Mercedes-Benz - 300 SEL - 3.5 - 1971

À enchérir, mon Dreifünfer est en très bon état. Le véhicule est aussi bien techniquement qu’esthétiquement dans un état remarquable.

Karosserie et Lack:
Châssis et peinture :
En 2008, lors de la reprise du véhicule, les travaux de tôle suivants ont été effectués :
La partie inférieure gauche et droite (bas de caisse) présentent chacune une perforation par corrosion d’environ 3–4 cm dans la zone derrière la roue avant. Celles-ci ont été réparées de manière professionnelle et scellées.
À l’aile gauche, au-dessus du phare, il y avait une petite corrosion perforante. L’aile a été remplacée par une bonne pièce d’origine, d’occasion. L’original est encore disponible. Ensuite, tout le véhicule a été repeint, car il présentait aussi de nombreuses rayures dues à des objets déposés dessus. De plus, le pare-brise a été remplacé et tous les joints ont été remplacés.

Le rendu de la peinture est désormais homogène et affiche une brillance élevée.
L’ensemble de la carrosserie a ensuite été soigneusement scellé avec TIMEMAX pour les cavités internes.
Lors d’un petit accident avec la faune en 2018, le pare-chocs avant droit a été légèrement enfoncé et l’aile droite présentait une petite bosse au niveau du pare-chocs. Celle-ci a été redressée et l’aile a été repeinte. Le pare-chocs lui-même a été entièrement renouvelé avec ses supports et toutes les pièces chromées ont été chromées de nouveau de manière de haute qualité.

tech prendas toestand:
État technique :
En 2008, le système pneumatique a été révisé par la société Schattenkirchner à Munich.
La direction a également été remplacée. Le kilométrage actuel de 146 000 km est démontrable. Le carnet d’entretien d’origine est disponible. Un entretien est effectué chaque année.
La voiture démarre toujours immédiatement après l’hiver et roule et passe les vitesses comme il se doit.
Les pneus ont maintenant 11 ans et devraient être remplacés.
La voiture était radiée de 1978 à 2008. Le précédent propriétaire l’utilisait occasionnellement avec une immatriculation rouge. La climatisation d’origine est hors service. Cela ne m’a jamais dérangé, donc je ne m’en suis pas occupé. Donc le ventilateur auxiliaire fonctionne. Je suppose que le gaz ne circule plus dans l’installation depuis longtemps.

Intérieur: L’intérieur est exactement comme il y a 55 ans. Il n’a jamais été démonté. Les sièges en Velours Cord sont encore présentables et leur garniture est bonne. Le tapis d’origine a à l’arrière un petit trou d’incendie. La radio Grundig est de 1974. À l’époque, une innovation technique. La recherche automatique des stations est indiquée par de petits LED rouges. Quatre haut-parleurs avec réglage de balance sur le tableau de bord.

Historique:
Une voiture de Munich !
La Benz a été livrée par la succursale Mercedes‑Benz de Munich en 1971 et remise à la société Ackermann Immobilien.
Ensuite, un célèbre orthopédiste de Munich/Grünwald l’a achetée. Puis, en 1976, elle est passée au concessionnaire Mercedes-Benz Herrmann Demuth à Munich-Giesing, qui l’a utilisée pendant 2 ans.
Puis Herrmann a radié la Benz et l’a rangée dans l’une de ses nombreuses garages jusqu’à ce qu’il me la présente en 2008.
J’ai eu la chance d’acheter la voiture et comme elle était superficiellement assez griffée, je l’ai fait repeindre.
La rouille n’était guère un sujet. L’état est 1-2.
Expertise de valeur par TüvSüd d’environ 62 k€.
La voiture se présente dans un état exceptionnel. Surtout l’intérieur est très bien conservé. La peinture est dans un état extraordinairement bon et affiche une brillance élevée.
HU jusqu’en 11/27. La voiture est immatriculée et peut être essayée.
Les pneus, en raison de leur âge, devraient être remplacés prochainement.

Climatisation (non fonctionnelle), suspension pneumatique, quatre vitres électriques, intérieur Velours Cord, couleur: 728 beige gris métallisé, moteur aluminium 3,5 l V8, boîte automatique, carnet et carte grise d’origine disponibles, histoire intéressante.