Gilera - CX 125 - NOS - 125 cc - 2004
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Gilera CX 125 NOS dotée d’une immatriculation italienne, première mise en circulation en 2004, en excellent état avec 5 km au compteur, située à Venray, Pays-Bas, numéro de cadre *158*031101*, sans CoC, deux clés d’origine et documents italiens d’origine.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
1991 Gilera CX 125 — NOUVEAU VIEUX STOCK - 5 KM.
La CX 125 a été lancée en 1991.
Elle utilisait le même moteur que la MXR.
C'était un moteur deux-temps refroidi par liquide d'une puissance d'environ 30 ch, alimenté par un carburateur Dell'Orto 32 mm. Mais la CX 125 était surtout destinée à être un porte-drapeau technologique pour la marque.
La coque (carénage) a été conçue dans un tunnel aérodynamique pour assurer une bonne circulation d'air.
La fourche télescopique classique a été remplacée par un système appelé SSS (Single Suspension System), conçu par Paioli.
Il conserve le principe d'une fourche classique, mais il n'y a qu'un bras relié à la roue, sur le côté gauche. À l'arrière se trouve un bras oscillant arrière mono-bras.
Les jantes en forme de lentille sont en Grimeca et contribuent à l'allure futuriste de la moto. Vue de droite, la moto semble ne pas être reliée à ses roues.
Les freins à l'avant sont composés d'un disque de 300 mm et à l'arrière d'un disque de 240 mm, tous deux actionnés par des étriers à double piston.
Puissance : ± 30 ch
Vitesse maximale : ± 170 km/h
Transmission : 6 vitesses, chaîne.
Retournez dans le temps en 1991, cette Gilera sort directement de la salle d'exposition comme si le temps était figé depuis 35 ans.
Après un petit tremblement de terre en 1991, le concessionnaire italien a décidé de fermer son magasin et a littéralement laissé le stock dans ses locaux.
En 2025, nous avons découvert cette salle d'exposition et ajouté quelques exemplaires à notre collection.
Documents : Documents italiens originaux présents. Première immatriculation en Italie 06-2004.
Capot/Carrosserie : En très bel état et sans dommages
Mécanique : Le moteur n'a jamais démarré et est donc en état neuf.
Transmission/Fluides : Le moteur n'a jamais été mis en service. Pour une utilisation éventuelle, il faut effectuer une révision et remplacer les pièces liées à l'âge comme les tuyaux en caoutchouc.
Nouveaux joints en caoutchouc jaunes pour la fourche sont inclus à la vente.
Résumé : La moto est mécaniquement intacte et d'origine dans toutes ses pièces
2 clés originales et le document d'immatriculation italien d'origine disponibles.
Emplacement : Venray, Pays-Bas.
Transport : l'envoi doit être organisé et payé par l'acheteur ; une assistance peut être fournie.
1991 Gilera CX 125 — NOUVEAU VIEUX STOCK - 5 KM.
La CX 125 a été lancée en 1991.
Elle utilisait le même moteur que la MXR.
C'était un moteur deux-temps refroidi par liquide d'une puissance d'environ 30 ch, alimenté par un carburateur Dell'Orto 32 mm. Mais la CX 125 était surtout destinée à être un porte-drapeau technologique pour la marque.
La coque (carénage) a été conçue dans un tunnel aérodynamique pour assurer une bonne circulation d'air.
La fourche télescopique classique a été remplacée par un système appelé SSS (Single Suspension System), conçu par Paioli.
Il conserve le principe d'une fourche classique, mais il n'y a qu'un bras relié à la roue, sur le côté gauche. À l'arrière se trouve un bras oscillant arrière mono-bras.
Les jantes en forme de lentille sont en Grimeca et contribuent à l'allure futuriste de la moto. Vue de droite, la moto semble ne pas être reliée à ses roues.
Les freins à l'avant sont composés d'un disque de 300 mm et à l'arrière d'un disque de 240 mm, tous deux actionnés par des étriers à double piston.
Puissance : ± 30 ch
Vitesse maximale : ± 170 km/h
Transmission : 6 vitesses, chaîne.
Retournez dans le temps en 1991, cette Gilera sort directement de la salle d'exposition comme si le temps était figé depuis 35 ans.
Après un petit tremblement de terre en 1991, le concessionnaire italien a décidé de fermer son magasin et a littéralement laissé le stock dans ses locaux.
En 2025, nous avons découvert cette salle d'exposition et ajouté quelques exemplaires à notre collection.
Documents : Documents italiens originaux présents. Première immatriculation en Italie 06-2004.
Capot/Carrosserie : En très bel état et sans dommages
Mécanique : Le moteur n'a jamais démarré et est donc en état neuf.
Transmission/Fluides : Le moteur n'a jamais été mis en service. Pour une utilisation éventuelle, il faut effectuer une révision et remplacer les pièces liées à l'âge comme les tuyaux en caoutchouc.
Nouveaux joints en caoutchouc jaunes pour la fourche sont inclus à la vente.
Résumé : La moto est mécaniquement intacte et d'origine dans toutes ses pièces
2 clés originales et le document d'immatriculation italien d'origine disponibles.
Emplacement : Venray, Pays-Bas.
Transport : l'envoi doit être organisé et payé par l'acheteur ; une assistance peut être fournie.
Détails
Marque
Gilera
Type de modèle
CX 125 - NOS
Puissance du moteur (en cm3)
125
Année de première immatriculation
2004
Condition
Excellent
Documents d'immatriculation
avec immatriculation italienne
Kilométrage
5 km
Numéro de cadre
*158*031101*
Situé dans le pays
Pays-Bas
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Immatriculation du véhicule
Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
Veuillez demander de l’aide pour l’immatriculation auprès d’un prestataire de services tiers.Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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