Mercedes-Benz - 220D - 1969

STRUCTURE GÉNÉRALE
Nous présentons une unité extraordinaire du légendaire Mercedes-Benz 220 D W115 de 1969, appartenant aux premiers exemplaires produits de l'historique série /8 (Strich-Acht). Lancée fin 1967, cette génération conçue par le célèbre Paul Bracq a révolutionné la marque en introduisant un châssis entièrement nouveau avec suspension arrière à bras semi-tendus, rompant avec les traditionnels essieux pivotants antérieurs. Le moteur OM615 de 2,2 litres et 60 chevaux qui équipe cette version est devenu la référence en matière de fiabilité diesel de l'époque, posant les bases de la réputation d'invincibilité de Mercedes-Benz à l'échelle mondiale. Les premiers W115 sont particulièrement prisés par les collectionneurs, notamment en Allemagne, où les premières unités atteignent une valeur supérieure grâce à leurs nombreux détails exclusifs par rapport aux versions ultérieures, faisant de ce modèle une pièce au potentiel de revalorisation énorme, prête à la collection, à l'exposition ou au plaisir immédiat.

CARROSSERIE ET PEINTURE
Le véhicule a été partiellement restauré tout en respectant son authenticité absolue. La carrosserie a été entièrement repeinte dans sa couleur d'usine d'origine, affichant une apparence impeccable et fidèle à l'époque. Pour compléter l'élégance du modèle, il est équipé de pneus neufs à bande blanche, parfaitement en accord avec l'esthétique des berlines haut de gamme de la fin des années soixante.

MÉCANIQUE
Sur le plan mécanique, plus de 20 000 euros ont été investis dans un processus de restauration et d'entretien approfondi. Une révision mécanique complète et une restauration complète de la direction, de la suspension, des freins, de la transmission et du différentiel ont été réalisées. De même, les silentblocks, amortisseurs, joints, conduites hydrauliques et divers composants d’usure ont été remplacés. Le travail mécanique s’achève par la restauration de la pompe d’injection et le remplacement de nombreux composants par des pièces neuves et d’origine, garantissant un fonctionnement optimal.

INTÉRIEUR
Cette unité conserve l’un des éléments les plus emblématiques et difficiles à trouver aujourd’hui, à savoir le élégant levier de vitesse sur colonne de direction, caractéristique typique des Mercedes-Benz classiques de la fin des années 60. De plus, elle dispose de la configuration d’origine exceptionnelle avec siège avant unique sur trois places, une rareté pratiquement disparue aujourd’hui et très appréciée par les véritables passionnés de la marque. L’habitacle conserve la pureté esthétique des premières séries en conservant sa configuration d’origine sans appuie-têtes avant, et intègre des ceintures de sécurité avant comme accessoire d’époque. L’intérieur conserve une grande partie de son habillage d’origine, restauré partiellement uniquement là où cela était nécessaire. Mention spéciale pour la radio Becker Grand Prix d’origine, entièrement restaurée et fonctionnant parfaitement, appareil exclusif qui vaut actuellement près de 1 000 euros sur le marché des classiques.

DOCUMENTATION
Sur le plan administratif et historique, le véhicule est à jour et prêt à circuler, avec son Contrôle Technique (ITV) entièrement valide et en vigueur. De même, la voiture conserve son carnet d’entretien original, un document de grande valeur historique pour les collectionneurs qui atteste des soins reçus et apporte une totale transparence sur le parcours de cette unité exclusive au fil des années.

RETRAIT
La voiture peut être récupérée dans la Provincia de Séville, en Espagne. Le véhicule doit être retiré des locaux du vendeur dans un délai maximal de 7 jours après adjudication. Dans le cas contraire, des frais de dépôt journaliers de 25 euros seront à payer par l’acheteur au moment du retrait.

AUTRES RENSEIGNEMENTS
Cette unité réunit exactement ce que recherchent les collectionneurs d’un véritable W115 précoce en conjuguant les spécifications de la première série, le levier au volant, le siège avant corrido, la configuration d’origine et une restauration intégrale. Tout cela donne une esthétique élégante et très difficile à reproduire aujourd’hui sur le marché des véhicules historiques.