Mercedes-Benz - E320 - NO RESERVE - 2000

GÉNÉRAL :
Présentation d’une Mercedes-Benz E320 de l’année 2000 affichant environ 130 000 kilomètres au compteur. Le véhicule appartient au même propriétaire depuis mars 2016, moment auquel il a été acheté avec près de 80 000 kilomètres et en très bon état. Il a été utilisé au quotidien et en famille jusqu’en 2020, date à laquelle son usage est devenu beaucoup moins fréquent, se cantonnant à des voyages ponctuels et à des trajets urbains épars, tout en conservant un entretien correct. En raison de son faible usage au cours des deux dernières années, la décision a été prise de le mettre en vente. Ce modèle appartient à la célèbre génération W210 de la Classe E, qui a introduit les phares doubles ovales emblématiques sur le marché et consolidé le segment des berlines de représentation de la marque allemande grâce à son coefficient de traînée de seulement 0,26 Cx et à l’adoption généralisée de systèmes de sécurité avancés tels que le contrôle de stabilité. Le véhicule est parfaitement entretenu, totalement dépourvu de rouille et prêt à entreprendre son voyage par ses propres moyens vers n’importe quelle destination.

CARROSSERIE ET PEINTURE :
La voiture a été repeinte complètement avant son acquisition en 2016 et la peinture générale reste en bon état aujourd’hui. Au niveau des détails esthétiques, elle présente quelques petits rayures superficielles et une paire de petits éclats de petite taille qui sont documentés visuellement. Parmi ces détails se trouve un petit éclat localisé sur le toit, provoqué par des déjections d’oiseaux qui n’ont pas été nettoyés correctement à l’époque, ainsi qu’une tache superficielle sur la peinture de la porte arrière gauche, qui ne présente aucune bosse. Toutes les phares et les feux de carrosserie sont en bon état et les phares avant brillent et sont en parfait état. Dans l’ensemble, la carrosserie est assez bien et ne nécessite que quelques retouches de peinture discrètes si l’on souhaite atteindre un état de perfection absolue, ne présentant que l’usure normale due à l’utilisation et au passage du temps.

MÉCANIQUE :
Le véhicule est équipé du célèbre moteur essence M112, un bloc atmosphérique de 6 cylindres en V de 3,2 litres qui se distingue historiquement chez la marque par sa fiabilité mécanique à toute épreuve et sa douceur de marche. Il délivre une puissance de 224 CV transmise aux roues arrière via une boîte de vitesses automatique à 5 rapports, qui effectue les passages de rapports avec une douceur et une perfection absolues. Le moteur démarre au premier coup, même après des semaines sans être mis en route, fonctionnant de manière silencieuse et offrant l’accélération vigoureuse attendue pour ses spécifications. Les disques et les plaquettes de freins avant ont été remplacés récemment et fonctionnent parfaitement. En ce qui concerne l’historique d’entretien, les supports du moteur et de la boîte de vitesses ont été remplacés vers 100 000 kilomètres, résolvant l’un des points faibles typiques de ce modèle. La suspension ne émet pas de bruits étranges et paraît plutôt ferme sur route, bien qu’aucun élément élastique n’ait été remplacé ces dernières années. Étant donné que la voiture est toujours restée dans un climat sec, elle ne présente aucun type de rouille structurelle ou superficielle. L’huile moteur semble visuellement en bon état, bien qu’en raison du temps écoulé et du manque d’utilisation fréquente, il serait recommandé d’effectuer une vidange d’huile de routine.

INTÉRIEUR :
L’habitacle conserve tous ses éléments d’usine d’origine sans réparations préalables. En termes de conservation, les sièges arrière, les panneaux de porte latéraux et les moquettes sont en excellent état, ne montrant qu’une usure normale sur le siège du conducteur et quelques rayures superficielles sur le siège du passager, sans déchirures ni trous dans les habillages. Le tapis de protection du conducteur montre une usure due à une utilisation quotidienne. Le système audio actuel est équipé d’une radio avec lecteur CD adaptée à l’époque où il a été utilisé, mais la radio d’origine du véhicule est fournie avec la vente. La garniture du plafond présente une petite bulle due au décollement du tissu, un défaut très répandu sur les Mercedes de cette période, même si la housse n’est ni déchirée ni tachée et est à peine visible à moins d’un examen attentif. Tous les accessoires électriques de l’intérieur, y compris les boutons, les vitres électriques, les rétroviseurs à réglage électrique et le système lave-phare électrique, fonctionnent normalement.

DOCUMENTATION :
La voiture dispose d’un Contrôle Technique (ITV) entièrement en règle, valable jusqu’au mois de juin 2027. Actuellement, le véhicule ne dispose pas d’une police d’assurance active et il sera donc strictement obligatoire de l’assurer avant de pouvoir circuler pour le retirer. Si la destination finale du véhicule est son immatriculation dans un pays étranger, tous les frais et impôts liés à cette exportation seront à la charge exclusive de l’acheteur.

REPRISE :
La voiture se trouve physiquement dans la ville de Madrid, lieu à partir duquel la reprise par le nouvel acquéreur devra être gérée et effectuée.