BMW - 316 - 1982

BMW 316 - 1982 - 21.500 Km - Un seul propriétaire

GENERAL
Cette BMW 316 E21 de 1982 représente une opportunité unique d’acquérir un classique en parfait état, idéal pour les collectionneurs ou les passionnés qui souhaitent savourer un morceau d’histoire automobile dans leur garage. L’E21, conçu sous la direction de Paul Bracq et lancé à l’origine en 1975, est historiquement significatif car il s’agit de la première génération de la mythique Série 3 de BMW, le modèle destiné à remplacer la célèbre série « 02 ». Cette version 316 de fin de production est équipée du robuste moteur M10 quatre cylindres de 1,6 litre, un bloc légendaire pour sa fiabilité qui délivre une puissance douce et noble. Avec seulement 21.500 kilomètres au compteur, ce exemplaire se trouve dans un état spectaculaire, pratiquement neuf. Il a été fabriqué par Bayerische Motoren Werke A.G. à Munich et livré le 17 août 1982 sur l’île de Tenerife, Îles Canaries, à son unique propriétaire par l’intermédiaire du concessionnaire historique Sauermann. À ce jour, la voiture conserve encore l’immatriculation d’origine de Tenerife et le logo de ce concessionnaire sur le coffre, attestant d’un historique irréprochable.

CARROSSERIE ET PEINTURE
L’extérieur de ce véhicule est dans un état spectaculaire et conserve un design au style classique, aux lignes élégantes, entièrement d’origine. La voiture se distingue par le fait qu’elle n’a jamais été repeinte, préservant la peinture d’usine dans des conditions excellentes. Tous les éléments extérieurs sont en parfait état et ce sont les pièces d’origine avec lesquelles la voiture est sortie de l’usine de Munich, ce qui fait de cette unité une véritable capsule temporelle, très difficile à reproduire sur le marché des véhicules historiques.

MÉCANIQUE
Son moteur de 1,6 litre et la transmission manuelle à quatre vitesses offrent des performances extrêmement douces et fiables sur route. Mécaniquement, la voiture a été examinée méticuleusement par un mécanicien spécialisé afin de garantir son parfait fonctionnement. Avant sa mise en vente, un entretien général exhaustif a été effectué, incluant le changement d’huiles et de filtres. De plus, une révision complète des systèmes de freinage, de direction, de suspension et de transmission a été réalisée, s’achevant par un alignement complet afin de s’assurer que la voiture se trouve en ordre de marche optimal et prête à profiter dès le premier jour.

INTERIEUR
L’habitacle se présente dans un état excellent, restant entièrement d’origine et sans jamais avoir été tapissé. Tous les éléments intérieurs se conservent en parfait état et respectent la pureté du design de la marque bavaroise. Comme détails curieux et exclusifs de l’époque, la voiture est équipée d’un autoradio BMW Bavaria d’origine et dispose de l’option originale très prisée de l’époque destinée à ranger les cassettes dans la console. De plus, la boîte à outils située dans le coffre est complètement neuve, incluant intactement les deux bouchons de valve de rechange fournis à l’origine avec elle.

DOCUMENTATION
Sur le plan administratif, le véhicule est livré avec l’intégralité de sa documentation en règle et parfaitement à jour, ce qui le rend totalement prêt à être transféré, exporté ou importé n’importe où dans le monde. De même, la révision technique obligatoire (ITV) est totalement valable et en vigueur, ce qui certifie son aptitude légale à circuler immédiatement sur la voie publique.

RETRAIT/RECOGNAISSANCE
La voiture peut être examinée et récupérée dans la province de Séville, Espagne. Une fois le véhicule acquis, l’acheteur a l’obligation de le retirer des locaux du vendeur dans un délai maximum de 7 jours à compter de la date de adjudication. En cas de non-respect de ce délai, il y aura un coût additionnel de dépôt journalier de 25 euros, dont l’intégralité devra être versée par l’acheteur lors du retrait du véhicule. Si nécessaire, le vendeur propose son aide pour l’organisation du transport vers toute destination, sous réserve d’un accord sur le coût du service.

AUTRE INFORMATION
Ce BMW 316 E21 est un exemplaire unique et exclusif qui se démarque par son incroyable niveau d’originalité et son kilométrage très faible. Comme preuve ultime de son épargné usure, la roue de secours conserve encore le pneu neuf à lustrer avec ses indications et lignes jaunes d’usine visibles. C’est une véritable joyau de collection, idéale tant pour ceux qui recherchent une valeur sûre de revalorisation que pour ceux qui souhaitent expérimenter la conduite pure d’une berline classique telle qu’elle sortait de la concession en 1982."