Yamaha - XV 920 - Cafe Racer - 900 cc - 1983

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John Searle
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Description fournie par le vendeur

Cette Cafe Racer est entièrement terminée et prête pour un nouveau propriétaire.

Au cours des dernières années, la moto a été petit à petit rénovée et entretenue.

Les travaux les plus récents sont techniques/entretien, moins de 100 km parcourus
-nouvelle roue arrière
-nouvelle huile plus filtre
-réservoir désoxydé et robinet à essence révisé (vacuum)
-carbus nettoyés à l’ultrasons et synchronisés
-nouveaux collecteurs d’échappement
-nouveaux tuyaux d’alimentation et tuyaux de vide
-nouvelle batterie
-filtre à carburant externe supplémentaire

Grâce à ces travaux, le moteur est à nouveau en parfait état et vous pouvez partir tout de suite. Il prend bien le guidage, passe les rapports superbement, pas de pétarades ni de claquements.

Disques de frein, huile de transmission, tous les roulements de roue, bague du guidon, démarreur
La fourche et ses joints n’ont pas encore 2000 km.

En outre, le moteur est entièrement reconstruit:

Châssis « nu » et peint
Roue/coques peintes, roue arrière bouchée avec une plaque en alu
Tank XS360 en jaune velours Volkswagen kurkuma metallic
Éclairage nouveau
Compteur Daytona numérique
Clipons
Ensemble d’embrayage de frein rétro
Montage latéral
Amortisseur arrière Yamaha R6
Amplitude Spark
Steps Tarozzi
Filtre K&N
Boulons, rondelles et vis frais

Personnalisé :
Sous-châssis
Selle
Housses de fourche
Pot 2-1
Boîte à accu
Stop diabolo
Câblage

Bref, une moto unique, complète et bien roulante.

Cette Cafe Racer est entièrement terminée et prête pour un nouveau propriétaire.

Au cours des dernières années, la moto a été petit à petit rénovée et entretenue.

Les travaux les plus récents sont techniques/entretien, moins de 100 km parcourus
-nouvelle roue arrière
-nouvelle huile plus filtre
-réservoir désoxydé et robinet à essence révisé (vacuum)
-carbus nettoyés à l’ultrasons et synchronisés
-nouveaux collecteurs d’échappement
-nouveaux tuyaux d’alimentation et tuyaux de vide
-nouvelle batterie
-filtre à carburant externe supplémentaire

Grâce à ces travaux, le moteur est à nouveau en parfait état et vous pouvez partir tout de suite. Il prend bien le guidage, passe les rapports superbement, pas de pétarades ni de claquements.

Disques de frein, huile de transmission, tous les roulements de roue, bague du guidon, démarreur
La fourche et ses joints n’ont pas encore 2000 km.

En outre, le moteur est entièrement reconstruit:

Châssis « nu » et peint
Roue/coques peintes, roue arrière bouchée avec une plaque en alu
Tank XS360 en jaune velours Volkswagen kurkuma metallic
Éclairage nouveau
Compteur Daytona numérique
Clipons
Ensemble d’embrayage de frein rétro
Montage latéral
Amortisseur arrière Yamaha R6
Amplitude Spark
Steps Tarozzi
Filtre K&N
Boulons, rondelles et vis frais

Personnalisé :
Sous-châssis
Selle
Housses de fourche
Pot 2-1
Boîte à accu
Stop diabolo
Câblage

Bref, une moto unique, complète et bien roulante.

Détails

Marque
Yamaha
Type de modèle
XV 920 - Cafe Racer
Puissance du moteur (en cm3)
900
Année de première immatriculation
1983
Condition
Très bon
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Kilométrage
20000 km
Numéro de cadre
10L-015226
Situé dans le pays
Pays-Bas
Certificat de Conformité (CoC) présent
Sur demande

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Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.

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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.

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