Ford - OSI 20 M TS Coupè - 1969

Général

La OSI Ford Coupé appartient sans aucun doute à l’un des coupés grand tourisme européens les plus spéciaux et les plus rares de la fin des années 1960. Ce modèle élégant est né d’une collaboration spéciale entre Ford of Europe et la carrozzerie italienne Officine Stampaggi Industriali (OSI). L’objectif était de créer une coupé exclusive et sportive bien avant l’introduction de la Ford Capri. Le design audacieux a été confié au célèbre designer italien Sergio Sartorelli, connu notamment pour l’iconique Volkswagen Karmann Ghia Type 34. Son design raffiné offrait à l’OSI Ford des proportions GT élégantes, des lignes nettes et une allure luxueuse qui faisaient totalement sortir la voiture des modèles Ford ordinaires de cette période. La production n’a duré qu’un court laps de temps, de 1967 à 1968, et s’est interrompue brutalement à cause de la faillite d’OSI. Sur les quelque environ 2 200 exemplaires produits, on compte aujourd’hui seulement quelques centaines encore en circulation dans le monde. Cela fait de l’OSI Ford, aujourd’hui, l’un des plus rares classiques liés à Ford en Europe sur le marché.

Cet exemplaire spécifique, numérotation correspondante, a été construit en 1968 et immatriculé pour la première fois en 1969. La voiture est équipée du très prisé moteur V6 de 2,3 litres. Cette motorisation rend la voiture particulièrement attrayante pour les collectionneurs, puisqu’on estime qu’à peine 409 exemplaires dotés de cette motorisation ont été livrés neufs en Allemagne. Cette voiture « marge néerlandaise » a été initialement livrée neuve en Allemagne et a été importée aux Pays-Bas en 2013, où elle est immatriculée depuis lors. Avec un kilométrage de 41 140 kilomètres, ce coupé à propulsion arrière est totalement exempté de contrôle technique en raison de son âge. Le véhicule représente un objet de collection extrêmement exclusif avec une flair italien indéniable.

Carrosserie et Finition

L’élégant style GT intemporel est réalisé dans une magnifique teinte gris métal, qui met parfaitement en valeur les lignes nettes et claires du design de Sartorelli. La carrosserie est complétée par une abondance de détails chromés classiques qui confèrent à la voiture son allure grand tourisme haut de gamme. Parmi ces détails figurent les pare-chocs chromés avant et arrière, les rétroviseurs chromés et une malle d’échappement chromée. La teinte métallisée et le travail chromé brillant se marient à merveille, conférant une allure élégante et bien conservée qui met en valeur la qualité élevée de la carrosserie de ce modèle rare.

Technique

Sous le design italien sur mesure se cache une OSI Ford profitant d’une technique Ford extrêmement fiable et facile d’entretien. La voiture est motorisée par le recherché moteur V6 de 2,3 litres (2293 cc), qui délivre une puissance de 107 ch et bénéficie d’un statut matching numbers. Ce moteur V6 souple est associé à une boîte manuelle à quatre vitesses qui entraîne les roues arrière. Le véhicule est en outre équipé de freins assistés, ce qui assure une conduite fiable et confortable. Cette fusion entre un design italien rare et une technique Ford éprouvée offre l’ultime combinaison d’exclusivité et de fiabilité mécanique.

Intérieur

L’intérieur de ce grand tourer est réalisé dans une configuration pratique 2+2, ce qui permet à la voiture, en plus de son ambiance cabine premium, d’offrir une grande facilité d’utilisation au quotidien. L’habitacle est équipé d’un ciel de toit et d’un habillage en cuir noir luxueux, avec des sièges en cuir confortables qui en jettent sur le modèle. Un volant sport en bois est situé devant un tableau de bord en bois raffiné, apportant une atmosphère chaleureuse et classique à le poste de conduite. Le conducteur est parfaitement renseigné par un ensemble complet d’instruments, y compris un compte-tours et un odomètre. D’autres détails intérieurs incluent une radio classique, une banquette arrière rabattable qui agrandit considérablement l’espace de bagages et un coffre spacieux. Cela rend la voiture particulièrement adaptée pour de belles escapades le week-end.

Documents

La voiture dispose d’un historique administratif solide, est immatriculée aux Pays-Bas depuis 2013 et porte une plaque néerlandaise active et valable. En raison de son âge et de son classage historique, ce véhicule est totalement exempté de la visite technique ordinaire. De plus, pour cette Ford OSI, en raison de son âge, aucun certificat de conformité (COC) n’est requis pour l’enregistrement dans l’Union européenne, ce qui rend une éventuelle immatriculation hors des Pays-Bas particulièrement simple. Pour vérification officielle et contrôle historique, le numéro de chassis (VIN) est EX54GP02470.

Retrait

Le véhicule se trouve actuellement à Schiedam, aux Pays-Bas, où l’acheteur gagnant peut le visualiser, l’inspecter et le retirer. Afin d’assurer une transparence et une satisfaction totales, des inspections techniques, des essais routiers et des visites préalables à toute offre sont fortement encouragés. À l’issue de la vente, le vendeur est entièrement disposé à aider l’acheteur à organiser le transport mondial et la logistique associée.

Informations Diverses

Cette OSI Ford 20 M TS Coupé est une trouvaille extrêmement rare qui rappelle une époque révolue où les sportives de petite série étaient fabriquées à la main. Comme les photos jointes constituent une partie essentielle de la description, les enchérisseurs sont invités à les étudier attentivement afin d’apprécier pleinement l’état et les détails fins de ce klassiker. Grâce à l’immatriculation néerlandaise actuelle, la voiture est entièrement prête à prendre la route. C’est une opportunité unique d’acquérir une pièce rare de l’histoire automobile italo-allemande, très prisée par les collectionneurs internationaux et qui apparaît sur le marché seulement très rarement."