Mercedes-Benz - 450 SLC - 1973
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Mercedes-Benz 450 SLC de 1973 équipé d’un moteur V8 4,5 L, boîte automatique, environ 159 000 miles, situé en Tchéquie avec une immatriculation américaine, matching numbers, couleur extérieure or et beige, 195 ch et 4520 cm³.
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Description fournie par le vendeur
Mercedes-Benz 450 SLC (1973) – Grand Tourer V8
GENERAL
Introduit à la fin de 1971, six mois après la SL cabriolet R107 sur laquelle il est basé, le Mercedes-Benz SLC (C107) présente une carrosserie plus longue et un empattement plus généreux que son frère de sport, en faisant un véritable Grand Tourer à quatre places. Cette exemplaire particulière est une berline coupé classique 1973 Mercedes-Benz 450 SLC propre, solide et honnête, importée des États-Unis vers les Pays-Bas depuis l’État sec de Californie, où elle était conservée par son dernier propriétaire américain pendant plus d’une décennie. Propulsé par le robuste moteur V8 M117 de 4,5 litres, ce modèle de homologation européenne était à l’usine initialement doté d’une puissance de 225 chevaux et d’un couple de 378 Nm, associé à une transmission automatique à trois rapports fiable. Alors que les valeurs des cabriolets SL standard ont monté en flèche, le SLC, plus spacieux et au style distinctif, s’est solidement imposé sur le marché des collectionneurs. Ayant déjà subi une restauration partielle et bénéficiant d’une attention mécanique extensive, ce véhicule en état sec constitue un candidat idéal pour être apprécié tel quel ou pour être élevé à un niveau premium, de type investissement.
BODYWORK & PAINT
L’extérieur est fini en beige Antilope métallique, qui correspond à une retouche plus ancienne sur le beige mat d’usine Harvest Beige d’origine. La couleur d’origine reste visible à l’intérieur du compartiment moteur et sous le châssis. Bien que la voiture soit extrêmement solide et gagnerait à être repeinte pour atteindre son meilleur aspect, les bas de caisse et les planchers semblent tous en bon état et exempts de la corrosion typique des modèles européens. Le chrome et les garnitures d’origine restent en bon état. La voiture repose sur des jantes acier classiques avec des baguettes de couleur carrosserie enveloppées de pneus Michelin à flancs blancs, et elle arbore une combinaison unique de phares carrés Federal typiquement américains associés à des pare-chocs au style européen plus épuré.
TECHNIQUE
Sous le capot se trouve le puissant moteur V8 de 4,5 litres, appairé à une transmission automatique. La voiture a récemment bénéficié d’un important travail mécanique pour assurer sa fiabilité. Cet entretien comprend une nouvelle pompe à carburant, de nouveaux filtres et de nouvelles bougies, ainsi qu’un réservoir et des conduites de carburant nettoyés avec de nouveaux tuyaux de carburant installés. Avec sa carrosserie solide et son système de ravitaillement rafraîchi, l’ensemble mécanique est déjà sûr et fiable, ne nécessitant qu’un dernier contrôle mécanique de routine pour être entièrement prêt à une utilisation routière régulière et fiable.
INTERIEUR
La cabine est superbement présentée, avec une sellerie beige de style cuir MB-Tex extrêmement durable. Le tableau de bord, les tapis, les panneaux de portes et la tête d’assemblage sont tous excellents, avec seulement quelques frottements mineurs observés sur le renfort du siège côté conducteur. L’intérieur est bien équipé pour son époque, avec un toit ouvrant électrique d’usine, quatre vitres électriques et une radio-cassette Kenwood d’époque. Les appuis-tête arrière sont inclus, et l’espace bagages est également bien présenté, livré avec une bobine d’outils d’usine et un triangle d’avertissement.
DOCUMENTS
Le dossier d’historique de ce coupé classique comprend les manuels du ou des propriétaires et les manuels d’instructions, ainsi que les documents relatifs à son importation de Californie vers les Pays-Bas et à son parcours de restauration partielle.
COLLECTION
Cette Mercedes-Benz 450 SLC est située aux Pays-Bas. La visite et la remise peuvent être organisées sur rendez-vous, permettant à l’acheteur d’inspecter de près son état extrêmement bien conservé et sa structure en état sec.
AUTRES INFORMATIONS
Avec son historique en état sec et son habitabilité de carrosserie superbement solide, ce SLC motorisé V8 regorge de potentiel. Il représente une formidable opportunité pour un passionné ou un investisseur recherchant une voiture classique complète, saine et exploitable qui peut être conduite immédiatement ou aisément élevée à un niveau premium avec un peu de temps et une nouvelle peinture.
Mercedes-Benz 450 SLC (1973) – Grand Tourer V8
GENERAL
Introduit à la fin de 1971, six mois après la SL cabriolet R107 sur laquelle il est basé, le Mercedes-Benz SLC (C107) présente une carrosserie plus longue et un empattement plus généreux que son frère de sport, en faisant un véritable Grand Tourer à quatre places. Cette exemplaire particulière est une berline coupé classique 1973 Mercedes-Benz 450 SLC propre, solide et honnête, importée des États-Unis vers les Pays-Bas depuis l’État sec de Californie, où elle était conservée par son dernier propriétaire américain pendant plus d’une décennie. Propulsé par le robuste moteur V8 M117 de 4,5 litres, ce modèle de homologation européenne était à l’usine initialement doté d’une puissance de 225 chevaux et d’un couple de 378 Nm, associé à une transmission automatique à trois rapports fiable. Alors que les valeurs des cabriolets SL standard ont monté en flèche, le SLC, plus spacieux et au style distinctif, s’est solidement imposé sur le marché des collectionneurs. Ayant déjà subi une restauration partielle et bénéficiant d’une attention mécanique extensive, ce véhicule en état sec constitue un candidat idéal pour être apprécié tel quel ou pour être élevé à un niveau premium, de type investissement.
BODYWORK & PAINT
L’extérieur est fini en beige Antilope métallique, qui correspond à une retouche plus ancienne sur le beige mat d’usine Harvest Beige d’origine. La couleur d’origine reste visible à l’intérieur du compartiment moteur et sous le châssis. Bien que la voiture soit extrêmement solide et gagnerait à être repeinte pour atteindre son meilleur aspect, les bas de caisse et les planchers semblent tous en bon état et exempts de la corrosion typique des modèles européens. Le chrome et les garnitures d’origine restent en bon état. La voiture repose sur des jantes acier classiques avec des baguettes de couleur carrosserie enveloppées de pneus Michelin à flancs blancs, et elle arbore une combinaison unique de phares carrés Federal typiquement américains associés à des pare-chocs au style européen plus épuré.
TECHNIQUE
Sous le capot se trouve le puissant moteur V8 de 4,5 litres, appairé à une transmission automatique. La voiture a récemment bénéficié d’un important travail mécanique pour assurer sa fiabilité. Cet entretien comprend une nouvelle pompe à carburant, de nouveaux filtres et de nouvelles bougies, ainsi qu’un réservoir et des conduites de carburant nettoyés avec de nouveaux tuyaux de carburant installés. Avec sa carrosserie solide et son système de ravitaillement rafraîchi, l’ensemble mécanique est déjà sûr et fiable, ne nécessitant qu’un dernier contrôle mécanique de routine pour être entièrement prêt à une utilisation routière régulière et fiable.
INTERIEUR
La cabine est superbement présentée, avec une sellerie beige de style cuir MB-Tex extrêmement durable. Le tableau de bord, les tapis, les panneaux de portes et la tête d’assemblage sont tous excellents, avec seulement quelques frottements mineurs observés sur le renfort du siège côté conducteur. L’intérieur est bien équipé pour son époque, avec un toit ouvrant électrique d’usine, quatre vitres électriques et une radio-cassette Kenwood d’époque. Les appuis-tête arrière sont inclus, et l’espace bagages est également bien présenté, livré avec une bobine d’outils d’usine et un triangle d’avertissement.
DOCUMENTS
Le dossier d’historique de ce coupé classique comprend les manuels du ou des propriétaires et les manuels d’instructions, ainsi que les documents relatifs à son importation de Californie vers les Pays-Bas et à son parcours de restauration partielle.
COLLECTION
Cette Mercedes-Benz 450 SLC est située aux Pays-Bas. La visite et la remise peuvent être organisées sur rendez-vous, permettant à l’acheteur d’inspecter de près son état extrêmement bien conservé et sa structure en état sec.
AUTRES INFORMATIONS
Avec son historique en état sec et son habitabilité de carrosserie superbement solide, ce SLC motorisé V8 regorge de potentiel. Il représente une formidable opportunité pour un passionné ou un investisseur recherchant une voiture classique complète, saine et exploitable qui peut être conduite immédiatement ou aisément élevée à un niveau premium avec un peu de temps et une nouvelle peinture.
Détails
Marque
Mercedes-Benz
Type de modèle
450 SLC
Année
1973
Localité
Czechia
Kilométrage au compteur
159000 mi
Documents d'immatriculation
avec immatriculation américaine
Transmission
Automatique
Carburant
Essence
Couleur
Beige, Or
Chevaux
195
Cylindrée
4520
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Sur demande
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques
Immatriculation du véhicule
Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
Veuillez demander de l’aide pour l’immatriculation auprès d’un prestataire de services tiers.Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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