Laverda - 750 S - 750 cc - 1998
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Description fournie par le vendeur
La Laverda 750 S de 1998 est une moto de sport qui reflète parfaitement le caractère de la marque italienne : obstinée, sportive et construite avec un souci du détail. Dans les années 90, Laverda a tenté de reconquérir une position forte dans le monde des motos sportives, et la série 750 y a joué un rôle important.
Le moteur est alimenté par un bicylindre parallèle refroidi par liquide de 747 cm³. Cette unité développe environ 90 ch et est connue pour sa réponse immédiate à l'accélérateur et son caractère vif. Contrairement à de nombreux quatre-cylindres de l'époque, le moteur semble plus rugueux et mécanique, ce que beaucoup d'amateurs trouvent au contraire attrayant. La machine adopte clairement une orientation sportive et invite à une conduite active.
La partie cycle de la 750 S est robuste et de haute qualité. Le cadre en aluminium assure stabilité à haute vitesse et dans les virages rapides. De nombreux composants, tels que la suspension et les freins, proviennent de fournisseurs européens réputés. Cela confère à la moto une tenue de route nette et précise qui convient bien à son caractère sportif.
Côté design, la Laverda est typiquement italienne : lignes acérées, construction compacte et schémas de couleurs marquants, comme le fameux orange pour lequel la marque est célèbre. Elle dégage donc une forte prestance et se démarque clairement des motos sport japonaises de la même période.
Bien que la Laverda 750 S n'ait jamais été produite en grand nombre, elle a acquis auprès des amateurs un statut spécial. Aujourd'hui, ce modèle est considéré comme une moto ancienne intéressante et au caractère affirmé des fin des années 90, montrant comment les motos italiennes allient performances et personnalité unique.
Caractéristiques et état actuel de cette moto :
Cette Laverda démarre, roule et change bien de vitesse.
Plusieurs factures d'entretien sont disponibles, 2720 € au total.
Inclut de nombreuses pièces de rechange.
La moto dispose de documents d'immatriculation allemands.
Première immatriculation : 08/05/1998
Cylindres : 2
Cylindrée : 747 cm³
Puissance (sur l'immatriculation) : 56 kW
Pneu avant 2,6 mm, dot code : 2814
Pneu arrière 2,7 mm, dot code : 2114
La moto est livrée sans batterie ni carburant lors du transport.
Pour les acheteurs à l'étranger, nous fournissons des documents d'exportation acceptés au niveau européen (sans COC), mais l'enregistrement ultérieur est à la charge de l'acheteur et doit être effectué par celui-ci.
La Laverda 750 S de 1998 est une moto de sport qui reflète parfaitement le caractère de la marque italienne : obstinée, sportive et construite avec un souci du détail. Dans les années 90, Laverda a tenté de reconquérir une position forte dans le monde des motos sportives, et la série 750 y a joué un rôle important.
Le moteur est alimenté par un bicylindre parallèle refroidi par liquide de 747 cm³. Cette unité développe environ 90 ch et est connue pour sa réponse immédiate à l'accélérateur et son caractère vif. Contrairement à de nombreux quatre-cylindres de l'époque, le moteur semble plus rugueux et mécanique, ce que beaucoup d'amateurs trouvent au contraire attrayant. La machine adopte clairement une orientation sportive et invite à une conduite active.
La partie cycle de la 750 S est robuste et de haute qualité. Le cadre en aluminium assure stabilité à haute vitesse et dans les virages rapides. De nombreux composants, tels que la suspension et les freins, proviennent de fournisseurs européens réputés. Cela confère à la moto une tenue de route nette et précise qui convient bien à son caractère sportif.
Côté design, la Laverda est typiquement italienne : lignes acérées, construction compacte et schémas de couleurs marquants, comme le fameux orange pour lequel la marque est célèbre. Elle dégage donc une forte prestance et se démarque clairement des motos sport japonaises de la même période.
Bien que la Laverda 750 S n'ait jamais été produite en grand nombre, elle a acquis auprès des amateurs un statut spécial. Aujourd'hui, ce modèle est considéré comme une moto ancienne intéressante et au caractère affirmé des fin des années 90, montrant comment les motos italiennes allient performances et personnalité unique.
Caractéristiques et état actuel de cette moto :
Cette Laverda démarre, roule et change bien de vitesse.
Plusieurs factures d'entretien sont disponibles, 2720 € au total.
Inclut de nombreuses pièces de rechange.
La moto dispose de documents d'immatriculation allemands.
Première immatriculation : 08/05/1998
Cylindres : 2
Cylindrée : 747 cm³
Puissance (sur l'immatriculation) : 56 kW
Pneu avant 2,6 mm, dot code : 2814
Pneu arrière 2,7 mm, dot code : 2114
La moto est livrée sans batterie ni carburant lors du transport.
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Détails
Marque
Laverda
Type de modèle
750 S
Puissance du moteur (en cm3)
750
Année de première immatriculation
1998
Condition
Excellent
Documents d'immatriculation
avec immatriculation allemande
Kilométrage
18669 km
Numéro de cadre
ZLVSTA10000001915
Situé dans le pays
Pays-Bas
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Immatriculation du véhicule
Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
Veuillez demander de l’aide pour l’immatriculation auprès d’un prestataire de services tiers.Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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