Yamaha - TZR250 - Marlboro - 2MA - 250 cc - 1990

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John Searle
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Yamaha TZR250 Marlboro 2MA, 250 cm³, première immatriculation en 1990.

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Description fournie par le vendeur

Yamaha TZR250 (2MA) dans la livrée Marlboro emblématique.

La TZR250 2MA est équipée d'un moteur 250 cm³ refroidi par liquide, deux-temps, parallel-twin qui délivre environ 50 CV, associé à une boîte de six vitesses.
Ce modèle de la période 1986-1991 est connu pour son cadre léger en aluminium Deltabox, son design compact et l'utilisation du Yamaha Power Valve System (YPVS) pour optimiser les performances sur l'ensemble de la plage de régime.

Le bloc moteur d'origine à numéros correspondants est grippé, mais est fourni, et peut (si vous le souhaitez) être reconstruit. Actuellement, il y a un bloc révisé sous le capot, qui, après montage, a été mis à part à sec et n'a pas encore tourné.
Le réservoir est revêtu intérieurement et affiche, à l'extérieur, une petite bosse de rouille sous la peinture.

Belangrijkste specificaties en kenmerken:

Moteur : 250 cm³, refroidi par liquide, deux-temps, parallel-twin
Puissance : environ 50 CV à 10 000 tr/min (pour le modèle UK/2MA)
Transmission : boîte 6 vitesses
Cadre : cadre Deltabox en aluminium léger et robuste
Poids : environ 144 kg (plein carburant)
Technologie : équipé du Yamaha Power Valve System (YPVS)
Design : compact, élégant, avec une carénage intégral et un réservoir joliment dessiné
Période de production : de 1986 à 1991

Performances et maniabilité

La TZR250 est saluée pour ses excellentes caractéristiques de conduite, dues à son poids plume et à son cadre Deltabox rigide. Le design compact et étroit procure une sensation de conduite immédiate. La moto intègre une technologie avancée pour l'époque, notamment le cadre en aluminium et le YPVS.

Modelgeschiedenis en context:

La 2MA est un descendant direct de la série Yamaha TZR250, lancée en 1986. C'était la première moto 250 cm³ produite en série à réaliser un tour supérieur à 160 km/h (100 mph) sur le circuit Isle of Man TT.

Le modèle a été conçu comme une suite logique de la populaire série RD 250/350 des années 80. Le moteur et la moto ont été adaptés : (le moteur d'origine (grippé) est fourni)

Aangepaste laklaag in Marlboro-thema

Aangepaste race-uitlaten

Transport mogelijk.

Yamaha TZR250 (2MA) dans la livrée Marlboro emblématique.

La TZR250 2MA est équipée d'un moteur 250 cm³ refroidi par liquide, deux-temps, parallel-twin qui délivre environ 50 CV, associé à une boîte de six vitesses.
Ce modèle de la période 1986-1991 est connu pour son cadre léger en aluminium Deltabox, son design compact et l'utilisation du Yamaha Power Valve System (YPVS) pour optimiser les performances sur l'ensemble de la plage de régime.

Le bloc moteur d'origine à numéros correspondants est grippé, mais est fourni, et peut (si vous le souhaitez) être reconstruit. Actuellement, il y a un bloc révisé sous le capot, qui, après montage, a été mis à part à sec et n'a pas encore tourné.
Le réservoir est revêtu intérieurement et affiche, à l'extérieur, une petite bosse de rouille sous la peinture.

Belangrijkste specificaties en kenmerken:

Moteur : 250 cm³, refroidi par liquide, deux-temps, parallel-twin
Puissance : environ 50 CV à 10 000 tr/min (pour le modèle UK/2MA)
Transmission : boîte 6 vitesses
Cadre : cadre Deltabox en aluminium léger et robuste
Poids : environ 144 kg (plein carburant)
Technologie : équipé du Yamaha Power Valve System (YPVS)
Design : compact, élégant, avec une carénage intégral et un réservoir joliment dessiné
Période de production : de 1986 à 1991

Performances et maniabilité

La TZR250 est saluée pour ses excellentes caractéristiques de conduite, dues à son poids plume et à son cadre Deltabox rigide. Le design compact et étroit procure une sensation de conduite immédiate. La moto intègre une technologie avancée pour l'époque, notamment le cadre en aluminium et le YPVS.

Modelgeschiedenis en context:

La 2MA est un descendant direct de la série Yamaha TZR250, lancée en 1986. C'était la première moto 250 cm³ produite en série à réaliser un tour supérieur à 160 km/h (100 mph) sur le circuit Isle of Man TT.

Le modèle a été conçu comme une suite logique de la populaire série RD 250/350 des années 80. Le moteur et la moto ont été adaptés : (le moteur d'origine (grippé) est fourni)

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Détails

Marque
Yamaha
Type de modèle
TZR250 - Marlboro - 2MA
Puissance du moteur (en cm3)
250
Année de première immatriculation
1990
Condition
Très bon
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Kilométrage
30752 km
Numéro de cadre
2MA-005752
Situé dans le pays
Pays-Bas
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non

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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.

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