Maserati - Biturbo ES Coupe. V6 2.5 - 1988

GÉNÉRAL
La Maserati Biturbo ES Coupé est une evolution de haute performance du Biturbo original introduit par la marque au trident en 1981 sous la gestion d’Alejandro de Tomaso. La variante « ES » (Export Sport) était une dénomination utilisée par Maserati pour identifier une version évoluée et plus sportive du Biturbo coupé destinée principalement aux marchés d’exportation; elle se distingue historiquement par l’intégration d’usine du système à double intercooler air-air (Maserati Twin Intercooler) couplé au moteur V6 de 2,5 litres avec carburateur Weber double corps et deux turbocompresseurs IHI. Cette configuration technique optimisait significativement le refroidissement de l’admission, atténuant la propension au surchauffe des premières séries et portant la puissance officielle à 205 CV. Esthétiquement, la version ES se distinguait par sa peinture bicolore caractéristique avec la partie inférieure dans un contraste sombre et des jantes en alliage spécifiques avec des centres de roue composites. L’unité proposée ici est une Maserati Biturbo ES Coupé de 1988, pièce de collection particulièrement intéressante puisqu’il s’agit de l’un des derniers exemplaires produits alimentés par carburateur avant la transition totale du modèle vers l’injection électronique. Cette voiture a été immatriculée à l’origine en Espagne, où elle a passé toute sa vie utile entre les mains de propriétaires locaux, ce qui garantit son origine et son authenticité. Le véhicule démarre, fonctionne et se conduit correctement, en conservant un état d’originalité extraordinaire dans tous ses compartiments.

CARROSSERIE ET PEINTURE
La carrosserie conserve sa peinture d’origine d’usine en finition bicolore Rouge Rosso et Anthracite, une caractéristique encore très rare de nos jours qui témoigne du soin apporté au stockage et au niveau de préservation du véhicule au fil des décennies. Ayant passé toute sa vie dans le climat sec de l’Espagne, la voiture a été totalement à l’abri de l’humidité ambiante et du sel des routes hivernales qui peuvent détériorer les exemplaires du nord de l’Europe. En conséquence, la carrosserie, le châssis, la partie inférieure, les bas de caisse, les passages de roue et toutes les zones structurelles se trouvent remarquablement bien préservés et complètement exempts de rouille ou de corrosion. Pour les photos des dessous, la roue de secours a été retirée afin de permettre une inspection visuelle détaillée du plancher et des longerons du châssis, confirmant l’excellent état de conservation attribué à son historique sur le marché espagnol. Les jantes en alliage sont originales Maserati et sont équipées de pneus neufs ayant moins de 500 kilomètres d’utilisation dans les dimensions d’origine 185/65 R14.

MÉCANIQUE
Cet exemplaire est équipé du moteur V6 de 2,5 litres biturbo d’origine alimenté par carburateur, doté de la spécification d’usine très prisée du double intercooler. La voiture a récemment bénéficié d’une révision complète dans un atelier spécialisé en véhicules sportifs, où l’huile moteur, l’huile de boîte, l’huile de différentiel et le liquide de freins ont été remplacés. Le système de refroidissement a été fiablement amélioré par l’installation d’un radiateur performance en aluminium. Côté suspension, la voiture est équipée d’amortisseurs avant Koni Red et d’amortisseurs arrière Bilstein Yellow, visibles sur les photos de la voiture. Ces composants sont très prisés des passionnés du modèle car ils améliorent le comportement routier et la précision de conduite sans altérer le caractère classique ni l’authenticité mécanique du véhicule.

INTÉRIEUR
L’habitacle se distingue par sa grande originalité et est libre de modifications. Il conserve la radio d’époque d’origine, ainsi que les moulures des sièges et les éléments de finition d’origine. Dans le tableau de bord, l’odomètre affiche actuellement 75 230 kilomètres, mais il est hors service en raison d’un probable défaut d’un engrenage en plastique interne au sein même du bloc instruments. Bien qu’il s’agisse d’une réparation relativement simple qui ne nécessite que de démonter le panneau, une décision délibérée a été prise de ne pas intervenir sur le tableau pour éviter tout soupçon de manipulation de l’instrumentation d’origine. La vitesse et le reste des voyants fonctionnent correctement.

DOCUMENTATION
Le véhicule est livré avec un historique documentaire complet attestant de son origine et de son kilométrage. Il comprend le manuel d’utilisation original Maserati, le livret d’entretien original et le dossier de documents d’usine de la marque, ainsi que deux jeux de clés. Il dispose du dossier complet des contrôles techniques de véhicules (ITV) espagnols de 2012 à 2023, où les kilométrages relevés à chaque révision sont écrits, ce qui, avec les factures d’entretien accumulées, constitue une preuve solide et cohérente du kilométrage réel et de l’usage à long terme du véhicule. L’automobile est officiellement enregistrée comme Véhicule Historique en Espagne, conservant son immatriculation provinciale d’époque, et est livrée avec la confirmation officielle de l’état historique émise par la Direction générale de la circulation (DGT).

RETRAIT
Le véhicule se situe à A Coruña, en Espagne, lieu d’où il sera disponible pour le retrait. Une aide est proposée pour la gestion du transport et l’expédition vers n’importe quelle destination dans le monde. Des inspections indépendantes par des professionnels ou des acheteurs intéressés sont les bienvenues et recommandées avant la clôture de la vente.

AUTRE INFORMATION
Divers accessoires d’origine inclus à la vente, tels que la roue de secours (qui a été retirée uniquement pour photographier les dessous du véhicule), les outils originaux pour le changement des roues et le couvercle protecteur de la radio d’origine. À mesure que le marché des voitures classiques reconnaît la valeur de la Maserati Biturbo, les exemplaires conservant leur peinture d’usine, des spécifications mécaniques intactes, une absence totale de rouille et un historique documenté deviennent de plus en plus difficiles à localiser, faisant de ce modèle sur le marché espagnol une opportunité idéale pour les collectionneurs.