Mercedes-Benz - 320CE SPORTLINE - 1992
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GENÉRAL :
Mercedes-Benz 320CE Coupé (C124) immatriculé pour la première fois le 10 novembre 1992 en Belgique et importé en Espagne en 1998. Il s’agit d’une unité équipée du moteur Mercedes-Benz M104 de 3 199 cm³ et six cylindres en ligne associé à une boîte automatique Mercedes-Benz. Le véhicule dispose actuellement d’une immatriculation historique espagnole et est resté durant une grande partie de sa vie dans le même entourage familial.
L’unité a été mise au repos environ depuis 2003 jusqu’à sa récupération et sa restauration récentes. Au cours des dernières années, une importante remise à niveau mécanique a été réalisée dans le but de ramener le véhicule à un état fiable de fonctionnement et de conservation.
CARROSSERIE ET PEINTURE :
La carrosserie est globalement en bon état de conservation. Le véhicule a été repeint il y a environ deux ans, présentant actuellement un aspect brillant et uniforme. Il conserve une préparation esthétique d’époque réalisée en Belgique, incluant des pare-chocs spéciaux VH avec antibrouillards intégrés, une calandre modifiée sans étoile centrale, une aile arrière, une suspension rabaissée, des clignotants blancs et des jantes de style AMG.
Aucun problème structurel important ni corrosion significative visible n’est observé. Les vitrages sont globalement en bon état. Certaines bandes élastiques présentent l’usure propre à un véhicule de plus de trente ans. La voiture présente de petits détails cosmétiques conformes à son âge, sans affecter son usage ou son aspect général.
MÉCANIQUE :
Le véhicule démarre correctement aussi bien à froid qu’à chaud. Le moteur M104 fonctionne en douceur et affiche un bon comportement aussi bien en ville qu’en autoroute. La boîte automatique passe les rapports normalement.
Lors de la restauration, de nombreux travaux mécaniques ont été réalisés, notamment le remplacement complet du câblage moteur Mercedes-Benz, la rénovation du système d’alimentation, le remplacement des pompes à essence, des filtres, la maintenance des freins, des liquides, des amortisseurs, des pneumatiques et divers composants d’usure.
Actuellement, le véhicule circule et est utilisé normalement. Il ne présente pas de problèmes mécaniques graves connus. Parmi les points en cours, la régulation électrique des rétroviseurs ne fonctionne pas correctement et il existe de petits détails propres à un véhicule classique en utilisation.
INTÉRIEUR :
L’intérieur conserve sa configuration d’origine Mercedes-Benz avec sellerie en cuir gris et garnitures en bois. L’habitacle présente un bon état général de conservation compte tenu de l’âge du véhicule.
Le siège conducteur montre une usure au niveau de l’accès et l’accoudoir central présente une détérioration esthétique. Le toit intérieur est en bon état. L’instrumentation principale fonctionne correctement.
Le système audio d’origine a été remplacé par une radio Alpine moderne accompagnée d’une installation sonore rénovée. Le véhicule dispose de vitres électriques et d’équipements d’origine Mercedes-Benz. Cette unité n’est pas équipée d’un climatiseur automatique et ne dispose actuellement pas d’air conditionné fonctionnel.
USURE SUR LE SIÈGE DU CONDUCTEUR DU CÔTÉ, PAR USAGE ET REPOSE-TÊTE AUSSI. LE RÉGLAGE DES RÉTROVISEURS NE FONCTIONNE PAS.
DOCUMENTATION :
Il est livré avec le permis de circulation espagnol, la fiche technique espagnole et la documentation correspondant à sa catalogation en véhicule historique. Une abondante documentation relative au véhicule est conservée, y compris des factures de restauration et de maintenance récentes.
On conserve également le livre d’entretien Mercedes-Benz provenant de Belgique avec des tampons historiques d’entretien. Il existe un historique documentaire qui atteste d’une grande partie des travaux réalisés lors de la récupération du véhicule.
RETRAIT :
Le véhicule se trouve à Saragosse, en Espagne. L’acheteur devra organiser le ramassage et le transport. Toute la documentation nécessaire au transfert et à l’exportation sera fournie si nécessaire.
AUTRE INFORMATION :
Il s’agit d’une unité au fort caractère historique. Selon la documentation disponible, le véhicule est arrivé de Belgique en Espagne en 1998. Il a été stocké pendant plus de vingt ans avant d’être récupéré et récemment restauré.
L’un des aspects les plus remarquables est l’importante opération de restauration mécanique réalisée pour remettre la voiture en circulation après des décennies d’inactivité. C’est une unité peu courante en raison de la combinaison du moteur M104 3.2, de la carrosserie Coupé C124, d’une immatriculation historique et d’une préparation esthétique d’époque. Un véhicule idéal pour les collectionneurs et les passionnés de Mercedes-Benz classiques des années quatre-vingt-dix.
GENÉRAL :
Mercedes-Benz 320CE Coupé (C124) immatriculé pour la première fois le 10 novembre 1992 en Belgique et importé en Espagne en 1998. Il s’agit d’une unité équipée du moteur Mercedes-Benz M104 de 3 199 cm³ et six cylindres en ligne associé à une boîte automatique Mercedes-Benz. Le véhicule dispose actuellement d’une immatriculation historique espagnole et est resté durant une grande partie de sa vie dans le même entourage familial.
L’unité a été mise au repos environ depuis 2003 jusqu’à sa récupération et sa restauration récentes. Au cours des dernières années, une importante remise à niveau mécanique a été réalisée dans le but de ramener le véhicule à un état fiable de fonctionnement et de conservation.
CARROSSERIE ET PEINTURE :
La carrosserie est globalement en bon état de conservation. Le véhicule a été repeint il y a environ deux ans, présentant actuellement un aspect brillant et uniforme. Il conserve une préparation esthétique d’époque réalisée en Belgique, incluant des pare-chocs spéciaux VH avec antibrouillards intégrés, une calandre modifiée sans étoile centrale, une aile arrière, une suspension rabaissée, des clignotants blancs et des jantes de style AMG.
Aucun problème structurel important ni corrosion significative visible n’est observé. Les vitrages sont globalement en bon état. Certaines bandes élastiques présentent l’usure propre à un véhicule de plus de trente ans. La voiture présente de petits détails cosmétiques conformes à son âge, sans affecter son usage ou son aspect général.
MÉCANIQUE :
Le véhicule démarre correctement aussi bien à froid qu’à chaud. Le moteur M104 fonctionne en douceur et affiche un bon comportement aussi bien en ville qu’en autoroute. La boîte automatique passe les rapports normalement.
Lors de la restauration, de nombreux travaux mécaniques ont été réalisés, notamment le remplacement complet du câblage moteur Mercedes-Benz, la rénovation du système d’alimentation, le remplacement des pompes à essence, des filtres, la maintenance des freins, des liquides, des amortisseurs, des pneumatiques et divers composants d’usure.
Actuellement, le véhicule circule et est utilisé normalement. Il ne présente pas de problèmes mécaniques graves connus. Parmi les points en cours, la régulation électrique des rétroviseurs ne fonctionne pas correctement et il existe de petits détails propres à un véhicule classique en utilisation.
INTÉRIEUR :
L’intérieur conserve sa configuration d’origine Mercedes-Benz avec sellerie en cuir gris et garnitures en bois. L’habitacle présente un bon état général de conservation compte tenu de l’âge du véhicule.
Le siège conducteur montre une usure au niveau de l’accès et l’accoudoir central présente une détérioration esthétique. Le toit intérieur est en bon état. L’instrumentation principale fonctionne correctement.
Le système audio d’origine a été remplacé par une radio Alpine moderne accompagnée d’une installation sonore rénovée. Le véhicule dispose de vitres électriques et d’équipements d’origine Mercedes-Benz. Cette unité n’est pas équipée d’un climatiseur automatique et ne dispose actuellement pas d’air conditionné fonctionnel.
USURE SUR LE SIÈGE DU CONDUCTEUR DU CÔTÉ, PAR USAGE ET REPOSE-TÊTE AUSSI. LE RÉGLAGE DES RÉTROVISEURS NE FONCTIONNE PAS.
DOCUMENTATION :
Il est livré avec le permis de circulation espagnol, la fiche technique espagnole et la documentation correspondant à sa catalogation en véhicule historique. Une abondante documentation relative au véhicule est conservée, y compris des factures de restauration et de maintenance récentes.
On conserve également le livre d’entretien Mercedes-Benz provenant de Belgique avec des tampons historiques d’entretien. Il existe un historique documentaire qui atteste d’une grande partie des travaux réalisés lors de la récupération du véhicule.
RETRAIT :
Le véhicule se trouve à Saragosse, en Espagne. L’acheteur devra organiser le ramassage et le transport. Toute la documentation nécessaire au transfert et à l’exportation sera fournie si nécessaire.
AUTRE INFORMATION :
Il s’agit d’une unité au fort caractère historique. Selon la documentation disponible, le véhicule est arrivé de Belgique en Espagne en 1998. Il a été stocké pendant plus de vingt ans avant d’être récupéré et récemment restauré.
L’un des aspects les plus remarquables est l’importante opération de restauration mécanique réalisée pour remettre la voiture en circulation après des décennies d’inactivité. C’est une unité peu courante en raison de la combinaison du moteur M104 3.2, de la carrosserie Coupé C124, d’une immatriculation historique et d’une préparation esthétique d’époque. Un véhicule idéal pour les collectionneurs et les passionnés de Mercedes-Benz classiques des années quatre-vingt-dix.
Détails
Marque
Mercedes-Benz
Type de modèle
320CE SPORTLINE
Année
1992
Localité
Espagne
Kilométrage au compteur
259451 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation espagnole
Transmission
Automatique
Carburant
Essence
Couleur
Gris
Chevaux
237
Cylindrée
3199
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Date d’expiration du contrôle technique
5 mai 2028
Certificat de Conformité (CoC) présent
Sur demande
Certificat disponible
Oui
Numéro de moteur
M104.992
Numéro de châssis
WDB1240521B867464
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
Veuillez demander de l’aide pour l’immatriculation auprès d’un prestataire de services tiers.Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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