Citroën - 2 CV 6 Charleston - NO RESERVE - 1986
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Description fournie par le vendeur
GÉNÉRAL
À vendre, un splendide et authentique exemplaire de la Citroën 2CV 6 dans la finition exclusive et recherchée « Charleston ». Ce véhicule arbore une teinte sophistiquée, d’origine française, « Gris sur Gris » (Gris sur Gris), avec les nuances d’origine d’usine Gris Cormoran et Gris Nocturne.
Il est expressément souligné qu’il s’agit d’un Charleston réel, né en usine, et non d’une réplique ou d’une conversion ultérieure. Provenant du climat exceptionally sec de Sicile, où il a été choyé par ses propriétaires depuis plus de 40 ans, la voiture est aujourd’hui proposée sans enchère minimale. Elle représente l’un des investissements les plus élégants et stables du marché européen des voitures anciennes aujourd’hui.
CARROSSERIE & PEINTURE
La carrosserie de ce classique est fortement authentique et a subi une restauration partielle conservatrice il y a environ 12 ans. À cette époque, la carrosserie a été repeinte professionnellement dans le schéma de couleurs d’origine et les célèbres décalcomanies Charleston ont été apposées. Le fait que la peinture brille encore magnifiquement après plus d’une décennie témoigne de la haute qualité du travail réalisé.
Lors de cette restauration, des panneaux de renfort ciblés ont été appliqués sur les planchers d’origine et les zones stratégiques du châssis, préservant l’intégrité structurelle initiale. Aujourd’hui, le dessous est solide et entièrement protégé par un traitement antirouille noir uniforme. Toutes les vitres latérales affichent l’emblème d’usine rare de Saint-Gobain. Une remise en lumière extérieure professionnelle et un detailing approfondi du compartiment moteur viennent d’être achevés.
Données techniques
Sous le capot se trouve le moteur bi-cylinder à air frais et d’époque, 602 cm³, conforme à l’origine, comme en témoigne le repère de coulée sur le bloc moteur. Bien que la plaque d’identification en aluminium du moteur, située sur le bloc, ait été perdue au fil des années en raison des vibrations, l’état général et l’historique de la voiture confirment qu’il s’agit de l’unité native.
Le véhicule porte le numéro de châssis VF7AZKA00KA154026. Gravée sur la cloison du compartiment moteur, l’indication ORGA 3395 datant mathématiquement du jour exact où la voiture a quitté la ligne d’assemblage Citroën, soit le 24 février 1986.
INTÉRIEUR
L’intérieur a été entièrement et fidèlement refait par un artisan spécialisé. Les sièges ont reçu une mousse polyuréthane neuve, de nouvelles sangles élastiques de soutien et des housses de haute qualité dans le motif damier gris classique Charleston (« Tissu Losanges Gris »). Sous les moquettes, des feuilles d’insonorisation bitumineuses ont été appliquées sur le plancher pour atténuer les vibrations et offrir à l’habitacle une meilleure isolation thermique et acoustique.
Une touche délicieuse d’authenticité est le feutre d’insonorisation sous le capot, qui a été volontairement conservé dans son état d’origine avec une patine charmante pour préserver l’authenticité historique du véhicule.
DOCUMENTS
L’originalité absolue de cette 2CV est soutenue par une certification officielle. Le véhicule est officiellement enregistré au Registre National Italien des Véhicules Historiques A.A.V.S. (association affiliée à la FIVA) sous le numéro d’immatriculation VK 9154. L’original du certificat est présent et sera remis à l’acheteur.
De plus, la voiture est livrée avec un contrôle technique italien officiel, récent et obligatoire, passé avec succès (Revisione). Cette vérification technique à jour simplifie considérablement les démarches d’immatriculation et de mise en circulation dans tout pays européen de destination, réduisant la bureaucratie pour les acheteurs internationaux.
REPRISE
La Citroën est actuellement prête à prendre la route en Sicile et prête pour l’exportation européenne. Suite à une vente réussie, la logistique, la gestion du transport à travers l’Europe et la préparation des documents d’exportation nécessaires peuvent être entièrement organisées par le vendeur sur simple demande et préalablement convenu.
Tous les frais liés au transport, à la radiation pour export et à d’éventuels frais d’immatriculation spécifiques au pays restent à la charge exclusive de l’acheteur.
PLUS D’INFORMATIONS
Cette 2CV extrêmement traçable conserve son âme d’origine et est prête à être conduite immédiatement. Grâce au climat doux de Sicile, la voiture a été épargnée par le sel routier et les rigueurs hivernales du nord. Récemment, dans le cadre de sa maintenance, les plaquettes de frein avant et celles du frein à main ont été remplacées, de nouvelles optiques ont été installées pour une meilleure visibilité, et une vidange moteur a été effectuée.
Les gaines d’air et le flexible du tuyau d’admission dans le compartiment moteur ont également été renouvelés. Cette voiture n’est pas une pièce de musée stérile, mais une classique fiable et magnifiquement conservée, en condition « conduite de haute qualité », prête à offrir une immense joie tant lors des événements automobiles historiques que lors de longs trajets routiers.
GÉNÉRAL
À vendre, un splendide et authentique exemplaire de la Citroën 2CV 6 dans la finition exclusive et recherchée « Charleston ». Ce véhicule arbore une teinte sophistiquée, d’origine française, « Gris sur Gris » (Gris sur Gris), avec les nuances d’origine d’usine Gris Cormoran et Gris Nocturne.
Il est expressément souligné qu’il s’agit d’un Charleston réel, né en usine, et non d’une réplique ou d’une conversion ultérieure. Provenant du climat exceptionally sec de Sicile, où il a été choyé par ses propriétaires depuis plus de 40 ans, la voiture est aujourd’hui proposée sans enchère minimale. Elle représente l’un des investissements les plus élégants et stables du marché européen des voitures anciennes aujourd’hui.
CARROSSERIE & PEINTURE
La carrosserie de ce classique est fortement authentique et a subi une restauration partielle conservatrice il y a environ 12 ans. À cette époque, la carrosserie a été repeinte professionnellement dans le schéma de couleurs d’origine et les célèbres décalcomanies Charleston ont été apposées. Le fait que la peinture brille encore magnifiquement après plus d’une décennie témoigne de la haute qualité du travail réalisé.
Lors de cette restauration, des panneaux de renfort ciblés ont été appliqués sur les planchers d’origine et les zones stratégiques du châssis, préservant l’intégrité structurelle initiale. Aujourd’hui, le dessous est solide et entièrement protégé par un traitement antirouille noir uniforme. Toutes les vitres latérales affichent l’emblème d’usine rare de Saint-Gobain. Une remise en lumière extérieure professionnelle et un detailing approfondi du compartiment moteur viennent d’être achevés.
Données techniques
Sous le capot se trouve le moteur bi-cylinder à air frais et d’époque, 602 cm³, conforme à l’origine, comme en témoigne le repère de coulée sur le bloc moteur. Bien que la plaque d’identification en aluminium du moteur, située sur le bloc, ait été perdue au fil des années en raison des vibrations, l’état général et l’historique de la voiture confirment qu’il s’agit de l’unité native.
Le véhicule porte le numéro de châssis VF7AZKA00KA154026. Gravée sur la cloison du compartiment moteur, l’indication ORGA 3395 datant mathématiquement du jour exact où la voiture a quitté la ligne d’assemblage Citroën, soit le 24 février 1986.
INTÉRIEUR
L’intérieur a été entièrement et fidèlement refait par un artisan spécialisé. Les sièges ont reçu une mousse polyuréthane neuve, de nouvelles sangles élastiques de soutien et des housses de haute qualité dans le motif damier gris classique Charleston (« Tissu Losanges Gris »). Sous les moquettes, des feuilles d’insonorisation bitumineuses ont été appliquées sur le plancher pour atténuer les vibrations et offrir à l’habitacle une meilleure isolation thermique et acoustique.
Une touche délicieuse d’authenticité est le feutre d’insonorisation sous le capot, qui a été volontairement conservé dans son état d’origine avec une patine charmante pour préserver l’authenticité historique du véhicule.
DOCUMENTS
L’originalité absolue de cette 2CV est soutenue par une certification officielle. Le véhicule est officiellement enregistré au Registre National Italien des Véhicules Historiques A.A.V.S. (association affiliée à la FIVA) sous le numéro d’immatriculation VK 9154. L’original du certificat est présent et sera remis à l’acheteur.
De plus, la voiture est livrée avec un contrôle technique italien officiel, récent et obligatoire, passé avec succès (Revisione). Cette vérification technique à jour simplifie considérablement les démarches d’immatriculation et de mise en circulation dans tout pays européen de destination, réduisant la bureaucratie pour les acheteurs internationaux.
REPRISE
La Citroën est actuellement prête à prendre la route en Sicile et prête pour l’exportation européenne. Suite à une vente réussie, la logistique, la gestion du transport à travers l’Europe et la préparation des documents d’exportation nécessaires peuvent être entièrement organisées par le vendeur sur simple demande et préalablement convenu.
Tous les frais liés au transport, à la radiation pour export et à d’éventuels frais d’immatriculation spécifiques au pays restent à la charge exclusive de l’acheteur.
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Cette 2CV extrêmement traçable conserve son âme d’origine et est prête à être conduite immédiatement. Grâce au climat doux de Sicile, la voiture a été épargnée par le sel routier et les rigueurs hivernales du nord. Récemment, dans le cadre de sa maintenance, les plaquettes de frein avant et celles du frein à main ont été remplacées, de nouvelles optiques ont été installées pour une meilleure visibilité, et une vidange moteur a été effectuée.
Les gaines d’air et le flexible du tuyau d’admission dans le compartiment moteur ont également été renouvelés. Cette voiture n’est pas une pièce de musée stérile, mais une classique fiable et magnifiquement conservée, en condition « conduite de haute qualité », prête à offrir une immense joie tant lors des événements automobiles historiques que lors de longs trajets routiers.
Détails
Marque
Citroën
Type de modèle
2 CV 6 Charleston - NO RESERVE
Année
1986
Localité
Italie
Kilométrage au compteur
33946 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation italienne
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Gris
Chevaux
29
Cylindrée
600
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Numéro de châssis
VF7AZKA00KA154026
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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