Mercedes-Benz - 250S - 1967
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Mercedes-Benz 250S de 1967 avec boîte automatique et moteur six cylindres de 2,5 L (environ 174 ch), 6700 km au compteur, carrosserie Gris avec sellerie Camel, situé à Madrid, Espagne, immatriculé sur plaque espagnole.
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Description fournie par le vendeur
GÉNÉRAL
Cette Mercedes-Benz 250S appartient à la légendaire génération W108, une série conçue par Paul Bracq qui a défini le luxe de la marque allemande à la fin des années 1960. Fabriqué en 1967, le véhicule est équipé d'un moteur M108 six cylindres en ligne de 2,5 litres à double carburation qui développe à l'origine environ 130 chevaux. Cette unité particulière, affichant un compteur kilométrique de 6 700 kilomètres, est dotée d'une boîte de vitesses automatique à quatre rapports et bénéficie de l'option d'usine d'un toit ouvrant électrique qui fonctionne parfaitement. Présentement, depuis deux ans, elle appartient à un collectionneur de la marque basé à Madrid, qui la maintient en usage constant et en profite mensuellement lors de rassemblements de classiques et de trajets entre 100 et 300 kilomètres, ce qui atteste qu'elle se comporte comme une voiture totalement fiable pour voyager.
CARROSSERIE ET PEINTURE
La carrosserie se présente dans une association chromatique réussie qui marie sa teinte gris extérieur avec la teinte Camel de la sellerie. Dans l'ensemble, la peinture conserve une brillance vive et affiche un aspect très esthétique, ce qui permet de profiter immédiatement de la voiture sans avoir besoin d'apporter de modification esthétique urgente. Le véhicule présente les défauts logiques du temps qui passe et quelques marques ponctuelles de rouille superficielle qui peuvent être examinées en détail dans le reportage photographique ci-joint.
MÉCANIQUE
La partie mécanique est à jour grâce à l'entretien régulier du spécialiste chargé de la collection du propriétaire, qui vient d'effectuer une remise en route complète ainsi que le changement d'huile et des filtres. Le moteur six cylindres démarre au premier coup, aussi bien à froid qu'à chaud, tandis que la transmission automatique effectue les passages de vitesse en douceur. La voiture n'a aucun entretien en suspens et est prête à circuler.
INTÉRIEUR
En intérieur, on met en avant ce qui est supposé être sa sellerie en cuir d'origine de couleur Camel, bien conservée et avec les craquelures logiques de l'usage et du passage des décennies, affichant la patine caractéristique d'un classique fortement apprécié mais sans ruptures notables. Le revêtement du toit intérieur est en bon état général et le toit ouvrant électrique se déploie de façon optimale, garantissant en outre une étanchéité totale sans infiltrations d'eau lorsque il pleut.
RAMASSAGE
Le véhicule se trouve physiquement à Madrid, en Espagne, un emplacement idéal grâce à son climat sec qui a aidé à la bonne conservation du véhicule, d'autant plus qu'il a été garé au garage durant toute sa vie. En cas de adjudication lors de la vente, le vendeur offre l'avantage de disposer de jusqu'à 20 jours de stockage gratuit avant d'organiser son retrait.
AUTRE INFORMATION
Les dessous du véhicule présentent un bon état général, affichant uniquement une légère rouille superficielle en raison de l'ancienneté de la voiture. Cette légère condition n'affecte pas la structure générale car l'automobile a résidé pendant de nombreuses années dans l'environnement sec de la capitale madrilène, abrité des humidités extrêmes qui ont tendance à nuire aux dessous de ces modèles.
GÉNÉRAL
Cette Mercedes-Benz 250S appartient à la légendaire génération W108, une série conçue par Paul Bracq qui a défini le luxe de la marque allemande à la fin des années 1960. Fabriqué en 1967, le véhicule est équipé d'un moteur M108 six cylindres en ligne de 2,5 litres à double carburation qui développe à l'origine environ 130 chevaux. Cette unité particulière, affichant un compteur kilométrique de 6 700 kilomètres, est dotée d'une boîte de vitesses automatique à quatre rapports et bénéficie de l'option d'usine d'un toit ouvrant électrique qui fonctionne parfaitement. Présentement, depuis deux ans, elle appartient à un collectionneur de la marque basé à Madrid, qui la maintient en usage constant et en profite mensuellement lors de rassemblements de classiques et de trajets entre 100 et 300 kilomètres, ce qui atteste qu'elle se comporte comme une voiture totalement fiable pour voyager.
CARROSSERIE ET PEINTURE
La carrosserie se présente dans une association chromatique réussie qui marie sa teinte gris extérieur avec la teinte Camel de la sellerie. Dans l'ensemble, la peinture conserve une brillance vive et affiche un aspect très esthétique, ce qui permet de profiter immédiatement de la voiture sans avoir besoin d'apporter de modification esthétique urgente. Le véhicule présente les défauts logiques du temps qui passe et quelques marques ponctuelles de rouille superficielle qui peuvent être examinées en détail dans le reportage photographique ci-joint.
MÉCANIQUE
La partie mécanique est à jour grâce à l'entretien régulier du spécialiste chargé de la collection du propriétaire, qui vient d'effectuer une remise en route complète ainsi que le changement d'huile et des filtres. Le moteur six cylindres démarre au premier coup, aussi bien à froid qu'à chaud, tandis que la transmission automatique effectue les passages de vitesse en douceur. La voiture n'a aucun entretien en suspens et est prête à circuler.
INTÉRIEUR
En intérieur, on met en avant ce qui est supposé être sa sellerie en cuir d'origine de couleur Camel, bien conservée et avec les craquelures logiques de l'usage et du passage des décennies, affichant la patine caractéristique d'un classique fortement apprécié mais sans ruptures notables. Le revêtement du toit intérieur est en bon état général et le toit ouvrant électrique se déploie de façon optimale, garantissant en outre une étanchéité totale sans infiltrations d'eau lorsque il pleut.
RAMASSAGE
Le véhicule se trouve physiquement à Madrid, en Espagne, un emplacement idéal grâce à son climat sec qui a aidé à la bonne conservation du véhicule, d'autant plus qu'il a été garé au garage durant toute sa vie. En cas de adjudication lors de la vente, le vendeur offre l'avantage de disposer de jusqu'à 20 jours de stockage gratuit avant d'organiser son retrait.
AUTRE INFORMATION
Les dessous du véhicule présentent un bon état général, affichant uniquement une légère rouille superficielle en raison de l'ancienneté de la voiture. Cette légère condition n'affecte pas la structure générale car l'automobile a résidé pendant de nombreuses années dans l'environnement sec de la capitale madrilène, abrité des humidités extrêmes qui ont tendance à nuire aux dessous de ces modèles.
Détails
Marque
Mercedes-Benz
Type de modèle
250S
Année
1967
Localité
Espagne
Kilométrage au compteur
6700 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation espagnole
Transmission
Automatique
Carburant
Essence
Couleur
Gris
Chevaux
174
Cylindrée
2470
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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