Lancia - Flavia 1800 - 1968
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Lancia Flavia 1800 de 1968, située dans le sud de l’Italie, environ 78 000 km, boîte manuelle, essence, bleu, numéros concordants et couleurs concordantes, sans certificat d’immatriculation.
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Description fournie par le vendeur
GENERALE:
Nous proposons à la vente une rare Lancia Flavia 1800 deuxième série « 819 » à carburateur de 1968. Il s’agit d’un exemplaire d’un intérêt considérable pour la collection grâce à la combinaison mécanique très recherchée qui associe le moteur 1800 à l’alimentation par carburateur et au changement au volant, une configuration produite à seulement 4 334 exemplaires. Cette voiture représente l’essence de la dernière véritable Lancia classique, caractérisée par une élégance intemporelle et une combinaison chromatique entre l’extérieur et l’intérieur de grand charme.
CARROSSERIE ET VERNIS:
La carrosserie se présente dans des conditions générales très bonnes. Elle a fait l’objet d’une peinture partielle focalisée exclusivement sur les parties présentant les signes d’usure les plus marqués, tandis que le reste a conservé la couleur d’origine. Ce choix conservateur a permis de préserver la patine d’origine typique des voitures « conservées », une valeur ajoutée très appréciée par les puristes de la marque qui recherchent un véhicule authentique.
TECHNIQUE:
La voiture a été récemment redémarrée après de nombreuses années d’inutilisation grâce à une série d’interventions mécaniques importantes ciblées. Outre une révision normale, des travaux spécifiques sur l’alimentation ont été réalisés avec la révision du carburateur, la régénération du réservoir et le remplacement de la pompe et des filtres à essence. Le système de freinage a été entièrement revu au niveau des étriers, de la pompe et du servo-frein, tandis que l’échappement a été renouvelé avec le remplacement du silencieux central, de l’élément de fin et de leurs supports. Les organes de direction ont également été contrôlés. La voiture est fonctionnelle, toutefois, compte tenu de la longue période d’immobilisation, une période de rodage est conseillée après laquelle d’autres petits ajustements techniques pourraient être nécessaires.
INTÉRIEURS:
Les intérieurs sont totalement d’origine et offrent un témoignage incroyable de l’histoire du véhicule. Un détail d’une valeur exceptionnelle est représenté par les panneaux de portières, où l’on trouve encore le cellophane de protection d’usine. L’habitacle conserve tout le luxe discret et la qualité des matériaux typiques de la production Lancia de l’époque, en conservant un excellent état de conservation.
DOCUMENTATION:
L’historique de la voiture est limpide, ayant été achetée par le premier et unique propriétaire né en 1907. Le compteur affiche environ 78 000 km, que l’on suppose réels. La voiture est radiée d’office depuis 1989 et est actuellement dépourvue de documents, mais conserve ses prestigies plaques noires originales. Pour la réimmatriculation en Italie, il sera nécessaire de suivre la procédure administrative ASI pour la délivrance du nouveau document de circulation et la révision ministérielle ultérieure.
RETRAIT:
Le véhicule est vendu dans l’état où il se trouve et le retrait est à la charge de l’acheteur. Pour l’export, il est à noter que le véhicule est déjà radié du registre public mais sera livré sans contrôle technique valide. Il est conseillé aux personnes étrangères intéressées de se renseigner préalablement auprès des autorités de leur pays sur les procédures d’immatriculation en tant que véhicule historique.
AUTRES INFORMATIONS:
Cette Lancia Flavia 1800 est une rareté mécanique qui unit le plaisir de la conduite boxer à la raffinement du changement au volant. Elle représente une opportunité incontournable pour ceux qui recherchent un véhicule conservé de haut niveau, caractérisé par une histoire documentée et par une rareté de production qui en garantit la valeur dans le temps."
GENERALE:
Nous proposons à la vente une rare Lancia Flavia 1800 deuxième série « 819 » à carburateur de 1968. Il s’agit d’un exemplaire d’un intérêt considérable pour la collection grâce à la combinaison mécanique très recherchée qui associe le moteur 1800 à l’alimentation par carburateur et au changement au volant, une configuration produite à seulement 4 334 exemplaires. Cette voiture représente l’essence de la dernière véritable Lancia classique, caractérisée par une élégance intemporelle et une combinaison chromatique entre l’extérieur et l’intérieur de grand charme.
CARROSSERIE ET VERNIS:
La carrosserie se présente dans des conditions générales très bonnes. Elle a fait l’objet d’une peinture partielle focalisée exclusivement sur les parties présentant les signes d’usure les plus marqués, tandis que le reste a conservé la couleur d’origine. Ce choix conservateur a permis de préserver la patine d’origine typique des voitures « conservées », une valeur ajoutée très appréciée par les puristes de la marque qui recherchent un véhicule authentique.
TECHNIQUE:
La voiture a été récemment redémarrée après de nombreuses années d’inutilisation grâce à une série d’interventions mécaniques importantes ciblées. Outre une révision normale, des travaux spécifiques sur l’alimentation ont été réalisés avec la révision du carburateur, la régénération du réservoir et le remplacement de la pompe et des filtres à essence. Le système de freinage a été entièrement revu au niveau des étriers, de la pompe et du servo-frein, tandis que l’échappement a été renouvelé avec le remplacement du silencieux central, de l’élément de fin et de leurs supports. Les organes de direction ont également été contrôlés. La voiture est fonctionnelle, toutefois, compte tenu de la longue période d’immobilisation, une période de rodage est conseillée après laquelle d’autres petits ajustements techniques pourraient être nécessaires.
INTÉRIEURS:
Les intérieurs sont totalement d’origine et offrent un témoignage incroyable de l’histoire du véhicule. Un détail d’une valeur exceptionnelle est représenté par les panneaux de portières, où l’on trouve encore le cellophane de protection d’usine. L’habitacle conserve tout le luxe discret et la qualité des matériaux typiques de la production Lancia de l’époque, en conservant un excellent état de conservation.
DOCUMENTATION:
L’historique de la voiture est limpide, ayant été achetée par le premier et unique propriétaire né en 1907. Le compteur affiche environ 78 000 km, que l’on suppose réels. La voiture est radiée d’office depuis 1989 et est actuellement dépourvue de documents, mais conserve ses prestigies plaques noires originales. Pour la réimmatriculation en Italie, il sera nécessaire de suivre la procédure administrative ASI pour la délivrance du nouveau document de circulation et la révision ministérielle ultérieure.
RETRAIT:
Le véhicule est vendu dans l’état où il se trouve et le retrait est à la charge de l’acheteur. Pour l’export, il est à noter que le véhicule est déjà radié du registre public mais sera livré sans contrôle technique valide. Il est conseillé aux personnes étrangères intéressées de se renseigner préalablement auprès des autorités de leur pays sur les procédures d’immatriculation en tant que véhicule historique.
AUTRES INFORMATIONS:
Cette Lancia Flavia 1800 est une rareté mécanique qui unit le plaisir de la conduite boxer à la raffinement du changement au volant. Elle représente une opportunité incontournable pour ceux qui recherchent un véhicule conservé de haut niveau, caractérisé par une histoire documentée et par une rareté de production qui en garantit la valeur dans le temps."
Détails
Marque
Lancia
Type de modèle
Flavia 1800
Année
1968
Localité
Italie (Sud)
Kilométrage au compteur
78000 km
Documents d'immatriculation
sans documents d'immatriculation
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Bleu
Chevaux
86
Cylindrée
1800
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Excellent : aucune pièce manquante, cassée ou endommagée nécessitant un remplacement
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Immatriculation du véhicule
Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
Veuillez demander de l’aide pour l’immatriculation auprès d’un prestataire de services tiers.Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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