Suzuki - Fronte 500 Sting Ray Face - 1973
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Suzuki Fronte 500 Sting Ray Face de 1973, version export à conduite à droite, moteur bicylindre 475cc à quatre temps (29 ch), boîte manuelle, gris, châssis LC506100809 et moteur LC50200820 concordants, immatriculé au Portugal avec papiers portugais et contrôle technique valide jusqu’au 11/06/2030, restauré et entretenu, véhicule historique certifié par ACP Clássicos jusqu’en 2030.
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Description fournie par le vendeur
GÉNÉRAL
Offered for auction is an exceptionally rare 1973 Suzuki Fronte 500, a rare fully restored original "Sting Ray Face" example and one of the most distinctive Japanese kei cars of the early seventies.
Historically, while domestic Japanese market Fronte models were strictly limited to 360cc to comply with taxation laws, Suzuki produced this specialized export-only version, known factory-wide as the LC50 series. First introduced globally to expand the brand's international footprint, the Fronte 500 featured an enlarged 475cc displacement to better suit overseas driving speeds and road conditions. This particular vehicle adds further interest and uniqueness as a right-hand-drive model that was first immatriculated in Mozambique before being imported to Portugal in November 1975. The current owner has possessed the car for more than 5 years, ensuring it was correctly maintained and keeping it completely free of any accidents. This represents a truly unique opportunity to acquire one of the most charming, increasingly collectible, and reliable Japanese microcars presented in absolutely original and usable condition.
CARROSSERIE & PEINTURE
The previous owner made a comprehensive restoring of the car so it could be used as the wedding car of her daughter. The vehicle is presented in a very good condition overall. The only noteworthy visual imperfections deserving mention are small cracks in the plastic covers of the rear lights, which have been successfully repaired and bonded, alongside some chromed parts that show subtle traces of time.
TECHNIQUE
The car is powered by its original 475cc, 3-cylinder, 3-carburetor, two-stroke engine. It remains absolutely authentic, having been carefully restored while fully preserving its originality. The vehicle is fully operational, roadworthy, and has proven its reliability by successfully participating in a challenging microcars event. During this rally, it covered more than 400 kilometers of highway transit sections driving between official event stages at cruising speeds above 90 km/h, followed by an additional 150-kilometer itinerary on small, difficult country roads under extreme hot weather without any problems.
The mechanical components are highly refreshed, featuring a comprehensive mechanical overhaul carried out just recently, a brand new battery, and a brand new full set of Yokohama tires. The only technical point deserving mention is the inefficient functioning of the original autolub oil injection pump; because of this, it is necessary for the operator to manually add two-stroke oil directly to the fuel at a ratio of 0.2 liters per 10 liters of petrol.
INTÉRIEUR
The car is original and complete in every detail inside the cabin. This exceptional level of preservation includes the factory floor mats, the original wheel trims, and even the original factory stickers regarding the functioning of the car. The car also still retains its complete set of factory tools.
DOCUMENTS
The vehicle comes with its original Owner’s Manual. It has been officially certified as a Historic Vehicle without any negative observations by ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal), and this current official certification remains valid until June 2030.
COLLECTE
The car is located in Lisbon, Portugal, where the buyer can arrange for local pickup.
AUTRES INFORMATIONS
This vehicle is highly operational and ready to be enjoyed by its next owner, combining rare export-market specifications with a well-documented history and verified club certification.
GÉNÉRAL
Offered for auction is an exceptionally rare 1973 Suzuki Fronte 500, a rare fully restored original "Sting Ray Face" example and one of the most distinctive Japanese kei cars of the early seventies.
Historically, while domestic Japanese market Fronte models were strictly limited to 360cc to comply with taxation laws, Suzuki produced this specialized export-only version, known factory-wide as the LC50 series. First introduced globally to expand the brand's international footprint, the Fronte 500 featured an enlarged 475cc displacement to better suit overseas driving speeds and road conditions. This particular vehicle adds further interest and uniqueness as a right-hand-drive model that was first immatriculated in Mozambique before being imported to Portugal in November 1975. The current owner has possessed the car for more than 5 years, ensuring it was correctly maintained and keeping it completely free of any accidents. This represents a truly unique opportunity to acquire one of the most charming, increasingly collectible, and reliable Japanese microcars presented in absolutely original and usable condition.
CARROSSERIE & PEINTURE
The previous owner made a comprehensive restoring of the car so it could be used as the wedding car of her daughter. The vehicle is presented in a very good condition overall. The only noteworthy visual imperfections deserving mention are small cracks in the plastic covers of the rear lights, which have been successfully repaired and bonded, alongside some chromed parts that show subtle traces of time.
TECHNIQUE
The car is powered by its original 475cc, 3-cylinder, 3-carburetor, two-stroke engine. It remains absolutely authentic, having been carefully restored while fully preserving its originality. The vehicle is fully operational, roadworthy, and has proven its reliability by successfully participating in a challenging microcars event. During this rally, it covered more than 400 kilometers of highway transit sections driving between official event stages at cruising speeds above 90 km/h, followed by an additional 150-kilometer itinerary on small, difficult country roads under extreme hot weather without any problems.
The mechanical components are highly refreshed, featuring a comprehensive mechanical overhaul carried out just recently, a brand new battery, and a brand new full set of Yokohama tires. The only technical point deserving mention is the inefficient functioning of the original autolub oil injection pump; because of this, it is necessary for the operator to manually add two-stroke oil directly to the fuel at a ratio of 0.2 liters per 10 liters of petrol.
INTÉRIEUR
The car is original and complete in every detail inside the cabin. This exceptional level of preservation includes the factory floor mats, the original wheel trims, and even the original factory stickers regarding the functioning of the car. The car also still retains its complete set of factory tools.
DOCUMENTS
The vehicle comes with its original Owner’s Manual. It has been officially certified as a Historic Vehicle without any negative observations by ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal), and this current official certification remains valid until June 2030.
COLLECTE
The car is located in Lisbon, Portugal, where the buyer can arrange for local pickup.
AUTRES INFORMATIONS
This vehicle is highly operational and ready to be enjoyed by its next owner, combining rare export-market specifications with a well-documented history and verified club certification.
Détails
Marque
Suzuki
Type de modèle
Fronte 500 Sting Ray Face
Année
1973
Localité
Portugal
Kilométrage au compteur
71418 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation portugaise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Gris
Chevaux
29
Cylindrée
475
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Date d’expiration du contrôle technique
11 juin 2030
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
Numéro de moteur
LC50200820
Numéro de châssis
LC506100809
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
Veuillez demander de l’aide pour l’immatriculation auprès d’un prestataire de services tiers.Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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