Mercedes-Benz - Type 200 Limousine - 1935

Restauration Intégrale « Nut & Bolt » et Héritage Familial
GENERAL:
La Mercedes-Benz Type 200 (W21) de 1935 représente l’excellence technique de la marque avant-guerre, se distinguant par son moteur six cylindres en ligne de 1 962 cm³ offrant une conduite équilibrée et raffinée. Ce modèle fut pionnier en matière de confort en intégrant un système de suspension indépendante sur les quatre roues avec essieux arrière pendants, une innovation qui a fixé les standards du luxe de l’époque. La configuration Limousine à quatre portes sur châssis de bataille courte offre une silhouette imposante très prisée à l’international. Il est crucial de souligner que cette unité conserve son authenticité historique en préservant le système électrique d’origine de 6V et en certifiant la correspondance des numéros moteur et châssis (Matching Numbers) selon les registres d’usine à Stuttgart. Il s’agit d’un véhicule national avec une immatriculation espagnole d’époque et qui n’est pas enregistré comme véhicule historique, conservant son statut administratif ordinaire. Cette voiture a une histoire exceptionnelle : elle appartenait initialement à la famille, a été vendue il y a 50 ans à une collection privée et, après des décennies de recherche, a été retrouvée en 2020 pour entamer une restauration complète depuis zéro.

CARROSSERIE ET PEINTURE:
Le travail de carrosserie a été exhaustif, en suivant le standard d’une restauration « nut and bolt » où le véhicule a été entièrement démonté afin de nettoyer chaque imperfection et d’éliminer toute trace de rouille. Après la préparation et une couche d’apprêt de haute qualité, deux couches de peinture ont été appliquées dans une élégante combinaison noir/gris. La teinte a été choisie en se basant sur la gamme RAL de Mercedes-Benz après consultation directe avec le département véhicules classiques de Mercedes à Stuttgart. Bien que l’usine ait vérifié la correspondance des numéros moteur et châssis, il n’existait pas d’enregistrement du code couleur original, ce qui a conduit à opter pour cette raffinée combinaison chromatique actuelle.

MÉCANIQUE:
Après avoir été inactive depuis 1976, le volet mécaniques a été entièrement reconstruit. Le moteur a été remis en état intégralement pour garantir une fiabilité totale, même si l’unité démarrait après sa longue léthargie. La boîte de vitesses d’origine a été démontée pour nettoyage technique et vérification, confirmant son fonctionnement parfait. Le système de refroidissement compte un radiateur révisé et soudé pour éliminer les fuites, tandis que le système d’échappement a été remplacé par un nouveau. Côté électrique, l’installation d’origine de 6V a été maintenue, avec une batterie neuve et un coupe-circuit pour sécurité. L’ensemble est complété par des pneumatiques neufs avec chambres, une suspension et des ressorts vérifiés, et un fonctionnement correct du klaxon, des essuie-glaces et du système d’éclairage, ayant passé l’inspection technique avec succès.

INTÉRIEUR:
L’habitacle a été entièrement rénové avec des matériaux de haute qualité, en respectant scrupuleusement l’esthétique de l’époque. Un capitonnage intégral neuf a été réalisé comprenant les sièges, les panneaux de portes et le revêtement du toit. Parallèlement, les éléments originaux avec patine tels que les poignées et les cadrans ont été conservés et restaurés avec soin, atteignant un équilibre qui garde l’essence et le caractère unique du véhicule.

DOCUMENTATION:
Le processus de réhabilitation administrative a été aussi méticuleux que la restauration mécanique. En l’absence d’inscriptions actuelles auprès des autorités, une fiche technique réduite a été établie par un ingénieur et l’inspection technique a été superposée pour obtenir une fiche technique moderne, permettant de réhabiliter le véhicule en conservant son immatriculation d’origine. Selon la réglementation vigente de la DGT pour les véhicules de plus de 30 ans, le véhicule n’a plus besoin de passer des contrôles périodiques, bien qu’un entretien préventif constant soit recommandé. L’ensemble de la documentation technique et d’origine sera partagé avec le soumissionnaire gagnant.

RETRAIT:
Pour assurer une sécurité maximale lors de la remise et en raison de l’exclusivité du véhicule, les envois ne sont pas effectués. L’acheteur devra reprendre le véhicule personnellement à l’adresse du vendeur située à Pineda de Mar, Barcelone (Catalogne), Espagne. Cette modalité permet d’effectuer une inspection finale conjointe avant le transfert formel de propriété.

AUTRE INFORMATION:
Ce n’est pas qu’une voiture restaurée ; c’est une pièce du patrimoine familial retrouvée et remise en état sans économie sur les coûts. La vérification de la concordance des numéros par Mercedes-Benz Stuttgart garantit sa valeur en tant qu’investissement et pièce de collection de premier ordre. Toute l’énergie investie dans ce projet assure au nouvel acquéreur une automobile avec âme, histoire et une exécution technique irréprochable.