MV Agusta - Scrambler - 250 cc - 1970
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MV Agusta 250 Scrambler - 1970
Quando nel 1968 MV Agusta presentò il suo nuovo modello roadster 250B bicilindrico nel 1968, fu quasi scontato che ben presto presentasse anche una versione Scrambler.
Si trattava di una bella bicilindrica a 4 tempi da 246 cc, valvole in testa, 5 marce, 19 CV a 7800 giri/min e velocità massima 125 km/h.
Stile sorprendente ed originale, era sicuramente il più bello tra gli scrambler da strada fino ad allora costruiti, anche se i piloti italiani non condividevano l’entusiasmo del mercato americano per questo segmento, motivo per il quale, ne furono prodotte circa 52 unità dal 1969 al 1970.
Colorazione argento con fascia rossa sul serbatoio
37162 chilometri mostrati sul contachilometri.
Numero di telaio: MV 250 B 2110756.
Veicolo restaurato nel corso degli anni.
Ferma da tempo, ritirata da collezione privata.
La moto è italiana da sempre (anno di prima immatricolazione: 1970).
Targa italiana d'epoca originale, provincia AL.
La moto viene consegnata corredata di copia di certificato di iscrizione a registro storico MV Agusta, in cui si legge "Il serbatoio colore argento presentava un banda orizzontale rossa con sovrapposto il logo originale MV-AGUSTA. Questo modello in versione " Scrambler " é derivato dalla MV 250 bicilindrica del 1968. Possiamo definirla un prototipo essendo stata prodotta in solo I2 esemplari nel 1969".
La moto viene venduta corredata di una copia dei dati tecnici.
La moto è radiata d'ufficio.
Possibilità di spedizione a domicilio in Italia e all’estero.
La moto si trova a Reggio Emilia – Italia.
Sono inoltre a carico del cliente i costi relativi alle operazioni doganali qualora il mezzo dovesse andare fuori dalla comunità europea (EXTRA CE)
MV Agusta 250 Scrambler - 1970
Quando nel 1968 MV Agusta presentò il suo nuovo modello roadster 250B bicilindrico nel 1968, fu quasi scontato che ben presto presentasse anche una versione Scrambler.
Si trattava di una bella bicilindrica a 4 tempi da 246 cc, valvole in testa, 5 marce, 19 CV a 7800 giri/min e velocità massima 125 km/h.
Stile sorprendente ed originale, era sicuramente il più bello tra gli scrambler da strada fino ad allora costruiti, anche se i piloti italiani non condividevano l’entusiasmo del mercato americano per questo segmento, motivo per il quale, ne furono prodotte circa 52 unità dal 1969 al 1970.
Colorazione argento con fascia rossa sul serbatoio
37162 chilometri mostrati sul contachilometri.
Numero di telaio: MV 250 B 2110756.
Veicolo restaurato nel corso degli anni.
Ferma da tempo, ritirata da collezione privata.
La moto è italiana da sempre (anno di prima immatricolazione: 1970).
Targa italiana d'epoca originale, provincia AL.
La moto viene consegnata corredata di copia di certificato di iscrizione a registro storico MV Agusta, in cui si legge "Il serbatoio colore argento presentava un banda orizzontale rossa con sovrapposto il logo originale MV-AGUSTA. Questo modello in versione " Scrambler " é derivato dalla MV 250 bicilindrica del 1968. Possiamo definirla un prototipo essendo stata prodotta in solo I2 esemplari nel 1969".
La moto viene venduta corredata di una copia dei dati tecnici.
La moto è radiata d'ufficio.
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La moto si trova a Reggio Emilia – Italia.
Sono inoltre a carico del cliente i costi relativi alle operazioni doganali qualora il mezzo dovesse andare fuori dalla comunità europea (EXTRA CE)
Détails
Marque
MV Agusta
Type de modèle
Scrambler
Puissance du moteur (en cm3)
250
Année de première immatriculation
1970
Condition
À redémarrer
Documents d'immatriculation
Sans documents d’immatriculation
Kilométrage
37162 km
Numéro de cadre
MV 250 B *2110756*
Numéro de moteur
*2110709*
Situé dans le pays
Italie (Nord)
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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