Volkswagen - Karmann Ghia - 1970
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Description fournie par le vendeur
Volkswagen Karmann Ghia T14 Coupé 1970
- Récente restauration complète « cablage extérieur-off » (photos disponibles)
- Moteur rénové chez un spécialiste (2016)
- De nombreux factures d’entretien disponibles
- Certificat du musée Volkswagen disponible
- Belle association de couleurs
- Rapport d’évaluation 2024 disponible (valeur estimée à € 31.500)
- Volant en bois Nardi distinctif
- Voiture fiable et robuste qui est devenue plus populaire au cours des dernières années
HISTORIQUE/DOCUMENTATION
La Volkswagen Karmann Ghia: la sportive, luxueuse, automobile assemblée à la main sur la base de la légendaire Volkswagen Beetle (Kever). Elle a été immatriculée le 10 février 1970 et livrée neuve (comme la plupart des exemplaires) aux États-Unis: à Seattle. En 1997, la voiture a été importée en Hollande. Cet exemplaire a été complètement restauré en « body-off » vers 2016 et se trouve donc dans un état exceptionnel. Le propriétaire qui a fait restaurer la voiture l’a possédée pas moins de 17 ans. De la restauration vers 2016, une documentation approfondie est disponible, comprenant une reportages photos et de nombreuses factures. En novembre 2024, un rapport d’expertise a également été émis, décrivant la voiture comme très bonne avec une valeur de remplacement de € 31.500.
ÉTAT EXTÉRIEUR
La voiture est quasiment dans l’état dans lequel elle est sortie neuve de l’usine d’Osnabrück. Elle se distingue par la couleur de la carrosserie: il s’agit d’une teinte unique Aston Martin, exclusive à cette voiture. Tant la peinture que le chrome, les joints et les jantes sont en état très bon à parfait. Évidemment, la voiture est sans rouille et le dessous est en état correct. L’intérieur est équipé de sellerie en cuir synthétique noire et d’un volant en bois Nardi. Une option distinctive dont dispose la voiture est le petit coffre-façade verrouillable sur le tableau de bord. L’intérieur a également été restauré à son état d’origine et est en très bon état. La radio d’origine est encore présente. Grâce à la banquette arrière, 4 personnes peuvent prendre place. L’espace de coffre (à l’avant) est lui aussi propre et peut accueillir la roue de secours.
TECHNIQUE
Parce que la voiture a également été remise en état sur le plan technique, elle démarre, embraye, roule et freine superbement. Le moteur a été rénové et tourne bien. Le train de pneus a été renouvelé sur l’ensemble avec des Continental 15". En bref: une sportive très prisée, dans un état rare et magnifique, prête pour le prochain passionné. En raison de l’évolution récente des valeurs, elle peut aussi intéresser les investisseurs !
GÉNÉRAL
Dès 1948, les cabriolets Volkswagen Beetle ont été modifiés par des carrosseries limitées. L’un d’entre eux était Karmann, qui avait pour ambition de produire une version sportive cabriolet en plus grand nombre. En 1950, le carrossier italien Ghia était chargé de dessiner un design. Ce design a suivi en 1953 et Karmann fut enthousiasmé par le modèle au design moderne. Heinrich Nordhoff – alors directeur général de Volkswagen – visait surtout l’accessibilité et doutait du prix du modèle. Pourtant, le modèle développé a été présenté au public en 1955 à l’IAA de Francfort, avec un grand intérêt. Cela a amélioré l’image de Volkswagen, même si la voiture a été critiquée pour son niveau de motorisation. La puissance du moteur a été augmentée au fil des années et, en 1969, VW a tenté de répondre à ces critiques en résumant ainsi:
La VW Karmann Ghia. Est-ce une vraie sportive?
- Les sportives ont une carrosserie de type race, façonnée à la main. La Karmann Ghia en fait aussi autant.
- Les sportives ont des sièges baquets et une boîte quatre vitesses actionnée par un levier. La Karmann Ghia en a aussi.
- Les sportives ont une suspension plus rigide pour une meilleure tenue de route. La Karmann Ghia en a aussi.
- Les sportives doivent être entretenues par des spécialistes. La Karmann Ghia n’a pas besoin de cela.
- Les sportives coûtent cher. La Karmann Ghia n’en coûte pas autant.
Fait notable, la meilleure année de production n’a été atteinte qu’en 1969. Cela était dû principalement à la demande croissante des États‑Unis, où le modèle profitait de la popularité de la VW Beetle et du camionnette (T-type). Le moteur 1600 cm³ de 44 ch était la version la plus puissante, atteignant une vitesse de pointe de 138 km/h. La Karmann Ghia a été produite jusqu’en 1974.
À propos du vendeur
Depuis plusieurs années, nous sommes actifs dans la vente de voitures de sport anciennes, classiques et modernes aux Pays-Bas, en Europe et dans le reste du monde. Nous offrons une merveilleuse variété de voitures de collection et de conducteur dont vous pourrez profiter pendant des années. Vous pouvez le trouver en ligne sur Carrosso. com ou en visitant notre showroom à Oldemarkt, à une heure de route d'Amsterdam.
Nous avons une grande variété de voitures de sport classiques, si vous êtes intéressé par les détails spécifiques d'une voiture en particulier, n'hésitez pas à nous appeler. Nous sommes ouverts à la négociation de transactions, nous pouvons stocker des voitures et nous avons un moyen efficace et fiable de vendre vos voitures grâce à notre programme d'achat ou de vente en consignation. Alors, si vous avez une voiture de sport (classique) à vendre, contactez-nous et nous pourrons vous donner le prix que votre voiture mérite !
Traduit par Google TraductionVolkswagen Karmann Ghia T14 Coupé 1970
- Récente restauration complète « cablage extérieur-off » (photos disponibles)
- Moteur rénové chez un spécialiste (2016)
- De nombreux factures d’entretien disponibles
- Certificat du musée Volkswagen disponible
- Belle association de couleurs
- Rapport d’évaluation 2024 disponible (valeur estimée à € 31.500)
- Volant en bois Nardi distinctif
- Voiture fiable et robuste qui est devenue plus populaire au cours des dernières années
HISTORIQUE/DOCUMENTATION
La Volkswagen Karmann Ghia: la sportive, luxueuse, automobile assemblée à la main sur la base de la légendaire Volkswagen Beetle (Kever). Elle a été immatriculée le 10 février 1970 et livrée neuve (comme la plupart des exemplaires) aux États-Unis: à Seattle. En 1997, la voiture a été importée en Hollande. Cet exemplaire a été complètement restauré en « body-off » vers 2016 et se trouve donc dans un état exceptionnel. Le propriétaire qui a fait restaurer la voiture l’a possédée pas moins de 17 ans. De la restauration vers 2016, une documentation approfondie est disponible, comprenant une reportages photos et de nombreuses factures. En novembre 2024, un rapport d’expertise a également été émis, décrivant la voiture comme très bonne avec une valeur de remplacement de € 31.500.
ÉTAT EXTÉRIEUR
La voiture est quasiment dans l’état dans lequel elle est sortie neuve de l’usine d’Osnabrück. Elle se distingue par la couleur de la carrosserie: il s’agit d’une teinte unique Aston Martin, exclusive à cette voiture. Tant la peinture que le chrome, les joints et les jantes sont en état très bon à parfait. Évidemment, la voiture est sans rouille et le dessous est en état correct. L’intérieur est équipé de sellerie en cuir synthétique noire et d’un volant en bois Nardi. Une option distinctive dont dispose la voiture est le petit coffre-façade verrouillable sur le tableau de bord. L’intérieur a également été restauré à son état d’origine et est en très bon état. La radio d’origine est encore présente. Grâce à la banquette arrière, 4 personnes peuvent prendre place. L’espace de coffre (à l’avant) est lui aussi propre et peut accueillir la roue de secours.
TECHNIQUE
Parce que la voiture a également été remise en état sur le plan technique, elle démarre, embraye, roule et freine superbement. Le moteur a été rénové et tourne bien. Le train de pneus a été renouvelé sur l’ensemble avec des Continental 15". En bref: une sportive très prisée, dans un état rare et magnifique, prête pour le prochain passionné. En raison de l’évolution récente des valeurs, elle peut aussi intéresser les investisseurs !
GÉNÉRAL
Dès 1948, les cabriolets Volkswagen Beetle ont été modifiés par des carrosseries limitées. L’un d’entre eux était Karmann, qui avait pour ambition de produire une version sportive cabriolet en plus grand nombre. En 1950, le carrossier italien Ghia était chargé de dessiner un design. Ce design a suivi en 1953 et Karmann fut enthousiasmé par le modèle au design moderne. Heinrich Nordhoff – alors directeur général de Volkswagen – visait surtout l’accessibilité et doutait du prix du modèle. Pourtant, le modèle développé a été présenté au public en 1955 à l’IAA de Francfort, avec un grand intérêt. Cela a amélioré l’image de Volkswagen, même si la voiture a été critiquée pour son niveau de motorisation. La puissance du moteur a été augmentée au fil des années et, en 1969, VW a tenté de répondre à ces critiques en résumant ainsi:
La VW Karmann Ghia. Est-ce une vraie sportive?
- Les sportives ont une carrosserie de type race, façonnée à la main. La Karmann Ghia en fait aussi autant.
- Les sportives ont des sièges baquets et une boîte quatre vitesses actionnée par un levier. La Karmann Ghia en a aussi.
- Les sportives ont une suspension plus rigide pour une meilleure tenue de route. La Karmann Ghia en a aussi.
- Les sportives doivent être entretenues par des spécialistes. La Karmann Ghia n’a pas besoin de cela.
- Les sportives coûtent cher. La Karmann Ghia n’en coûte pas autant.
Fait notable, la meilleure année de production n’a été atteinte qu’en 1969. Cela était dû principalement à la demande croissante des États‑Unis, où le modèle profitait de la popularité de la VW Beetle et du camionnette (T-type). Le moteur 1600 cm³ de 44 ch était la version la plus puissante, atteignant une vitesse de pointe de 138 km/h. La Karmann Ghia a été produite jusqu’en 1974.
À propos du vendeur
Depuis plusieurs années, nous sommes actifs dans la vente de voitures de sport anciennes, classiques et modernes aux Pays-Bas, en Europe et dans le reste du monde. Nous offrons une merveilleuse variété de voitures de collection et de conducteur dont vous pourrez profiter pendant des années. Vous pouvez le trouver en ligne sur Carrosso. com ou en visitant notre showroom à Oldemarkt, à une heure de route d'Amsterdam.
Nous avons une grande variété de voitures de sport classiques, si vous êtes intéressé par les détails spécifiques d'une voiture en particulier, n'hésitez pas à nous appeler. Nous sommes ouverts à la négociation de transactions, nous pouvons stocker des voitures et nous avons un moyen efficace et fiable de vendre vos voitures grâce à notre programme d'achat ou de vente en consignation. Alors, si vous avez une voiture de sport (classique) à vendre, contactez-nous et nous pourrons vous donner le prix que votre voiture mérite !
Traduit par Google TraductionDétails
Marque
Volkswagen
Type de modèle
Karmann Ghia
Année
1970
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
927 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Bleu
Chevaux
44
Cylindrée
1600
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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