Volkswagen - Karmann Ghia - 1970

Volkswagen Karmann Ghia T14 Coupé 1970

- Récente restauration complète « corps-off » (photos disponibles)
- Moteur révisé par un spécialiste (2016)
- Beaucoup de factures d’entretien disponibles
- Certificat du musée Volkswagen disponible
- Belle association de couleurs
- Expertises 2024 disponible (valorisée à € 31.500,-)
- Volant Nardi en bois distinctif
- Voiture robuste et fiable, classicité qui est devenue de plus en plus prisée ces dernières années

HISTORIQUE/DOCUMENTATION
La Volkswagen Karmann Ghia: la voiture sportive, luxueuse, assemblée à la main sur la base de la légendaire Volkswagen Beetle (Kever). Elle a été immatriculée le 10 février 1970 et livrée neuve (comme la plupart des exemplaires) aux États‑Unis: à Seattle. En 1997, la voiture a été importée vers les Pays‑Bas. Cet exemplaire a été restauré quasi intégralement en « body-off » vers 2016 et se trouve à présent dans un état excellent. Le propriétaire qui a fait restaurer la voiture l’a conservée pendant pas moins de 17 ans. De la restauration vers 2016, il existe une documentation étendue telle qu’un reportage photo et de nombreuses factures. En novembre 2024, un rapport d’expertise a également été délivré, décrivant la voiture comme très bonne avec une valeur de remplacement de € 31.500,-.

ÉTAT OPTIQUE
La voiture est pratiquement dans l’état où elle sortait de l’usine à Osnabrück. Elle se distingue par sa couleur de peinture: il s’agit d’une teinte Aston Martin unique pour cette voiture. Tant la peinture que le chrome, les caoutchoucs et les jantes sont en très bon à parfait état. Bien sûr, la voiture est dépourvue de rouille et le dessous est en état correct. L’intérieur est garni de selles en cuir synthétique noir et d’un volant en bois Nardi. Une option distinctive dont dispose la voiture est le petit placard verrouillable du tableau de bord. L’intérieur a aussi été restauré à l’état d’origine et est en très bon état. L’autoradio d’origine est encore présent. Grâce à la banquette arrière, 4 personnes peuvent prendre place au total. L’espace de coffre (à l’avant) est également propre et peut accueillir la roue de secours.

TECHNIQUE
Comme la voiture a aussi été remise en état d’un point de vue technique, elle démarre, passe les rapports, roule et freine parfaitement. Le moteur a été révisé et tourne bien. Les pneus ont été renouvelés sur tout le véhicule avec des Continental 15". En bref: une sportive très prisée en état rare et magnifique, prête pour le prochain passionné. En raison de la récente évolution des valeurs, elle est aussi intéressante pour les investisseurs !

GENERAL
Dès 1948, des carrosseries d’atelier ont été adaptées sur des Volkswagen Beetle en série limitée. L’un d’eux fut Karmann, qui avait pour ambition de produire une version cabriolet sportive en plus grand nombre. En 1950, le carrossier italien Ghia fut sollicité pour réaliser une conception. Cette conception est apparue en 1953 et Karmann fut enthousiaste à propos de ce modèle au design moderne. Heinrich Nordhoff – à l’époque directeur général de Volkswagen – voulait avant tout l’accessibilité et doutait du prix du modèle. Cependant, le modèle développé fut finalement présenté en 1955 à l’IAA de Francfort et suscita un grand intérêt. Cela contribua à améliorer l’image de marque de Volkswagen, même si la voiture reçut des critiques en raison de sa puissance moteur limitée. La puissance était augmentée au fil des années et, en 1969, VW tenta de répondre à ces critiques en résumant les points suivants:

La VW Karmann Ghia. Est-ce une vraie sportive ?
- Les sportives ont une carrosserie façon compétition, réalisée à la main. La Karmann Ghia en possède aussi une.
- Les sportives ont des sièges cuits et une boîte à quatre rapports gérée par une manette. La Karmann Ghia en a aussi.
- Les sportives ont une suspension particulièrement rigide pour une meilleure tenue de route. La Karmann Ghia en a aussi.
- Les sportives doivent être entretenues par des spécialistes. La Karmann Ghia n’a pas besoin de cela.
- Les sportives coûtent cher. La Karmann Ghia n’en coûte pas.

Fait notable: la meilleure année de production n’a été atteinte qu’en 1969. Cela s’explique principalement par une demande accrue des États‑Unis, où le modèle profita de la popularité de la VW Beetle et du van (type T). Le moteur 1600 cm3 de 44 ch était la version la plus puissante, atteignant une vitesse maximale de 138 km/h. La Karmann Ghia a été produite jusqu’en 1974.