Chrysler - Crossfire 3.2 V6 manual - NO RESERVE - 2004






Trente ans d'expérience dans les voitures classiques, spécialisé dans les voitures italiennes et Porsche.
850 € | ||
|---|---|---|
800 € | ||
700 € | ||
Protection des acheteurs Catawiki
Votre paiement est en sécurité chez nous jusqu’à la réception de votre objet.Voir les informations
Trustpilot 4.4 | 132408 d’avis
Noté Excellent sur Trustpilot.
Chrysler Crossfire 3.2 V6 boîte manuelle - NO RESERVE, année 2004, situé aux Pays-Bas.
Description fournie par le vendeur
Beau et impeccable Chrysler Crossfire 3.2 litre V6 coupé, année de fabrication 2004, et boîte automatique. (160 kW = 217 ch) C’est bien sûr un véritable eye-catcher, qui à l’intérieur comme à l’extérieur est aussi très beau. Dans les années 2000, Chrysler faisait partie du groupe Daimler Benz, comprenant également Mercedes Benz et par exemple Smart opéraient.
La Chrysler Crossfire est en quelque sorte le cousin du Mercedes SLK; on peut voir cette parenté ici et là, bien que la Crossfire affiche une apparence plus robuste. Détail sympathique: la Crossfire a été construite chez Karmann GmbH à Osnabrück, Allemagne, le constructeur de, entre autres, la célèbre Volkswagen Karmann Ghia, mais aussi la BMW 6 série, la VW Golf cabrio et bien d’autres produits de niche.
Documents:
Elle possède une immatriculation néerlandaise, et un contrôle technique valable jusqu’au 14 décembre 2026.
La voiture est arrivée aux Pays-Bas en 2016, elle a donc une immatriculation néerlandaise, et peut, sur demande (avec un supplément de 50 euros), être livrée avec des papiers d’export EU, afin qu’un nouveau propriétaire étranger puisse enregistrer la Crossfire facilement.
Une déclaration COC / CVO est également possible, contre un supplément de 70 euros.
Carrosserie:
La voiture présente des signes d’utilisation minimes, ce qui n’est pas surprenant après 22 ans, une petite éraflure sur le rebord de l’aile droite, et la voiture conserve sa couleur métallisée gris foncé d’origine qui est particulièrement propre. Le dessous est en bon état, tout comme le reste de la voiture, en état correct.
Le spoiler du coffre peut être commandé, via des boutons sur le tableau de bord.
Technique:
Après démarrage, tous les voyants s’éteignent, comme il se doit. La climatisation fonctionne parfaitement.
Elle dispose de jantes en alliage propres avec de bons pneus. La radio Alpine fonctionne aussi bien, toutes les fonctions n’ont pas été testées, la navigation fonctionne en tout cas.
Comme il n’y a pas de factures d’entretien récentes, une révision est recommandée; la voiture démarre, roule, passe les vitesses, dirige et freine très bien. La dernière facture d’entretien date de 2025.
Intérieur:
Voiture équipée d’un intérieur très propre, volant sport en cuir d’origine Crossfire. Également les panneaux de porte, la garniture du ciel et les tapis de sol ont l’air bien. Dans l’ensemble, une voiture très propre.
Transport:
La voiture est située à Hengevelde, aux Pays-Bas et peut bien sûr être récupérée sur place. La voiture peut être livrée dans toute l’Union européenne moyennant un supplément de 150 euros (hors îles Wadden).
Le vendeur peut faire livrer la voiture relativement peu cher dans toute l’UE par un transporteur professionnel.
Beau et impeccable Chrysler Crossfire 3.2 litre V6 coupé, année de fabrication 2004, et boîte automatique. (160 kW = 217 ch) C’est bien sûr un véritable eye-catcher, qui à l’intérieur comme à l’extérieur est aussi très beau. Dans les années 2000, Chrysler faisait partie du groupe Daimler Benz, comprenant également Mercedes Benz et par exemple Smart opéraient.
La Chrysler Crossfire est en quelque sorte le cousin du Mercedes SLK; on peut voir cette parenté ici et là, bien que la Crossfire affiche une apparence plus robuste. Détail sympathique: la Crossfire a été construite chez Karmann GmbH à Osnabrück, Allemagne, le constructeur de, entre autres, la célèbre Volkswagen Karmann Ghia, mais aussi la BMW 6 série, la VW Golf cabrio et bien d’autres produits de niche.
Documents:
Elle possède une immatriculation néerlandaise, et un contrôle technique valable jusqu’au 14 décembre 2026.
La voiture est arrivée aux Pays-Bas en 2016, elle a donc une immatriculation néerlandaise, et peut, sur demande (avec un supplément de 50 euros), être livrée avec des papiers d’export EU, afin qu’un nouveau propriétaire étranger puisse enregistrer la Crossfire facilement.
Une déclaration COC / CVO est également possible, contre un supplément de 70 euros.
Carrosserie:
La voiture présente des signes d’utilisation minimes, ce qui n’est pas surprenant après 22 ans, une petite éraflure sur le rebord de l’aile droite, et la voiture conserve sa couleur métallisée gris foncé d’origine qui est particulièrement propre. Le dessous est en bon état, tout comme le reste de la voiture, en état correct.
Le spoiler du coffre peut être commandé, via des boutons sur le tableau de bord.
Technique:
Après démarrage, tous les voyants s’éteignent, comme il se doit. La climatisation fonctionne parfaitement.
Elle dispose de jantes en alliage propres avec de bons pneus. La radio Alpine fonctionne aussi bien, toutes les fonctions n’ont pas été testées, la navigation fonctionne en tout cas.
Comme il n’y a pas de factures d’entretien récentes, une révision est recommandée; la voiture démarre, roule, passe les vitesses, dirige et freine très bien. La dernière facture d’entretien date de 2025.
Intérieur:
Voiture équipée d’un intérieur très propre, volant sport en cuir d’origine Crossfire. Également les panneaux de porte, la garniture du ciel et les tapis de sol ont l’air bien. Dans l’ensemble, une voiture très propre.
Transport:
La voiture est située à Hengevelde, aux Pays-Bas et peut bien sûr être récupérée sur place. La voiture peut être livrée dans toute l’Union européenne moyennant un supplément de 150 euros (hors îles Wadden).
Le vendeur peut faire livrer la voiture relativement peu cher dans toute l’UE par un transporteur professionnel.
Détails
Immatriculation du véhicule
Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
Veuillez demander de l’aide pour l’immatriculation auprès d’un prestataire de services tiers.