JBA - Falcon + 2 - 1985

Cette automobile a été entièrement fabriquée à la main par JBA Engineering comme modèle de démonstration et d’exposition; de ce fait, elle a une très faible kilométrage, vérifiable par la documentation MOT dans le dossier historique étendu. JBA a fabriqué 370 exemplaires de ce modèle. En tant que véhicule d’exposition, il a été entretenu régulièrement et se présente en très bon état avec un léger usure. Le corps est en aluminium avec des ailes en grp, il n’y a donc pas de rouille. Le capot doublé a été récemment remplacé par un fournisseur spécialisé, tout comme les tapis. Tout fonctionne comme il se doit et la voiture est un vrai plaisir à conduire calmement par beau temps, mais étonnamment rapide lorsque nécessaire. La transmission est d’origine Ford, donc très fiable et facile à entretenir avec des pièces détachées facilement disponibles. Des travaux récents ont inclus un nouveau système de freinage et des bushes de direction. Le moteur a tourné, mais la voiture n’a pas été conduite depuis octobre dernier, il est donc recommandé une vidange/routine d’entretien.

Les seuls travaux nécessaires dont j’ai connaissance concernent le jauge d’essence, qui donne une lecture inexacte et peut nécessiter un réglage/remplacement. À froid, le moteur tousse légèrement puis tourne correctement une fois réchauffé. Je soupçonne que le carburateur Weber à double boisseau demande un nettoyage/réglage.

Comme indiqué précédemment, le corps en aluminium avec ailes en grp est en excellent état, tout comme la peinture avec seulement quelques pierres d’ampleur insignifiantes.
La majorité des pièces brillantes de la voiture, y compris

Les roues d’origine à rayons métalliques présentent des signes de rouille superficielle sans importance structurelle. Peut-être pour des raisons esthétiques pourraient-elles être rénovées, bien que la patine du temps me paraisse authentique et attrayante à mes yeux. Les roues sont chaussées de pneus Goodyear de bonne qualité en bon état, voir les photos.

Le châssis en acier et le dessous de la voiture ont été préservés par un traitement de sous-emballage depuis la fabrication et se trouvent en très bon état, avec seulement une fine poussière de rouille là où le métal brut est exposé. Le couple est correct et ne montre aucun signe de patinage. Le passage des vitesses par la boîte à 4 rapports est très positif et sûr via le levier court. Il n’y a pas de fuites d’huile. La pression d’huile et la température de refroidissement sont stables et conformes. L’allumage se fait par le système « Accuspark » d’allumage électronique, le bouchon du distributeur d’origine, les points et l’armature du rotor sont inclus dans la boîte d’outils et pièces fournie avec la voiture.

La voiture n’a jamais eu besoin de soudure ou de réparations. Elle a toujours été entreposée à l’abri. C’est une roadster anglaise classique et, par conséquent, à conduite à droite.

Il existe un club de propriétaires international actif, de nombreuses copies du magazine du club des propriétaires sont fournies avec le dossier historique. S’y ajoutent l’historique de JBA Engineering et les différentes versions du Falcon qu’ils ont produites.

Les photos donnent une bonne impression de l’état global de la voiture et doivent être étudiées.