Pontiac - Firebird - 1967
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Description fournie par le vendeur
POINTS CLÉS:
• Restauration complète en mode 'body-off' réalisée, y compris un châssis sablé et revêtu d'un revêtement époxy
• Puissant moteur V8 Big Block 455 ci (révisé il y a environ 1 500 km)
• Boîte automatique TH400 et différentiel à glissement limité Eaton avec un rapport de démultiplication de 3,08
• Direction à crémaillère moderne réglée et amortisseurs Koni
• Finition en vert foncé Land Rover avec une couche de vernis haut de gamme
HISTORIQUE/RÉSUMÉ:
Ce véhicule a subi une restauration complète en mode body-off, le véhicule a été entièrement démonté et presque toutes les pièces mécaniques et optiques ont été retravaillées. Le véhicule allie une allure classique à des améliorations techniques qui offrent une expérience de conduite plus moderne, comme une direction à crémaillère et un sous-ensemble amélioré. Après la restauration, le véhicule a été manipulé avec soin et le moteur V8 révisé n'a parcouru qu'environ 1 500 km.
CARROSSERIE/LAQUE:
La carrosserie a été entièrement dépouillée, sablée et plaquée d'une couche d'apprêt époxy pour prévenir la rouille. Il y a environ 5 ans, la voiture a été peinte dans une élégante couleur vert foncé Land Rover avec plusieurs couches de vernis, qui est en excellent état. La partie inférieure, les passages de roues et le coffre sont protégés par un revêtement gris. Les joints de porte et les bavettes de vitres ont été renouvelés.
INTÉRIEUR:
L'intérieur est propre et en bon état de fonctionnement. Les sièges avant présentent quelques craquelures légères; toutefois le vendeur inclut des habillages neufs et d'origine GM pour les restaurer. La batterie et le réservoir d'essence sont joliment dissimulés dans le coffre.
MOTEUR ET TECHNIQUE:
Le véhicule est propulsé par un moteur V8 Big Block 455 ci, entièrement révisé il y a environ 1 500 km, y compris vilebrequin, bielles, pistons et arbre à cames remplacés. Le puissant moteur est associé à une transmission automatique TH400 et à un différentiel à glissement limité Eaton (rapport de démultiplication 3,08). Le système d’échappement est soudé et équipé de turbomuffles pour un son profond V8. Le châssis et le système de suspension reçoivent de nouveaux amortisseurs Koni, ainsi que de nouveaux joints carrosserie et sous-châssis. À l’avant, des freins à disque avec étriers issus d’une Pontiac Trans Am; à l’arrière, des tambours avec de bonnes garnitures. Grâce à la direction à crémaillère montée, le véhicule offre une conduite moderne et précise.
Le véhicule peut être visité et récupéré. Les offres excluent le transport et l’export, sauf indication contraire. L’organisation du transport, le transfert de propriété et les éventuels documents d’export/COC sont à la charge de l’acheteur.
POINTS CLÉS:
• Restauration complète en mode 'body-off' réalisée, y compris un châssis sablé et revêtu d'un revêtement époxy
• Puissant moteur V8 Big Block 455 ci (révisé il y a environ 1 500 km)
• Boîte automatique TH400 et différentiel à glissement limité Eaton avec un rapport de démultiplication de 3,08
• Direction à crémaillère moderne réglée et amortisseurs Koni
• Finition en vert foncé Land Rover avec une couche de vernis haut de gamme
HISTORIQUE/RÉSUMÉ:
Ce véhicule a subi une restauration complète en mode body-off, le véhicule a été entièrement démonté et presque toutes les pièces mécaniques et optiques ont été retravaillées. Le véhicule allie une allure classique à des améliorations techniques qui offrent une expérience de conduite plus moderne, comme une direction à crémaillère et un sous-ensemble amélioré. Après la restauration, le véhicule a été manipulé avec soin et le moteur V8 révisé n'a parcouru qu'environ 1 500 km.
CARROSSERIE/LAQUE:
La carrosserie a été entièrement dépouillée, sablée et plaquée d'une couche d'apprêt époxy pour prévenir la rouille. Il y a environ 5 ans, la voiture a été peinte dans une élégante couleur vert foncé Land Rover avec plusieurs couches de vernis, qui est en excellent état. La partie inférieure, les passages de roues et le coffre sont protégés par un revêtement gris. Les joints de porte et les bavettes de vitres ont été renouvelés.
INTÉRIEUR:
L'intérieur est propre et en bon état de fonctionnement. Les sièges avant présentent quelques craquelures légères; toutefois le vendeur inclut des habillages neufs et d'origine GM pour les restaurer. La batterie et le réservoir d'essence sont joliment dissimulés dans le coffre.
MOTEUR ET TECHNIQUE:
Le véhicule est propulsé par un moteur V8 Big Block 455 ci, entièrement révisé il y a environ 1 500 km, y compris vilebrequin, bielles, pistons et arbre à cames remplacés. Le puissant moteur est associé à une transmission automatique TH400 et à un différentiel à glissement limité Eaton (rapport de démultiplication 3,08). Le système d’échappement est soudé et équipé de turbomuffles pour un son profond V8. Le châssis et le système de suspension reçoivent de nouveaux amortisseurs Koni, ainsi que de nouveaux joints carrosserie et sous-châssis. À l’avant, des freins à disque avec étriers issus d’une Pontiac Trans Am; à l’arrière, des tambours avec de bonnes garnitures. Grâce à la direction à crémaillère montée, le véhicule offre une conduite moderne et précise.
Le véhicule peut être visité et récupéré. Les offres excluent le transport et l’export, sauf indication contraire. L’organisation du transport, le transfert de propriété et les éventuels documents d’export/COC sont à la charge de l’acheteur.
Détails
Marque
Pontiac
Type de modèle
Firebird
Année
1967
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
1800 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Automatique
Carburant
Essence
Couleur
Vert
Chevaux
350
Cylindrée
455ci
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Non
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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