Mercedes-Benz - Type 200 Limousine - 1935

Restoration Intégrale "Nut & Bolt" et Héritage Familial
GENERAL:
La Mercedes-Benz Type 200 (W21) de 1935 représente l’excellence technique de la marque en période pré-guerre, se distinguant par son moteur en ligne de 6 cylindres de 1 962 cm3 offrant une conduite équilibrée et raffinée. Ce modèle a été pionnier du confort en intégrant un système de suspension indépendante sur les quatre roues avec des essieux pendulaires arrière, une innovation qui a marqué la norme du luxe de l’époque. La configuration Limousine à quatre portes sur un châssis de voie courte offre une silhouette solennelle très appréciée internationalement. Il est essentiel de souligner que cette unité conserve son authenticité historique en conservant le système électrique d’origine en 6 V et en certifiant la concordance des numéros de moteur et de châssis (Matching Numbers) selon les registres d’usine à Stuttgart. Il s’agit d’un véhicule national avec une immatriculation espagnole d’époque qui n’est pas enregistré comme véhicule historique, maintenant son statut administratif ordinaire. Cette voiture possède une histoire exceptionnelle : elle appartenait initialement à la famille, a été vendue il y a 50 ans à une collection privée et, après des décennies de recherche, a été retrouvée en 2020 pour entamer une restauration complète depuis zéro.

CARROSSERIE ET PEINTURE:
Le travail de carrosserie a été exhaustif, suivant le standard d’une restauration "nut and bolt" où le véhicule a été démonté totalement afin de dépanner chaque imperfection et d’éliminer toute trace de rouille. Après la préparation et une couche d’apprêt de haute qualité, deux couches de peinture ont été appliquées dans une élégante combinaison noir/gris. Le ton a été choisi en se basant sur la gamme RAL de Mercedes-Benz après une consultation directe auprès du département véhicules classiques de Mercedes à Stuttgart. Bien que l’usine ait vérifié la concordance des numéros de moteur et de châssis, il n’existait pas d’enregistrement du code couleur original, et c’est pourquoi cette raffinée combinaison chromatique actuelle a été retenue.

MÉCANIQUE:
Après être resté inactif depuis 1976, la partie mécanique a été entièrement reconstruite. Le moteur a été redressé intégralement pour garantir une fiabilité totale, même si l’unité démarrait après sa longue léthargie. La boîte de vitesses d’origine a été démontée pour un nettoyage technique et vérification, confirmant son parfait fonctionnement. Le système de refroidissement comprend un radiateur revu et soudé pour éliminer les fuites, tandis que le système d’échappement a été remplacé par un neuf. Dans le domaine électrique, l’installation d’origine en 6 V a été maintenue, avec l’ajout d’une batterie neuve et d’un coupe-circuit pour sécurité. L’ensemble se complète avec des pneus neufs avec chambre, des suspensions et ressorts révisés, et le bon fonctionnement du klaxon, des essuie-glace et du système d’éclairage, ayant passé l’inspection technique avec succès.

INTERIEUR:
L’habitacle a été entièrement renouvelé avec des matériaux de haute qualité, en respectant scrupuleusement l’esthétique de l’époque. Un capitonnage intégral nouveau a été réalisé incluant les sièges, les panneaux de portes et la revêtement du toit. Parallèlement, les éléments originaux avec patine, tels que les manettes et les horloges d’origine, ont été conservés et restaurés avec soin, réalisant un équilibre qui maintient l’essence et le caractère unique du véhicule.

DOCUMENTATION:
Le processus de réhabilitation administrative a été aussi méticuleux que la restauration mécanique. En l’absence d’enregistrements actuels au Tréf, une fiche technique réduite a été réalisée par un ingénieur et l’inspection technique a été dépassée pour obtenir une fiche technique moderne, permettant de réhabiliter le véhicule tout en conservant son immatriculation d’origine. Selon la réglementation en vigueur de la DGT pour les véhicules de plus de 30 ans, la voiture n’a plus besoin de passer des inspections périodiques, bien qu’un entretien préventif constant soit recommandé. Toute la documentation technique et d’origine sera partagée avec l’enchérisseur gagnant.

RÉCUPÉRATION:
Pour assurer une sécurité maximale lors de la remise et en raison de l’exclusivité du véhicule, les envois ne sont pas effectués. L’acheteur devra venir récupérer le véhicule personnellement au domicile du vendeur situé à Pineda de Mar, Barcelone (Catalogne), Espagne. Cette modalité permet une inspection finale commune avant le transfert formel de la propriété.

AUTRE INFORMATION:
Ce n’est pas seulement une voiture restaurée ; c’est une pièce de patrimoine familial récupérée et remise en état sans concessions sur les coûts. La vérification des numéros concordants par Mercedes-Benz Stuttgart garantit sa valeur en tant qu’investissement et pièce de collection de premier ordre. Toute l’attention portée à ce projet assure que le nouveau propriétaire acquerra une automobile avec âme, histoire et une exécution technique irréprochable.