Alfa Romeo - 1900 M "Matta" (AR-51) - NO RESERVE - 1952
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Alfa Romeo 1900 M 'Matta' (AR-51), modèle 1952 en jaune avec boîte manuelle, 1 884 cm³ et 65 ch, située en Italie avec certificats d'immatriculation italiens, à restaurer (barn find).
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
EN RISALTO:
• Rara Alfa Romeo 1900 M "Matta" (AR-51) de 1952 produite en moins de 2 000 exemplaires
• Projet de restauration conservatrice sur une pierre angulaire des véhicules tout-terrain italiens
• Châssis à longerons et traverse en acier avec traction intégrale et blocage du différentiel arrière à 100%
• Fourni avec des plaques d’époque et des documents prêts pour le transfert de propriété
HISTOIRE/PANORAMA:
L’Alfa Romeo 1900 M "Matta" (Autovettura Ricognizione 1951 - AR-51), produite entre 1952 et 1954 en moins de 2 000 exemplaires principalement à des fins militaires, représente l’un des véhicules tout-terrain les plus rares et fascinants de l’histoire de l’automobile italienne. Développé autour d’une structure solide à longerons et traverses en acier, la "Matta" se distingue par des raffinements techniques peu courants pour les véhicules tout-terrain de l’époque, dont les suspensions avant à roues indépendantes avec quadrilatères déformables et barres de torsion. La traction intégrale est équipée d’une boîte manuelle à quatre rapports avec réducteur, engagement manuel de la traction avant et verrouillage du différentiel arrière à 100%. Cet exemplaire de 1952 se présente comme un projet de restauration non lourd, complet avec sa documentation et ses plaques d’époque.
CARROSSERIE/PEINTURE:
La carrosserie en acier est du type entièrement découvert mais prête à recevoir une toile, équipée de pare-brise rabattable, portières à vent et logement pour la roue de secours sur le capot moteur ou derrière les sièges avant. L’avant présente la calandre caractéristique en forme d’écusson Alfa Romeo accostée par deux phares avec grilles pare- poussière. Devant les portes se trouvent les clignotants à baguette et les grilles d’échappement de chaleur du compartiment moteur, tandis qu’à l’arrière sont fixés la pioche, la bêche de dotation et le crochet de remorquage pour un éventuel remorquage en brouette. Le véhicule est proposé dans l’état conservatif actuel à soumettre à restauration.
INTÉRIEURS:
L’habitacle est configuré pour accueillir jusqu’à 6 personnes (2 sur les sièges avant et 4 sur les deux banquettes longitudinales arrière), avec des revêtements en vinyle. Le tableau de bord en métal présente l’instrumentation circulaire placée derrière le volant à trois branches en bakélite noire, comprenant le tachymètre/compteur principal et les indicateurs secondaires (niveau de carburant, manomètre d’huile et thermomètre d’eau). Au centre du tableau se trouve l’étiquette originale indiquant les vitesses maximales atteignables pour chaque rapport, tandis qu’au niveau du passager se trouvent la poignée d’appui et la poche porte‑objets inférieure en tôle.
MÉCANIQUE:
La voiture est vendue sans moteur (sans moteur). La mécanique d’origine prévoyait la direction à crémaillère et vis et les freins à tambour sur les quatre roues avec frein à main agissant sur la transmission. Le groupe châssis, les suspensions et la transmission nécessitent une restauration et une révision dans le cadre de la restauration générale du véhicule.
DOCUMENTS:
La voiture est fournie avec les plaques d’origine et la documentation de circulation en règle, prête pour le transfert de propriété ou pour les formalités d’exportation.
EN RISALTO:
• Rara Alfa Romeo 1900 M "Matta" (AR-51) de 1952 produite en moins de 2 000 exemplaires
• Projet de restauration conservatrice sur une pierre angulaire des véhicules tout-terrain italiens
• Châssis à longerons et traverse en acier avec traction intégrale et blocage du différentiel arrière à 100%
• Fourni avec des plaques d’époque et des documents prêts pour le transfert de propriété
HISTOIRE/PANORAMA:
L’Alfa Romeo 1900 M "Matta" (Autovettura Ricognizione 1951 - AR-51), produite entre 1952 et 1954 en moins de 2 000 exemplaires principalement à des fins militaires, représente l’un des véhicules tout-terrain les plus rares et fascinants de l’histoire de l’automobile italienne. Développé autour d’une structure solide à longerons et traverses en acier, la "Matta" se distingue par des raffinements techniques peu courants pour les véhicules tout-terrain de l’époque, dont les suspensions avant à roues indépendantes avec quadrilatères déformables et barres de torsion. La traction intégrale est équipée d’une boîte manuelle à quatre rapports avec réducteur, engagement manuel de la traction avant et verrouillage du différentiel arrière à 100%. Cet exemplaire de 1952 se présente comme un projet de restauration non lourd, complet avec sa documentation et ses plaques d’époque.
CARROSSERIE/PEINTURE:
La carrosserie en acier est du type entièrement découvert mais prête à recevoir une toile, équipée de pare-brise rabattable, portières à vent et logement pour la roue de secours sur le capot moteur ou derrière les sièges avant. L’avant présente la calandre caractéristique en forme d’écusson Alfa Romeo accostée par deux phares avec grilles pare- poussière. Devant les portes se trouvent les clignotants à baguette et les grilles d’échappement de chaleur du compartiment moteur, tandis qu’à l’arrière sont fixés la pioche, la bêche de dotation et le crochet de remorquage pour un éventuel remorquage en brouette. Le véhicule est proposé dans l’état conservatif actuel à soumettre à restauration.
INTÉRIEURS:
L’habitacle est configuré pour accueillir jusqu’à 6 personnes (2 sur les sièges avant et 4 sur les deux banquettes longitudinales arrière), avec des revêtements en vinyle. Le tableau de bord en métal présente l’instrumentation circulaire placée derrière le volant à trois branches en bakélite noire, comprenant le tachymètre/compteur principal et les indicateurs secondaires (niveau de carburant, manomètre d’huile et thermomètre d’eau). Au centre du tableau se trouve l’étiquette originale indiquant les vitesses maximales atteignables pour chaque rapport, tandis qu’au niveau du passager se trouvent la poignée d’appui et la poche porte‑objets inférieure en tôle.
MÉCANIQUE:
La voiture est vendue sans moteur (sans moteur). La mécanique d’origine prévoyait la direction à crémaillère et vis et les freins à tambour sur les quatre roues avec frein à main agissant sur la transmission. Le groupe châssis, les suspensions et la transmission nécessitent une restauration et une révision dans le cadre de la restauration générale du véhicule.
DOCUMENTS:
La voiture est fournie avec les plaques d’origine et la documentation de circulation en règle, prête pour le transfert de propriété ou pour les formalités d’exportation.
Détails
Marque
Alfa Romeo
Type de modèle
1900 M "Matta" (AR-51) - NO RESERVE
Année
1952
Localité
Italie
Kilométrage au compteur
142 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation italienne
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Jaune
Chevaux
65
Cylindrée
1884
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
Numéro de châssis
01843
État (peinture et carrosserie)
Moyen : peinture à reprendre, bosses, rayures et panneaux de carrosserie à remplacer
État (intérieur)
Moyen : présente des signes d’usure excessive. Peut présenter des brûlures, des coupures, des déchirures et des taches indélébiles
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Moyen : le châssis/structure présente des signes de rouille, d’usure excessive, nécessite des remplacements ou des travaux
État (mécanique)
Restauration requise : des dommages majeurs issus d’une collision sont possibles, le moteur et/ou la transmission peuvent être bloqués
État (général)
À restaurer (sortie de grange)
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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