BMW - 318 Cabriolet - 1992

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Nicolas Olszowski
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Description fournie par le vendeur

GÉNÉRAL :
BWM - 318 Cabriolet - 1992. Environ 110 000 km. Magnifique BMW cabriolet, une joye de 1992, spectaculaire et impeccable. Une voiture pour pouvoir l’utiliser toute l’année. Voiture importée d’Allemagne en 2012 selon les documents. Acheté à Madrid auprès d’un particulier en août 2012, disposant du contrat de vente. La voiture est inactive depuis 2023. Conçue sous la direction de Claus Luthe par Boyke Boyer, la BMW Série 3 E30 Cabriolet est largement considérée comme l’un des cabriolets à quatre places les plus emblématiques et cotés de son époque, célèbre pour sa silhouette épurée sans montant B et pour être le premier cabriolet entièrement développé par BMW dans ses propres installations après des décennies de collaborations externes.

CARROSSERIE ET PEINTURE :
La voiture est dans un état de peinture impeccable, avec une petite marque sur la porte conducteur de couleur blanche. Le reste est 9/10. Tel quel lors de l’achat, repeinte et polish parfait. Les joints des vitres se raidissent et se fissurent. La porte du pilote émet un peu de bruit à l’ouverture et à la fermeture, les autres sont parfaites. La capote électrique nécessite un rafraîchissement.

MÉCANIQUE :
Équipée du fiable moteur BMW de 1,8 litre, démarre au premier coup, aussi bien à froid qu’à chaud. Bien que l’annonce initiale mentionne un carburateur, ce modèle de 1992 est équipé d’usine de la motorisation M40 avec injection électronique de carburant de l’époque. En ce qui concerne la mécanique, sans problèmes apparents, laSuspension M est abaissée d’origine, en usine et en documentation. Le reste sans problèmes, pneus avec peu de kilomètres, courroies et embrayage sans problèmes. Nécessite une nouvelle batterie, une révision du radiateur et une mise au point générale après une immobilisation depuis 2023.

INTÉRIEUR :
À l’origine en tissu et remplacé par du cuir, l’ensemble moquette et sièges. Étant en cuir, les sièges présentent quelques marques visibles sur les photos, le côté du siège conducteur a été re-tapé. Tableau de bord sans fissures et en bon état. Les voyants du compteur ne fonctionnent pas tous. Le compte-tours nécessite une révision, car il est défectueux, ne indique ni vitesse ni kilomètres. Vitres électriques fonctionnant à la perfection. La fermeture centralisée est déconnectée et il faut ouvrir les portes à la clé.

DOCUMENTATION :
Véhicule importé d’Allemagne en 2012 et inscrit dans les papiers. Acheté à Madrid auprès d’un particulier en août 2012, disposant du contrat de vente. Compte avec la suspension M abaissée notée dans la fiche technique.

RETRAIT :
Récupération locale dans la commune de Cartagena, Région de Murcie, Espagne.

AUTRE INFORMATIONS :
Le véhicule nécessite une remise en état de la capote électrique, une nouvelle batterie, réparation ou remplacement du compte-tours, révision du radiateur et une mise au point mécanique après être resté stationné depuis 2023.

GÉNÉRAL :
BWM - 318 Cabriolet - 1992. Environ 110 000 km. Magnifique BMW cabriolet, une joye de 1992, spectaculaire et impeccable. Une voiture pour pouvoir l’utiliser toute l’année. Voiture importée d’Allemagne en 2012 selon les documents. Acheté à Madrid auprès d’un particulier en août 2012, disposant du contrat de vente. La voiture est inactive depuis 2023. Conçue sous la direction de Claus Luthe par Boyke Boyer, la BMW Série 3 E30 Cabriolet est largement considérée comme l’un des cabriolets à quatre places les plus emblématiques et cotés de son époque, célèbre pour sa silhouette épurée sans montant B et pour être le premier cabriolet entièrement développé par BMW dans ses propres installations après des décennies de collaborations externes.

CARROSSERIE ET PEINTURE :
La voiture est dans un état de peinture impeccable, avec une petite marque sur la porte conducteur de couleur blanche. Le reste est 9/10. Tel quel lors de l’achat, repeinte et polish parfait. Les joints des vitres se raidissent et se fissurent. La porte du pilote émet un peu de bruit à l’ouverture et à la fermeture, les autres sont parfaites. La capote électrique nécessite un rafraîchissement.

MÉCANIQUE :
Équipée du fiable moteur BMW de 1,8 litre, démarre au premier coup, aussi bien à froid qu’à chaud. Bien que l’annonce initiale mentionne un carburateur, ce modèle de 1992 est équipé d’usine de la motorisation M40 avec injection électronique de carburant de l’époque. En ce qui concerne la mécanique, sans problèmes apparents, laSuspension M est abaissée d’origine, en usine et en documentation. Le reste sans problèmes, pneus avec peu de kilomètres, courroies et embrayage sans problèmes. Nécessite une nouvelle batterie, une révision du radiateur et une mise au point générale après une immobilisation depuis 2023.

INTÉRIEUR :
À l’origine en tissu et remplacé par du cuir, l’ensemble moquette et sièges. Étant en cuir, les sièges présentent quelques marques visibles sur les photos, le côté du siège conducteur a été re-tapé. Tableau de bord sans fissures et en bon état. Les voyants du compteur ne fonctionnent pas tous. Le compte-tours nécessite une révision, car il est défectueux, ne indique ni vitesse ni kilomètres. Vitres électriques fonctionnant à la perfection. La fermeture centralisée est déconnectée et il faut ouvrir les portes à la clé.

DOCUMENTATION :
Véhicule importé d’Allemagne en 2012 et inscrit dans les papiers. Acheté à Madrid auprès d’un particulier en août 2012, disposant du contrat de vente. Compte avec la suspension M abaissée notée dans la fiche technique.

RETRAIT :
Récupération locale dans la commune de Cartagena, Région de Murcie, Espagne.

AUTRE INFORMATIONS :
Le véhicule nécessite une remise en état de la capote électrique, une nouvelle batterie, réparation ou remplacement du compte-tours, révision du radiateur et une mise au point mécanique après être resté stationné depuis 2023.

Détails

Marque
BMW
Type de modèle
318 Cabriolet
Année
1992
Localité
Espagne
Kilométrage au compteur
110000 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation espagnole
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Rouge
Chevaux
105
Cylindrée
1800
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure

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Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.

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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.

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