Ducati - Indiana - 650 cc - 1990
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Description fournie par le vendeur
Si Claudio Castiglioni avait su ce que Erik Buell prévoyait en 1986 (et inversement), le résultat de cette histoire aurait pu être tout autre.
Tandis que Buell essayait de construire une moto sportive autour d’un moteur cruiser, l’homme d’affaires italien prévoyait d’entrer sur le marché américain avec un cruiser bâti autour d’un moteur de sportbike.
Cette expérimentation, bien que peu réussie sur le marché, a produit une moto fascinante et bien réalisée qui a su largement dépasser ses concurrentes, tout en apportant une touche européenne d’un prestige glamour.
Connections italiennes
Malgré le nom sur le réservoir, la Ducati Indiana n’a pas été construite par Ducati mais par Cagiva. L’entreprise Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese), fondée à Varese, Italie, en 1950 par Giovanni Castiglioni a gagné son argent dans l’électronique ; mais en 1978 et sous la direction des deux fils de Giovanni, Claudio et Gianfranco, l’entreprise s’est lancée dans la fabrication de motos et a racheté les restes de l’ancienne usine Aermacchi d’Harley-Davidson.
La Ducati Indiana a été produite de 1986 à 1988.
C’est un modèle cruiser et il se distingue nettement des Ducatis habituelles. Le moteur Pantah 650 est refroidi par air, avec le traditionnel V2 à 90° à distribution desmodronique. Le calibrage des performances est modéré.
Le cadre en acier à doubles pentes modifié permet une position de conduite droite. La contenance du réservoir de 13 litres est suffisante.
Le véhicule est entretenu et prêt à rouler.
Il a seulement 12 771 kilomètres.
A été remis en état de marche en 2025 après une longue période d’immobilisation.
Un investissement de 1400 € a été réalisé.
C’est une moto fiable et rare qui attire l’œil.
Les sacoches latérales sont incluses.
Cette Ducati Indiana 650 affiche un faible kilométrage et n’a eu qu’un seul propriétaire aux Pays‑Bas.
Elle dispose de papiers hollandais.
Date de la première immatriculation : 9-7-1990
La moto doit être retirée à Feldkirchen.
Si Claudio Castiglioni avait su ce que Erik Buell prévoyait en 1986 (et inversement), le résultat de cette histoire aurait pu être tout autre.
Tandis que Buell essayait de construire une moto sportive autour d’un moteur cruiser, l’homme d’affaires italien prévoyait d’entrer sur le marché américain avec un cruiser bâti autour d’un moteur de sportbike.
Cette expérimentation, bien que peu réussie sur le marché, a produit une moto fascinante et bien réalisée qui a su largement dépasser ses concurrentes, tout en apportant une touche européenne d’un prestige glamour.
Connections italiennes
Malgré le nom sur le réservoir, la Ducati Indiana n’a pas été construite par Ducati mais par Cagiva. L’entreprise Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese), fondée à Varese, Italie, en 1950 par Giovanni Castiglioni a gagné son argent dans l’électronique ; mais en 1978 et sous la direction des deux fils de Giovanni, Claudio et Gianfranco, l’entreprise s’est lancée dans la fabrication de motos et a racheté les restes de l’ancienne usine Aermacchi d’Harley-Davidson.
La Ducati Indiana a été produite de 1986 à 1988.
C’est un modèle cruiser et il se distingue nettement des Ducatis habituelles. Le moteur Pantah 650 est refroidi par air, avec le traditionnel V2 à 90° à distribution desmodronique. Le calibrage des performances est modéré.
Le cadre en acier à doubles pentes modifié permet une position de conduite droite. La contenance du réservoir de 13 litres est suffisante.
Le véhicule est entretenu et prêt à rouler.
Il a seulement 12 771 kilomètres.
A été remis en état de marche en 2025 après une longue période d’immobilisation.
Un investissement de 1400 € a été réalisé.
C’est une moto fiable et rare qui attire l’œil.
Les sacoches latérales sont incluses.
Cette Ducati Indiana 650 affiche un faible kilométrage et n’a eu qu’un seul propriétaire aux Pays‑Bas.
Elle dispose de papiers hollandais.
Date de la première immatriculation : 9-7-1990
La moto doit être retirée à Feldkirchen.
Détails
Marque
Ducati
Type de modèle
Indiana
Puissance du moteur (en cm3)
650
Année de première immatriculation
1990
Condition
Très bon
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Kilométrage
12771 km
Numéro de cadre
ZDM1FA2J9HB650710
Situé dans le pays
Autriche
Certificat de Conformité (CoC) présent
Oui
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Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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