Mercedes-Benz - 220D - 1969
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Mercedes-Benz 220D W115, année 1969.
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Description fournie par le vendeur
STRUCTURE GÉNÉRALE
Nous présentons une unité extraordinaire du légendaire Mercedes-Benz 220 D W115 de 1969, appartenant aux premières unités fabriquées de la série historique /8 (Strich-Acht). Lancée à la fin de 1967, cette génération conçue par le célèbre Paul Bracq a révolutionné la marque en introduisant un châssis entièrement nouveau avec suspension arrière à bras semi-uniques, rompant avec les essieux oscillants traditionnels antérieurs. Le moteur OM615 de 2,2 litres et 60 chevaux qui équipe cette version est devenu le standard d’or de la fiabilité diesel de l’époque, posant les bases de la réputation d’intangibilité de Mercedes-Benz à l’échelle mondiale. Les premiers W115 sont particulièrement appréciés des collectionneurs, notamment en Allemagne, où les unités précoces atteignent une valorisation supérieure grâce à leurs nombreux détails exclusifs par rapport aux versions ultérieures, faisant de ce modèle une pièce à fort potentiel de revalorisation, prête à être collectionnée, exposée ou appréciée immédiatement.
CARROSSERIE ET PEINTURE
Le véhicule a été partiellement restauré tout en respectant son authenticité absolue. La carrosserie a été entièrement repeinte dans sa couleur d’origine d’usine, affichant une allure impeccable et fidèle à l’époque. Pour compléter l’élégance du modèle, il est également équipé de pneumatiques neuves à flancs blancs, parfaitement en accord avec l’esthétique extérieure des berlines haut de gamme des fin des années soixante.
MÉCANIQUE
Au niveau mécanique, plus de 20 000 euros ont été investis dans un processus de restauration et de maintenance approfondi. Une révision mécanique complète a été réalisée ainsi qu’une restauration complète de la direction, de la suspension, des freins, de la transmission et du différentiel. Par ailleurs, silentblocs, amortisseurs, joints, durites, éléments hydrauliques et divers composants d’usure ont été remplacés. Le travail mécanique se conclut par la restauration de la pompe d’injection et le remplacement de nombreux composants par du neuf et de l’origine, garantissant un fonctionnement optimal.
INTÉRIEUR
Cette unité conserve l’un des éléments les plus emblématiques et difficiles à trouver aujourd’hui, à savoir le levier de vitesse sur colonne de direction, caractéristique typique des Mercedes-Benz classiques de fin des années 60. De plus, elle adopte l’excellente configuration d’origine avec siège avant avant à cinq places en rangée, une rareté pratiquement disparue aujourd’hui et très prisée par les véritables passionnés de la marque. L’habitacle conserve la pureté esthétique des premières séries en conservant sa configuration d’origine sans appuie-têtes avant, et intègre des ceintures de sécurité avant comme accessoire d’époque. L’intérieur conserve une grande partie de son sellerie d’origine, restaurée partiellement uniquement là où cela était nécessaire. Mention spéciale pour la radio Becker Grand Prix d’origine, entièrement restaurée et fonctionnant parfaitement, appareil exclusif qui vaut actuellement près de 1 000 euros sur le marché des voitures de collection.
DOCUMENTATION
Sur le plan administratif et historique, le véhicule est à jour et prêt à circuler, disposant d’un Contrôle Technique des Véhicules (ITV) entièrement valide et en vigueur. Le véhicule conserve également son carnet d’entretien d’origine, un document de grande valeur historique pour les collectionneurs qui atteste des soins reçus et garantit une totale transparence sur le parcours de cette unité exclusive au fil des années.
RETRAIT
La voiture peut être récupérée dans la province de Séville, en Espagne. Le véhicule doit être retiré des locaux du vendeur au plus tard 7 jours après son adjudication. Dans le cas contraire, des frais de dépôt journalier de 25 euros seront à payer par l’acheteur au moment du retrait.
AUTRE INFORMATION
Cette unité réunit exactement ce que recherchent les collectionneurs chez une W115 précoce en conjuguant les spécifications de la première série, la levée du volant, le siège avant en rangée, la configuration d’origine et une restauration intégrale. Tout cela donne une esthétique élégante et extrêmement difficile à reproduire aujourd’hui sur le marché des véhicules historiques.
STRUCTURE GÉNÉRALE
Nous présentons une unité extraordinaire du légendaire Mercedes-Benz 220 D W115 de 1969, appartenant aux premières unités fabriquées de la série historique /8 (Strich-Acht). Lancée à la fin de 1967, cette génération conçue par le célèbre Paul Bracq a révolutionné la marque en introduisant un châssis entièrement nouveau avec suspension arrière à bras semi-uniques, rompant avec les essieux oscillants traditionnels antérieurs. Le moteur OM615 de 2,2 litres et 60 chevaux qui équipe cette version est devenu le standard d’or de la fiabilité diesel de l’époque, posant les bases de la réputation d’intangibilité de Mercedes-Benz à l’échelle mondiale. Les premiers W115 sont particulièrement appréciés des collectionneurs, notamment en Allemagne, où les unités précoces atteignent une valorisation supérieure grâce à leurs nombreux détails exclusifs par rapport aux versions ultérieures, faisant de ce modèle une pièce à fort potentiel de revalorisation, prête à être collectionnée, exposée ou appréciée immédiatement.
CARROSSERIE ET PEINTURE
Le véhicule a été partiellement restauré tout en respectant son authenticité absolue. La carrosserie a été entièrement repeinte dans sa couleur d’origine d’usine, affichant une allure impeccable et fidèle à l’époque. Pour compléter l’élégance du modèle, il est également équipé de pneumatiques neuves à flancs blancs, parfaitement en accord avec l’esthétique extérieure des berlines haut de gamme des fin des années soixante.
MÉCANIQUE
Au niveau mécanique, plus de 20 000 euros ont été investis dans un processus de restauration et de maintenance approfondi. Une révision mécanique complète a été réalisée ainsi qu’une restauration complète de la direction, de la suspension, des freins, de la transmission et du différentiel. Par ailleurs, silentblocs, amortisseurs, joints, durites, éléments hydrauliques et divers composants d’usure ont été remplacés. Le travail mécanique se conclut par la restauration de la pompe d’injection et le remplacement de nombreux composants par du neuf et de l’origine, garantissant un fonctionnement optimal.
INTÉRIEUR
Cette unité conserve l’un des éléments les plus emblématiques et difficiles à trouver aujourd’hui, à savoir le levier de vitesse sur colonne de direction, caractéristique typique des Mercedes-Benz classiques de fin des années 60. De plus, elle adopte l’excellente configuration d’origine avec siège avant avant à cinq places en rangée, une rareté pratiquement disparue aujourd’hui et très prisée par les véritables passionnés de la marque. L’habitacle conserve la pureté esthétique des premières séries en conservant sa configuration d’origine sans appuie-têtes avant, et intègre des ceintures de sécurité avant comme accessoire d’époque. L’intérieur conserve une grande partie de son sellerie d’origine, restaurée partiellement uniquement là où cela était nécessaire. Mention spéciale pour la radio Becker Grand Prix d’origine, entièrement restaurée et fonctionnant parfaitement, appareil exclusif qui vaut actuellement près de 1 000 euros sur le marché des voitures de collection.
DOCUMENTATION
Sur le plan administratif et historique, le véhicule est à jour et prêt à circuler, disposant d’un Contrôle Technique des Véhicules (ITV) entièrement valide et en vigueur. Le véhicule conserve également son carnet d’entretien d’origine, un document de grande valeur historique pour les collectionneurs qui atteste des soins reçus et garantit une totale transparence sur le parcours de cette unité exclusive au fil des années.
RETRAIT
La voiture peut être récupérée dans la province de Séville, en Espagne. Le véhicule doit être retiré des locaux du vendeur au plus tard 7 jours après son adjudication. Dans le cas contraire, des frais de dépôt journalier de 25 euros seront à payer par l’acheteur au moment du retrait.
AUTRE INFORMATION
Cette unité réunit exactement ce que recherchent les collectionneurs chez une W115 précoce en conjuguant les spécifications de la première série, la levée du volant, le siège avant en rangée, la configuration d’origine et une restauration intégrale. Tout cela donne une esthétique élégante et extrêmement difficile à reproduire aujourd’hui sur le marché des véhicules historiques.
Détails
Marque
Mercedes-Benz
Type de modèle
220D
Année
1969
Localité
Espagne
Kilométrage au compteur
104525 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation espagnole
Transmission
Manuelle
Carburant
Diesel
Couleur
Bleu
Chevaux
60
Cylindrée
2197
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Date d’expiration du contrôle technique
16 avril 2027
Certificat de Conformité (CoC) présent
Oui
Numéro de moteur
615 912-10-088371
Numéro de châssis
115.110-10-092987
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
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Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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