Citroën - CX 25 GTI Turbo - 1985

GÉNÉRAL
À la vente, vous est proposé un Citroën CX 25 GTi Turbo exceptionnel de 1985 avec environ 190 000 kilomètres au compteur. Présenté à l’origine en 1974 comme successeur du légendaire modèle DS, le Citroën CX s’inscrit dans l’histoire de l’automobile grâce à son habitacle extrêmement aérodynamique conçu par Robert Opron et à son système de direction DIRAVI révolutionnaire et assisté, revenant automatiquement à la position droite. Cette occurrence particulière est une version intermédiaire extrêmement rare et recherchée, produite à la transition entre les générations. La voiture arbore désormais une carrosserie plus moderne de la Série 2 après le lifting, caractérisée par des pare-chocs en plastique plutôt que métalliques, mais sous le capot se cache encore le moteur Turbo 1 de la Série 1. Il s’agit d’un bloc de 2,5 litres sans intercooler, développant 168 CV, permettant une vitesse maximale d’environ 220 km/h et un accélération de 0 à 100 km/h en environ 8 secondes. L’unicité de ce véhicule est soulignée par le fait que la production annuelle de la version GTi Turbo en 1985 n’atteignait qu’environ 1 500 exemplaires. La voiture proposée est finie dans une teinte metallic gris-bleu d’origine nommée Gris Neptune.

CARROSSERIE ET PEINTURE
La carrosserie de la deuxième série après le lifting est en très bel état de tôlerie, et son châssis a été entièrement conservé. Aucun signe actif de corrosion, aucune zone nécessitant de soudures ni d’autres endroits qualifiables comme « travaux de carrosserie urgents » n’a été détecté dans le véhicule. La peinture métallisée Gris Neptune présente bien, bien qu’il soit à noter que le véhicule n’est pas décrit comme une pièce typiquement concours ou neuve d’usine. Tous les éléments extérieurs, y compris les vitrages, les feux et tous les détails de la carrosserie, sont complets et préservés en bon état.

ÉTAT MÉCANIQUE
La voiture est entièrement fonctionnelle, roulante et prête pour la route grâce à un très large éventail de travaux d’entretien. Les réparations et modifications ont été effectuées par un spécialiste éminent du modèle CX, Tomasz Habrych de TS Garage. Dans le cadre des travaux réalisés, on a procédé à la régénération de la culasse, à l’installation de nouveaux coussinets, à l’étanchéité et à la peinture du moteur, ainsi qu’à la régulation du système d’injection et à l’installation d’un nouveau radiateur. Le système hydropneumatique, célèbre, a été soumis à un entretien important, avec la régénération des sphères et la fabrication de câbles hydrauliques entièrement neufs en cuivre-nickel durable. De plus, il a été monté un nouvel embrayage, de nouveaux disques de frein, un entretien du châssis et les travaux nécessaires sur l’installation électrique. Le moteur tourne correctement et démarre sans problème. À l’heure actuelle, on observe seulement quelques traces de condensation, mais aucune fuite de fluide active n’a été identifiée. Le seul défaut technique connu nécessitant une diagnostic ou une réparation ultérieure est un témoin ABS allumé.

INTÉRIEUR
L’intérieur du véhicule est complet et parfaitement conforme au caractère sportif d’origine de la version GTi Turbo. L’état des sièges, de la sellerie, du tableau de bord, des panneaux de porte et des autres éléments de finition doit être évalué individuellement sur la base de la galerie photo ou lors de visites personnelles du véhicule. Le câblage électrique de l’habitacle a fait l’objet de réglages et de travaux d’entretien, et de nouveaux clapets et capots du calculateur de bord seront fournis avec la voiture, éléments destinés à une installation en autonomie ou à une finition finale par le nouveau propriétaire.

DOCUMENTATION
Le véhicule dispose d’une documentation complète et régulière. Une carte grise polonaise avec contrôle technique illimité est jointe, confirmant le statut du véhicule comme véhicule historique, ainsi que des plaques d’immatriculation historiques polonaises jaunes.

RETRAIT
Le lieu de retrait du Citroën CX acheté est la commune de Wiktorów, en Pologne.