Maserati - Mistral 4000 - 1967
16
jours
00
heures
30
minutes
54
secondes
Offre actuelle
€ 6
Prix de réserve non atteint
Expert
Sélectionné par Franco Vigorito
Expert en voitures classiques avec expérience de COO chez Ferrari Hill Climb Racing Team.
Estimation € 125 000 - € 145 000
17 autres personnes s’intéressent cet objet
 | 6 € | |
|---|---|---|
 | 5 € |
Protection des acheteurs Catawiki
Votre paiement est en sécurité chez nous jusqu’à la réception de votre objet.Voir les informations
Trustpilot 4.4 | 136095 d’avis
Noté Excellent sur Trustpilot.
Maserati Mistral 4000, modèle de 1967, situé en Espagne, 40 000 km, boîte manuelle, essence, bleu clair, moteur 4,0 L (4014 cm³) d’environ 209 ch, immatriculation espagnole, carnet d’entretien présent, contrôle technique valide, CoC absent, état général très bon avec quelques rayures mineures.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
GENERAL
Ce Maserati appartenait au collectionneur italien Luka Huni et, auparavant, à d’autres collectionneurs qui l’ont utilisé pendant de nombreuses années. Par la suite, il a été importé en Espagne, où il a été acquis par un autre grand collectionneur qui l’a conservé en usage et en a profité pendant les années où il est resté dans sa collection. Il convient de souligner que le Maserati Mistral, conçu à l’origine par Pietro Frua, est un modèle d’une grande importance historique puisqu’il est le dernier de la marque à équiper le légendaire moteur six cylindres en ligne dérivé de la Formule 1. La variante 4000, introduite à la fin de sa production, est équipée d’un bloc de 4,0 litres qui développe environ 255 CV et dispose d’une injection mécanique Lucas, étant l’évolution la plus puissante, mature et cotée des 828 coupés qui furent fabriqués entre 1963 et 1970.
CARROSSERIE ET PEINTURE
Comme on peut le voir, la voiture est dans un état très original. La peinture a une brillance intense et présente quelques défauts propres à l’usage et au passage du temps, affichant un aspect très sain et avec de nombreux projets à réaliser. En ce qui concerne le dessous, il est en bon état puisque, il y a quelques années, l’oxydation superficielle minimale qu’elle présentait a été comblée.
MÉCANIQUE
Peut-être sa plus grande valeur. Le moteur fonctionne parfaitement et démarre au premier coup, aussi bien à froid qu’à chaud. Pour sa part, la boîte de vitesses ZF à cinq rapports passe en douceur, témoignant que le véhicule a toujours bénéficié d’un entretien très rigoureux.
INTÉRIEUR
L’habitacle a été restauré il y a quelques années. Actuellement, il présente l’usure logique liée au passage du temps et à l’usage et peut être considéré comme étant en très bon état d’utilisation et de conservation. Présente une marque sur la sortie de l’air conditionné et des défauts minimes sur le tableau de bord.
REPRISE
La voiture se trouve à Madrid, en Espagne. En cas d’adjudication, nous disposons de 20 jours de stockage pour gérer le retrait du véhicule.
GENERAL
Ce Maserati appartenait au collectionneur italien Luka Huni et, auparavant, à d’autres collectionneurs qui l’ont utilisé pendant de nombreuses années. Par la suite, il a été importé en Espagne, où il a été acquis par un autre grand collectionneur qui l’a conservé en usage et en a profité pendant les années où il est resté dans sa collection. Il convient de souligner que le Maserati Mistral, conçu à l’origine par Pietro Frua, est un modèle d’une grande importance historique puisqu’il est le dernier de la marque à équiper le légendaire moteur six cylindres en ligne dérivé de la Formule 1. La variante 4000, introduite à la fin de sa production, est équipée d’un bloc de 4,0 litres qui développe environ 255 CV et dispose d’une injection mécanique Lucas, étant l’évolution la plus puissante, mature et cotée des 828 coupés qui furent fabriqués entre 1963 et 1970.
CARROSSERIE ET PEINTURE
Comme on peut le voir, la voiture est dans un état très original. La peinture a une brillance intense et présente quelques défauts propres à l’usage et au passage du temps, affichant un aspect très sain et avec de nombreux projets à réaliser. En ce qui concerne le dessous, il est en bon état puisque, il y a quelques années, l’oxydation superficielle minimale qu’elle présentait a été comblée.
MÉCANIQUE
Peut-être sa plus grande valeur. Le moteur fonctionne parfaitement et démarre au premier coup, aussi bien à froid qu’à chaud. Pour sa part, la boîte de vitesses ZF à cinq rapports passe en douceur, témoignant que le véhicule a toujours bénéficié d’un entretien très rigoureux.
INTÉRIEUR
L’habitacle a été restauré il y a quelques années. Actuellement, il présente l’usure logique liée au passage du temps et à l’usage et peut être considéré comme étant en très bon état d’utilisation et de conservation. Présente une marque sur la sortie de l’air conditionné et des défauts minimes sur le tableau de bord.
REPRISE
La voiture se trouve à Madrid, en Espagne. En cas d’adjudication, nous disposons de 20 jours de stockage pour gérer le retrait du véhicule.
Détails
Marque
Maserati
Type de modèle
Mistral 4000
Année
1967
Localité
Espagne
Kilométrage au compteur
40000 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation espagnole
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Sky blue
Chevaux
209
Cylindrée
4014
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
Veuillez demander de l’aide pour l’immatriculation auprès d’un prestataire de services tiers.Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
