Alfa Romeo - Spider 3.0-24V V6 - 2001

Alfa Romeo Spider 916 3.0-24V V6 2001

• Kilométrage bas de 103.008 km
• Moteur V6 3.0 litres 24V « Busso » de 218 cv
• Seulement environ 2.500 exemplaires de cette génération ont été construits
• Interiors en cuir rouge « Momo »
• Toit rigide escamotable électriquement optionnel
• Système d’échappement Novitec
• Jantes en alliage léger
• Historique connu (propriété de seulement 2 familles depuis 2004)
• Bien entretenu (récemment_disque et plaquettes de frein neufs, révision et courroie de distribution remplacées)

HISTORIQUE/DOUCUMENTATION
Le modèle phare convoité de la Alfa Romeo Spider de la génération 916 : avec le moteur V6 Busso emblématique. Déjà un classique en progression. Cet exemplaire très élégant a été livré neuf le 16 août 2001 en Allemagne et a été importé aux Pays-Bas le 21 mai 2004, où la voiture a depuis lors pratiquement eu seulement deux propriétaires. Le premier propriétaire néerlandais a acheté l’Alfa en 2004 avec un kilométrage d’environ 70.000 km et l’a possédée jusqu’en 2017. Depuis lors, la voiture est entre les mains d’une seule famille de passionnés, où la voiture est passée du fils au père, puis au frère de celui-ci. La voiture est bien entretenue, de nombreuses réparations ont été effectuées récemment, ce qui la rend prête pour le prochain propriétaire. Un relevé de l’entretien effectué est disponible, ainsi que l’historique, les carnets et les formulaires APK. La voiture dispose d’un certain nombre d’options et d’accessoires beaux et prisés, tels qu’un système d’échappement Novitec.

EXTÉRIEUR
L’Alfa est magnifiquement peinte en noir métallisé, qui contraste joliment avec l’intérieur cuir rouge et les étriers rouges. Les jantes en alu mesurent 17 pouces et sont équipées de pneus neufs sur toute la longueur. Esthétiquement, la voiture n’a pas de défauts, mis à part l’usure normale. Les joints et les chromes sont d’origine. L’éclairage et les vitres sont dans un état d’origine mais correct. Le toit souple est également d’origine et peut être remplacé par un modèle plus beau. La lunette arrière est marquée par l’oxydation. Le design de la Spider est typiquement italien : lignes fluides, museau bas et allure sportive et élégante. La voiture a été conçue par Pininfarina et possède donc un caractère intemporel qui attire encore aujourd’hui beaucoup l’attention.

INTÉRIEUR
À l’intérieur, la Spider offre un cockpit sportif avec des détails classiques Alfa Romeo tels que des compteurs profonds, un habillage en cuir et une position de conduite orientée conducteur. L’intérieur en cuir rouge « Momo » est un vrai point focal. Les sièges présentent des traces d’usage sans fissures majeures, mais montrent quelques marques à l’entrée. Les vitres et les rétroviseurs sont électriques. Cela vaut aussi pour le toit, ce qui est une option prisée. De plus, l’intérieur est équipé de la climatisation et du contrôle du climat. Une radio n’est pas nécessaire, car le son de l’échappement Novitec est trop beau pour être simplement écouté. Avec le toit ouvert, le son du V6 se révèle pleinement, rendant chaque trajet exceptionnel. Le coffre original contient les outils d’origine.

TECHNIQUE
Le moteur impressionnant est une œuvre d’art à regarder et est accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports. Cette centrale italienne haute dans les tours est conçue par Giuseppe Busso et est louée pour son son fantastique, son apport en puissance linéaire et son esthétique. En un peu plus de 7 secondes, la voiture passe de 0 à 100 km/h, et atteint une vitesse de pointe d’environ 230 km/h. Pour freiner rapidement, de grands freins sont nécessaires, et c’est pourquoi des disques plus gros à l’avant, équivalents à ceux de la GTA 156, ont été montés en usine. Les disques et plaquettes sont renouvelés aussi bien à l’avant qu’à l’arrière. Une nouvelle EVO tête de maître, de nouveaux flexibles de frein et câbles de frein à main ont été installés. La voiture roule, freine et passe les vitesses correctement. De plus, les entretiens suivants ont récemment été effectués :

- nouvelle huile et filtres
- 6 bougies neuves
- nouvelle courroie de distribution
- nouveau radiateur
- nouvelle pompe à air conditionné
- sous-sommes avant et arrière démontés, resablés et revêtus
- bras de suspension avant et arrière remplacés
- châssis traité contre la corrosion
- 4 pneus neufs montés

GÉNÉRAL
La Alfa Romeo Spider 3.0 V6 24V de 2001 est un cabriolet italien au caractère marqué, mêlant sportivité, élégance et émotion. Ce modèle fait partie de la dernière génération de roadsters Alfa Romeo classiques avant l’arrivée de voitures sportives plus modernes et plus électroniques. Surtout la version équipée du moteur Busso V6 de 3,0 litres est considérée par les amateurs comme l’une des plus belles et des plus sonores Alfa Romeo jamais construites.
Sous le capot, on trouve un V6 atmosphérique de 3,0 litres à 24 soupapes, affichant environ 220 ch. Le fameux moteur « Busso » est connu pour son son unique : un grondement profond et mécanique à bas régime, qui devient une ruade italienne caractéristique lorsque le régime monte. En combinaison avec une boîte manuelle à six rapports, cela offre une expérience de conduite pure et impliquante. Bien que le confort et la technologie modernes soient moins développés que sur les cabriolets actuels, cette voiture mise avant tout sur l’expérience et la sensation de conduite. La tenue de route de la Spider 3.0 V6 est sportive et directe. Grâce à son poids relativement faible et à son bloc moteur puissant, la voiture paraît vive, surtout sur les routes sinueuses. Le présentateur de Top Gear, Jeremy Clarkson, a loué Alfa Romeo 916 V6 pour son comportement directionnel parfait, son chassis exceptionnel, son accélération impressionnante, son excellent adhérence et son apparence magnifique. Il a même qualifié cela de mini-Ferrari.
Aujourd’hui, l’Alfa Romeo Spider 3.0 V6 24V bénéficie d’un statut spécial parmi les passionnés d’automobiles. Les exemplaires bien entretenus se font de plus en plus rares et prisés, en partie grâce au moteur Busso emblématique qui n’est plus produit. Par conséquent, cette Spider n’est pas seulement un cabriolet élégant, mais aussi une future voiture de collection avec une valeur émotionnelle et de collection.