Daf - 66 Combi -NO RESERVE- - 1974
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Description fournie par le vendeur
GÉNÉRAL :
Très spéciale, agréable et rare DAF 66 Combi 1100 Super Luxe de 1974.
La DAF 66 est aujourd’hui déjà une apparition rare, mais la version Combi l’est encore moins souvent.
Contrairement à la version utilitaire, le Combi dispose d'une banquette arrière à part entière, ce qui rend la voiture adaptée à toute la famille.
La banquette est en outre facilement rabattable, offrant ainsi un espace de chargement étonnamment volumineux.
Ainsi, ce classique combine le caractère d’une voiture particulière avec les qualités pratiques d’une break compacte.
Cette DAF a été livrée neuve en Suède.
Cela est clairement visible à l'état général de la voiture.
Comme dans de vastes régions de Suède, où l’on utilise traditionnellement beaucoup moins de sel de déneigement que dans bien d’autres pays, les voitures y ont souvent été remarquablement bien conservées.
Un détail particulièrement agréable est l’essuie-glace d’origine monté d’usine sur les phares.
À l’époque, il s’agissait d’une option de luxe pour le marché scandinave et il s’agit d’un équipement qui est aujourd’hui rarement rencontré.
Aujourd’hui, la voiture est munie d’une immatriculation néerlandaise.
Grâce à la réglementation néerlandaise actuelle, la voiture, pour son âge de plus de 50 ans, est exemptée de contrôle technique (APK).
CARROSSERIE & PEINTURE :
La carrosserie se présente propre et donne une impression soignée. La voiture est bien peinte et paraît fraîche.
Dans le passé, la peinture a été retouchée à certains endroits. De plus, comme il convient à une klassiek de cet âge, quelques traces légères d’usage et de vieillissement sont présentes sur l’ensemble.
Cependant, elles ne nuisent pas à l’apparence soignée de la voiture et elles correspondent à un classique que l’on utilise avec plaisir.
L’arrière-plan est également propre, en grande partie grâce à l’histoire favorable en tant que voiture livrée à l’origine en Suède.
TECHNIQUE :
Le moteur fiable de 1100 cc démarre facilement, tourne de façon régulière et procure une conduite agréable.
La voiture roule comme une DAF se doit de rouler et se conduit de manière confortable et détendue.
Comme pour toute voiture ancienne, un entretien régulier est toujours conseillé, mais le moteur se caractérise par son caractère familiarisant « démarrer et rouler ».
Les pneus sont quelque peu âgés. Bien qu’ils puissent encore être utilisés, nous recommandons, pour le futur propriétaire, de les remplacer à terme.
INTÉRIEUR :
L’intérieur est encore dans son état d’origine, ce qui est aujourd’hui rare.
Le revêtement, le tableau de bord et les autres détails intérieurs ont conservé leur aspect authentique et sont remarquablement bien préservés. Évidemment, pour une voiture originale de plus de cinquante ans, quelques traces légères d’usage ne sont pas exclues, mais c’est justement l’originalité qui rend cet intérieur particulièrement attrayant pour les amateurs.
La banquette arrière pratique peut être rabattue facilement, créant un espace de chargement généreux. Cela fait de la Combi non seulement une charmante klassiek, mais aussi remarquablement pratique dans l’usage quotidien.
DOCUMENTS :
Pour cette DAF, un bel ensemble de documents d’origine a été conservé, ce qui rend l’historique de la voiture encore plus intéressant.
Sont notamment présents :
• Manuel d’instructions d’origine
• Carnet d’entretien
• Carnet de garantie
• Divers certificats techniques historiques
De plus, la voiture est munie d’une immatriculation néerlandaise et est exonérée de contrôle technique.
Lors de la vente en dehors des Pays-Bas, les documents d’exportation appropriés sont fournis.
Un transport à l’intérieur et à l’extérieur des Pays-Bas peut également être organisé sur rendez-vous.
GÉNÉRAL :
Très spéciale, agréable et rare DAF 66 Combi 1100 Super Luxe de 1974.
La DAF 66 est aujourd’hui déjà une apparition rare, mais la version Combi l’est encore moins souvent.
Contrairement à la version utilitaire, le Combi dispose d'une banquette arrière à part entière, ce qui rend la voiture adaptée à toute la famille.
La banquette est en outre facilement rabattable, offrant ainsi un espace de chargement étonnamment volumineux.
Ainsi, ce classique combine le caractère d’une voiture particulière avec les qualités pratiques d’une break compacte.
Cette DAF a été livrée neuve en Suède.
Cela est clairement visible à l'état général de la voiture.
Comme dans de vastes régions de Suède, où l’on utilise traditionnellement beaucoup moins de sel de déneigement que dans bien d’autres pays, les voitures y ont souvent été remarquablement bien conservées.
Un détail particulièrement agréable est l’essuie-glace d’origine monté d’usine sur les phares.
À l’époque, il s’agissait d’une option de luxe pour le marché scandinave et il s’agit d’un équipement qui est aujourd’hui rarement rencontré.
Aujourd’hui, la voiture est munie d’une immatriculation néerlandaise.
Grâce à la réglementation néerlandaise actuelle, la voiture, pour son âge de plus de 50 ans, est exemptée de contrôle technique (APK).
CARROSSERIE & PEINTURE :
La carrosserie se présente propre et donne une impression soignée. La voiture est bien peinte et paraît fraîche.
Dans le passé, la peinture a été retouchée à certains endroits. De plus, comme il convient à une klassiek de cet âge, quelques traces légères d’usage et de vieillissement sont présentes sur l’ensemble.
Cependant, elles ne nuisent pas à l’apparence soignée de la voiture et elles correspondent à un classique que l’on utilise avec plaisir.
L’arrière-plan est également propre, en grande partie grâce à l’histoire favorable en tant que voiture livrée à l’origine en Suède.
TECHNIQUE :
Le moteur fiable de 1100 cc démarre facilement, tourne de façon régulière et procure une conduite agréable.
La voiture roule comme une DAF se doit de rouler et se conduit de manière confortable et détendue.
Comme pour toute voiture ancienne, un entretien régulier est toujours conseillé, mais le moteur se caractérise par son caractère familiarisant « démarrer et rouler ».
Les pneus sont quelque peu âgés. Bien qu’ils puissent encore être utilisés, nous recommandons, pour le futur propriétaire, de les remplacer à terme.
INTÉRIEUR :
L’intérieur est encore dans son état d’origine, ce qui est aujourd’hui rare.
Le revêtement, le tableau de bord et les autres détails intérieurs ont conservé leur aspect authentique et sont remarquablement bien préservés. Évidemment, pour une voiture originale de plus de cinquante ans, quelques traces légères d’usage ne sont pas exclues, mais c’est justement l’originalité qui rend cet intérieur particulièrement attrayant pour les amateurs.
La banquette arrière pratique peut être rabattue facilement, créant un espace de chargement généreux. Cela fait de la Combi non seulement une charmante klassiek, mais aussi remarquablement pratique dans l’usage quotidien.
DOCUMENTS :
Pour cette DAF, un bel ensemble de documents d’origine a été conservé, ce qui rend l’historique de la voiture encore plus intéressant.
Sont notamment présents :
• Manuel d’instructions d’origine
• Carnet d’entretien
• Carnet de garantie
• Divers certificats techniques historiques
De plus, la voiture est munie d’une immatriculation néerlandaise et est exonérée de contrôle technique.
Lors de la vente en dehors des Pays-Bas, les documents d’exportation appropriés sont fournis.
Un transport à l’intérieur et à l’extérieur des Pays-Bas peut également être organisé sur rendez-vous.
Détails
Marque
Daf
Type de modèle
66 Combi -NO RESERVE-
Année
1974
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
23788 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Automatique
Carburant
Essence
Couleur
Rouge
Chevaux
53
Cylindrée
1108
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
Numéro de moteur
BB-110-E 45370
Numéro de châssis
6633971067
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Immatriculation du véhicule
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Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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