestataire de services tiers.Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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