Mercedes-Benz - 230 C - 1980

GÉNÉRAL
Une magnifique Mercedes‑Benz 230C coupé de 1980 superbement conservée, cet exemple capture parfaitement l’élégance et la durabilité de la légendaire série W123. Présentée à l’origine au Salon de l’Automobile de Genève en mars 1977, les variantes coupé C123 étaient construites sur une empattement réduit de 85 millimètres par rapport à la berline standard, leur conférant un profil résolument sportif, compact mais équilibré. L’année-modèle 1980 marque un point d’inflexion important dans l’histoire de Mercedes‑Benz, puisqu’elle fut l’année de transition finale pour le moteur carburé de 2,3 litres avant que la société n’abandonne entièrement le M115 au profit du moteur à injection M102 que l’on retrouve dans la 230CE. En raison de ce calendrier, une 230C de 1980 représente le raffinement ultime de la production des premiers modèles W123, associant la dernière itération de la carburation classique à la mise à jour de l’intérieur et des jupes extérieures introduites par Mercedes à l’aube de décennie. Cette coupé rare et précoce, équipée d’une transmission manuelle traditionnelle, combine style classique, simplicité mécanique et caractère intemporel de Mercedes. Elle représente un véhicule survivant très recherché sur un marché où les premiers modèles C123 non modifiés deviennent de plus en plus rares, offrant un attrait immense pour les collectionneurs et les passionnés.

CARROSSERIE & PEINTURE
Ce véhicule illustre le luxe discret et l’excellence technique qui ont fait de Mercedes‑Benz une référence mondiale à son époque. La carrosserie met en valeur le style emblématique et classique du W123 coupé, caractérisé par ses lignes nettes et fluides, ses phares rectangulaires distinctifs qui désignaient les modèles haut de gamme de l’époque, et les vitres latérales sans montants très prisées qui créent un profil totalement ouvert et ininterrompu lorsque les vitres sont baissées. Les garnitures chromées le long de la ligne de toit, des pare-chocs et des moulures latérales contrastent magnifiquement avec la carrosserie, soulignant un design qui a vieilli avec une grâce incroyable. Le véhicule demeure exceptionnellement bien conservé, reflétant la haute qualité de fabrication, la protection antirouille méticuleuse d’usine et la robuste construction en acier lourd pour laquelle cette génération est célèbre.

TECHNIQUE
Sous le capot, à l’avant, se trouve le moteur inline-4 de 2,3 litres carburé M115, fiable et fluide, dont la puissance est officiellement donnée pour 109 chevaux et qui utilise un carburateur horizontal Stromberg. Véritable moteur de série ancienne, le M115 est célébré dans le monde entier pour sa simplicité mécanique, sa facilité de réglage et sa longévité légendaire qui voit fréquemment ces moteurs parcourir des centaines de milliers de kilomètres sans révision majeure. La puissance est transmise efficacement aux roues arrière via une boîte manuelle à quatre rapports, configuration très prisée par les puristes de conduite européens qui offre une expérience de conduite nettement plus connectée, vive et authentique par rapport aux variantes automatiques plus économes en énergie de la même époque. Le compteur affiche actuellement 164 824 kilomètres, reflétant un véhicule qui a été largement apprécié mais soigneusement et régulièrement entretenu tout au long de ses quarante années d’existence.

INTÉRIEUR
L’habitacle incarne parfaitement l’ergonomie classique de Mercedes-Benz, l’ingénierie de sécurité passive et la qualité de fabrication premium de l’époque. Doté du volant redessiné et du tableau de bord et du matériel de commutation mis à jour introduits pour l’année-modèle 1980, l’aménagement intérieur reste exceptionnellement bien préservé, honorant sa configuration d’origine et présentant les matériaux d’ameublement durables et lourds choisis par les ingénieurs de Stuttgart pour résister à des décennies d’exposition au UV et à l’utilisation. Il allie praticité quotidienne et charme vintage authentique, avec des instruments clairs et minimalistes et une grande clarté de visibilité grâce à la large verrière, le rendant parfaitement prêt pour une conduite classique immédiate et des voyages confortables sur de longues distances.

DOCUMENTS
Portant le préfixe de châssis d’usine 123.043, qui le désigne mondialement comme une authentique 230 Coupé à motorisation essence, ce premier C123 a été bien entretenu et possède un historique routier transparent. Il est entièrement homologué et prêt à prendre la route aujourd’hui, ayant réussi son contrôle technique danois rigoureux, connu localement sous le nom de Syn, en mai 2025, assurant sa conformité mécanique et structurelle.

COLLECTION
Le véhicule est situé à Tommerup, Danemark, où il peut être vu personnellement, inspecté et récupéré sur nos locaux. En tant que concessionnaire danois de voitures classiques établi, spécialisé dans les automobiles vintage de qualité, nous pouvons aider pleinement l’acheteur à organiser un transport fiable, une logistique de transport couverte et tous les documents d’exportation nécessaires vers des destinations internationales.