Maserati - 222 4V - 1992
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Maserati 222 4V Biturbo de 1992, 2790 cc V6 développant 279 ch, boîte manuelle, essence, extérieur vert, 187 650 km, immatriculation belge avec plaque, numéros et couleurs assortis, CoC présent, carnet d’entretien disponible, car-pass, dernier contrôle technique sans remarques, revisité sous le capot en 2025 (courroie de distribution, tendeur, pompe à eau, plaque et embrayage, six bougies neuves, huile et filtre, liquide de refroidissement remplacés); le MOT n’est pas valable actuellement, valable jusqu’au 22-04-2026.
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Description fournie par le vendeur
Maserati 222 4V Biturbo 2790 cc V6 279 pk 1992 sous bloc revisionné en 2025 ( intégralement avec reportage photo et démontrable, consultez les dernières photos du moteur lorsque les travaux ont été effectués , mais j’ai environ 35 photos à cet effet . Donc aussi courroie de distribution remplacée, tendeur, pompe à eau, disque d’embrayage + l’embrayage, 6 bougies neuves, huile et filtre à huile, filtre à air et liquide de refroidissement remplacés et presque pas roulé car j’ai trop de voitures et motos et peu de temps . C’est un véhicule très rare . Sur cette Maserati 222 4v, entre 1991 et 1994, au total seulement 130 exemplaires ont été construits avec le code moteur AM477 .
Ce modèle spécifique équipé du moteur V6 de 2,8 litres (24 soupapes) était destiné au marché d’exportation et se reconnaît à ses jantes aluminium légères de 16 pouces. Le nom de type AM 477 fait référence au code moteur spécifique pour cette variante à 4 soupapes, 2800 cc V6, avec une production limitée à 130 exemplaires. (Voir le lien pour plus d’explications https://en.wikipedia.org/wiki/Maserati_Biturbo) La voiture possède un certificat d’immatriculation belge (à l’origine vendue en Belgique) avec certificat de conformité (COC), un carnet d’entretien mais il n’est pas tamponné et renseigné; en revanche il y a un car-pass indiquant les kilomètres corrects. Le dernier contrôle (TÜV) s’est effectué sans la moindre remarque. La voiture a connu 3 propriétaires: le père (achat neuf), le fils (2001) et moi (2020 à aujourd’hui). La carrosserie montre des traces d’usage normales pour son âge .
Carrosserie et peinture :
Il n’y a pas de rayures ou bosses anormales sur la voiture.
La voiture présente de petites retouches de peinture qui ont été reprises au pinceau; rien sur l’aile droite (voir photo), au-dessus du pare-brise et sur la porte du conducteur (voir photos) et une petite fissure dans le pare-choc avant sous la plaque d’immatriculation (1 cm, voir photo).
Les joints sont en bon état comme il se doit.
Il n’y a pas de travaux de soudure sur la voiture et il n’y a jamais eu de soudure, ni au-dessus ni en dessous, elle est donc en état d’usage normal.
État technique
Les freins et la suspension sont en bon état, les pneus avant 205/45/ZR16 et arrière 225/45/ZR16 affichent encore environ 85% de profil, la direction assistée fonctionne, les vitres électriques fonctionnent toutes les deux, la radio/CD fonctionne mais le lecteur CD ne fonctionnerait pas selon moi, les sièges électriques fonctionnent bien, les deux rétroviseurs électriques fonctionnent, la climatisation fonctionne mais la clim doit être rechargée, le système est complet, le clapet d’essence électrique fonctionne, l’ouverture électrique du coffre fonctionne mais le coffre ne reste pas ouvert (les petits vérins de gaz sont défectueux, coût environ 50 € pour deux). La voiture reste à sa température normale autour de 90°C lorsque dehors il fait 25°C; les moteurs de refroidissement se déclenchent comme il se doit. Le pare-brise avant présente une petite réparation en forme d’étoile d’un centime (voir photo), le feu arrière gauche présente une petite fissure (voir photo), l’éclairage antibrouillard avant sous le pare-choc présente une petite fissure (voir photo). Tous les instruments du tableau de bord fonctionnent bien, y compris l’horloge Maserati. Le moteur ne fume pas à l’échappement et tourne rond.
État intérieur :
Intérieur beige/blanc cuir/alcantara, les sièges, accoudoir et panneaux de porte en cuir légèrement fissurés mais en bon état général (voir photos), le tableau de bord et la doublure en alcantara du toit restent en bon état mais le ciel de toit doit être recollé (voir photo).
Documentation :
Tous les documents officiels sont présents, tels que le permis belge parts 1 et 2, le certificat de conformité belge (COC), le dernier certificat d’inspection et le car-pass. Il existe aussi un livret d’instructions et un carnet d’entretien, mais celui-ci n’a jamais été tamponné et quelques factures d’entretien et de réparation sont présentes.
J’ai décrit le véhicule de manière aussi honnête et précise que possible de mon point de vue, mais s’il y a des questions ou si vous souhaitez venir voir le véhicule, cela peut se faire sur rendez-vous en Belgique. L’acheteur prend en charge les frais de transport. Nous sommes aussi disposés à vous assister et à aider pour un transport international ou pour l’expédition .
Maserati 222 4V Biturbo 2790 cc V6 279 pk 1992 sous bloc revisionné en 2025 ( intégralement avec reportage photo et démontrable, consultez les dernières photos du moteur lorsque les travaux ont été effectués , mais j’ai environ 35 photos à cet effet . Donc aussi courroie de distribution remplacée, tendeur, pompe à eau, disque d’embrayage + l’embrayage, 6 bougies neuves, huile et filtre à huile, filtre à air et liquide de refroidissement remplacés et presque pas roulé car j’ai trop de voitures et motos et peu de temps . C’est un véhicule très rare . Sur cette Maserati 222 4v, entre 1991 et 1994, au total seulement 130 exemplaires ont été construits avec le code moteur AM477 .
Ce modèle spécifique équipé du moteur V6 de 2,8 litres (24 soupapes) était destiné au marché d’exportation et se reconnaît à ses jantes aluminium légères de 16 pouces. Le nom de type AM 477 fait référence au code moteur spécifique pour cette variante à 4 soupapes, 2800 cc V6, avec une production limitée à 130 exemplaires. (Voir le lien pour plus d’explications https://en.wikipedia.org/wiki/Maserati_Biturbo) La voiture possède un certificat d’immatriculation belge (à l’origine vendue en Belgique) avec certificat de conformité (COC), un carnet d’entretien mais il n’est pas tamponné et renseigné; en revanche il y a un car-pass indiquant les kilomètres corrects. Le dernier contrôle (TÜV) s’est effectué sans la moindre remarque. La voiture a connu 3 propriétaires: le père (achat neuf), le fils (2001) et moi (2020 à aujourd’hui). La carrosserie montre des traces d’usage normales pour son âge .
Carrosserie et peinture :
Il n’y a pas de rayures ou bosses anormales sur la voiture.
La voiture présente de petites retouches de peinture qui ont été reprises au pinceau; rien sur l’aile droite (voir photo), au-dessus du pare-brise et sur la porte du conducteur (voir photos) et une petite fissure dans le pare-choc avant sous la plaque d’immatriculation (1 cm, voir photo).
Les joints sont en bon état comme il se doit.
Il n’y a pas de travaux de soudure sur la voiture et il n’y a jamais eu de soudure, ni au-dessus ni en dessous, elle est donc en état d’usage normal.
État technique
Les freins et la suspension sont en bon état, les pneus avant 205/45/ZR16 et arrière 225/45/ZR16 affichent encore environ 85% de profil, la direction assistée fonctionne, les vitres électriques fonctionnent toutes les deux, la radio/CD fonctionne mais le lecteur CD ne fonctionnerait pas selon moi, les sièges électriques fonctionnent bien, les deux rétroviseurs électriques fonctionnent, la climatisation fonctionne mais la clim doit être rechargée, le système est complet, le clapet d’essence électrique fonctionne, l’ouverture électrique du coffre fonctionne mais le coffre ne reste pas ouvert (les petits vérins de gaz sont défectueux, coût environ 50 € pour deux). La voiture reste à sa température normale autour de 90°C lorsque dehors il fait 25°C; les moteurs de refroidissement se déclenchent comme il se doit. Le pare-brise avant présente une petite réparation en forme d’étoile d’un centime (voir photo), le feu arrière gauche présente une petite fissure (voir photo), l’éclairage antibrouillard avant sous le pare-choc présente une petite fissure (voir photo). Tous les instruments du tableau de bord fonctionnent bien, y compris l’horloge Maserati. Le moteur ne fume pas à l’échappement et tourne rond.
État intérieur :
Intérieur beige/blanc cuir/alcantara, les sièges, accoudoir et panneaux de porte en cuir légèrement fissurés mais en bon état général (voir photos), le tableau de bord et la doublure en alcantara du toit restent en bon état mais le ciel de toit doit être recollé (voir photo).
Documentation :
Tous les documents officiels sont présents, tels que le permis belge parts 1 et 2, le certificat de conformité belge (COC), le dernier certificat d’inspection et le car-pass. Il existe aussi un livret d’instructions et un carnet d’entretien, mais celui-ci n’a jamais été tamponné et quelques factures d’entretien et de réparation sont présentes.
J’ai décrit le véhicule de manière aussi honnête et précise que possible de mon point de vue, mais s’il y a des questions ou si vous souhaitez venir voir le véhicule, cela peut se faire sur rendez-vous en Belgique. L’acheteur prend en charge les frais de transport. Nous sommes aussi disposés à vous assister et à aider pour un transport international ou pour l’expédition .
Détails
Marque
Maserati
Type de modèle
222 4V
Année
1992
Localité
Belgique
Kilométrage au compteur
187650 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation belge
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Vert
Chevaux
275
Cylindrée
2790
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Non
Date d’expiration du contrôle technique
22 avril 2026
Certificat de Conformité (CoC) présent
Oui
Certificat disponible
Oui
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
Veuillez demander de l’aide pour l’immatriculation auprès d’un prestataire de services tiers.Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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