Mercedes-Benz - 230GE - 1983
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Mercedes-Benz 230GE, année 1983, boîte manuelle, moteur 2,3 L essence de 125 CV, immatriculation française, situé en Espagne, 80 100 km au compteur.
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Description fournie par le vendeur
GENERAL:
Mercedes-Benz 230GE année 1983, boîte manuelle 4 vitesses, avec réductrice et blocages de différentiels et transmission centrale. L’odomètre indique 80 100 km et, d’après l’état général de la mécanique, ils semblent réels. Comme donnée d’intérêt pour les passionnés et collectionneurs, 1983 fut une année emblématique pour la saga du Geländewagen, consolidant la robustesse de la série W460. Le moteur M102 de 2,3 litres avec injection mécanique Bosch K-Jetronic présent sur cette version 230GE a constitué une grande avancée en fiabilité et en réactivité par rapport aux modèles carburés antérieurs, étant l’une des motorisations les plus durables de l’époque grâce à son équilibre entre couple moteur et simplicité. Ce modèle exact partage l’ADN militaire et de sauvetage qui ont fait la renommée mondiale du G-Class, en faisant une valeur montante sur le marché des classiques actuel grâce à sa configuration emblématique à trois blocages.
CARROSSERIE ET PEINTURE:
La carrosserie présente de petites zones de rouille à plusieurs endroits comme on peut le voir sur les photos, ce qui est habituel sur ces voitures avec les années, mais il n’y a pas de trous importants, constituant une base facile à réparer. La porte arrière affiche à peine de la rouille et n’est pas décrochée des supports. Le châssis présente également peu de rouille et n’a pas besoin de soudures ni de réparations similaires. La partie inférieure de la mécanique présente pas mal de traces de rouille mais elles sont superficielles, ce qui garantit que le véhicule n’a pas été exposé à des zones proches de la mer ni en haute montagne. La partie arrière du coffre ne présente pas de dommages, ni bosses, ni rayures, ni frottements, démontrant qu’il n’a pas subi de traitement brutal. Les jantes en fer d’origine doivent être repeintes pour donner une apparence parfaite, offrant dans l’ensemble une très bonne base pour une restauration rapide et efficace.
MÉCANIQUE:
Le moteur démarre facilement et fonctionne très en douceur. Nécessite un entretien basique courant consistant à changer les courroies d’accessoires, les filtres et l’huile. La boîte de vitesses fonctionne bien et avec finesse, tandis que l’embrayage agit correctement sans signe d’usure. Le système de freins répond bien, y compris le frein à main. Les pneus sont en bon état pour passer le contrôle technique sans problème. La suspension et les amortisseurs fonctionnent correctement. Sur route, la conduite est très bonne, stable et sans jeux de rotules ni bruits étranges de quelque nature que ce soit.
INTÉRIEUR:
L’habitacle est remarquablement conservé pour son âge, où la sellerie des sièges et le garniture du toit sont en bon état, préservant l’atmosphère originale et robuste des Mercedes-Benz des années 80.
DOCUMENTATION:
La documentation disponible se compose de la carte grise française signée avec la radiation de vente. Avec cette documentation, le véhicule est parfaitement apte à être immatriculé en tant que voiture ancienne ou historique dans n’importe quel État membre de l’Union européenne.
RETRAIT:
Le véhicule est disponible pour inspection et retrait dans la localité de Rellinars, dans la province de Barcelone ( communauté autonome de Catalogne), Espagne.
GENERAL:
Mercedes-Benz 230GE année 1983, boîte manuelle 4 vitesses, avec réductrice et blocages de différentiels et transmission centrale. L’odomètre indique 80 100 km et, d’après l’état général de la mécanique, ils semblent réels. Comme donnée d’intérêt pour les passionnés et collectionneurs, 1983 fut une année emblématique pour la saga du Geländewagen, consolidant la robustesse de la série W460. Le moteur M102 de 2,3 litres avec injection mécanique Bosch K-Jetronic présent sur cette version 230GE a constitué une grande avancée en fiabilité et en réactivité par rapport aux modèles carburés antérieurs, étant l’une des motorisations les plus durables de l’époque grâce à son équilibre entre couple moteur et simplicité. Ce modèle exact partage l’ADN militaire et de sauvetage qui ont fait la renommée mondiale du G-Class, en faisant une valeur montante sur le marché des classiques actuel grâce à sa configuration emblématique à trois blocages.
CARROSSERIE ET PEINTURE:
La carrosserie présente de petites zones de rouille à plusieurs endroits comme on peut le voir sur les photos, ce qui est habituel sur ces voitures avec les années, mais il n’y a pas de trous importants, constituant une base facile à réparer. La porte arrière affiche à peine de la rouille et n’est pas décrochée des supports. Le châssis présente également peu de rouille et n’a pas besoin de soudures ni de réparations similaires. La partie inférieure de la mécanique présente pas mal de traces de rouille mais elles sont superficielles, ce qui garantit que le véhicule n’a pas été exposé à des zones proches de la mer ni en haute montagne. La partie arrière du coffre ne présente pas de dommages, ni bosses, ni rayures, ni frottements, démontrant qu’il n’a pas subi de traitement brutal. Les jantes en fer d’origine doivent être repeintes pour donner une apparence parfaite, offrant dans l’ensemble une très bonne base pour une restauration rapide et efficace.
MÉCANIQUE:
Le moteur démarre facilement et fonctionne très en douceur. Nécessite un entretien basique courant consistant à changer les courroies d’accessoires, les filtres et l’huile. La boîte de vitesses fonctionne bien et avec finesse, tandis que l’embrayage agit correctement sans signe d’usure. Le système de freins répond bien, y compris le frein à main. Les pneus sont en bon état pour passer le contrôle technique sans problème. La suspension et les amortisseurs fonctionnent correctement. Sur route, la conduite est très bonne, stable et sans jeux de rotules ni bruits étranges de quelque nature que ce soit.
INTÉRIEUR:
L’habitacle est remarquablement conservé pour son âge, où la sellerie des sièges et le garniture du toit sont en bon état, préservant l’atmosphère originale et robuste des Mercedes-Benz des années 80.
DOCUMENTATION:
La documentation disponible se compose de la carte grise française signée avec la radiation de vente. Avec cette documentation, le véhicule est parfaitement apte à être immatriculé en tant que voiture ancienne ou historique dans n’importe quel État membre de l’Union européenne.
RETRAIT:
Le véhicule est disponible pour inspection et retrait dans la localité de Rellinars, dans la province de Barcelone ( communauté autonome de Catalogne), Espagne.
Détails
Marque
Mercedes-Benz
Type de modèle
230GE
Année
1983
Localité
Espagne
Kilométrage au compteur
80100 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation française
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Blanc
Chevaux
125
Cylindrée
2299
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
Numéro de châssis
WDB46023817030916
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Moyen : le châssis/structure présente des signes de rouille, d’usure excessive, nécessite des remplacements ou des travaux
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques
Immatriculation du véhicule
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Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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