Mercedes-Benz - Unimog 411 - 1956





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Mercedes-Benz Unimog 411 de 1956 à empattement court, diesel 1,8 L (1767 cm³), boîte manuelle à 6 vitesses, quatre roues motrices via des essieux portails, enregistré en Espagne, véhicule historique, numéro de châssis 411110065000390, état général très bon.
Description fournie par le vendeur
GÉNÉRAL :
Mercedes-Benz Unimog 411 de 1956 dans sa version à empattement court. Le Mercedes-Benz Unimog 411, produit entre 1956 et 1974 à Gaggenau, est l’une des machines tout-terrain les plus emblématiques et polyvalentes de l’histoire de l’automobile. Conçu à l’origine sous les sigles Universal-Motor-Gerät (dispositif moteur universel), ce modèle se distingue par son ingénierie révolutionnaire basée sur des essieux à portails qui offrent une hauteur libre au sol exceptionnelle, une traction fournie aux quatre roues et un châssis flexible capable de surmonter les terrains les plus exigeants de la planète.
CARROSSERIE ET PEINTURE :
Présente une carrosserie qui demeure d’origine avec une finition en peinture rugueuse, ce qui lui confère une grande présence d’authenticité et un caractère robuste. Il est équipé d’une capote en toile et comprend une marche circulaire boulonnée à chaque roue avant conçue pour faciliter l’accès à la cabine. Il est également livré avec un ensemble complet de quatre roues supplémentaires.
MÉCANIQUE :
Monté avec un moteur diesel 4 cylindres de 1,8 litre couplé à une boîte de vitesses à 6 rapports. La puissance est répartie via une boîte de transfert à 2 vitesses vers les essieux avant et arrière, transmise finalement aux roues par des couronnes d’engrenages sur les essieux à portails.
INTÉRIEUR :
Les sièges ont été re-tapisés et se trouvent en bon état.
DOCUMENTATION :
Se trouve enregistré comme véhicule historique.
RETRAIT :
Le véhicule est situé à Borox (Toledo), Espagne.
GÉNÉRAL :
Mercedes-Benz Unimog 411 de 1956 dans sa version à empattement court. Le Mercedes-Benz Unimog 411, produit entre 1956 et 1974 à Gaggenau, est l’une des machines tout-terrain les plus emblématiques et polyvalentes de l’histoire de l’automobile. Conçu à l’origine sous les sigles Universal-Motor-Gerät (dispositif moteur universel), ce modèle se distingue par son ingénierie révolutionnaire basée sur des essieux à portails qui offrent une hauteur libre au sol exceptionnelle, une traction fournie aux quatre roues et un châssis flexible capable de surmonter les terrains les plus exigeants de la planète.
CARROSSERIE ET PEINTURE :
Présente une carrosserie qui demeure d’origine avec une finition en peinture rugueuse, ce qui lui confère une grande présence d’authenticité et un caractère robuste. Il est équipé d’une capote en toile et comprend une marche circulaire boulonnée à chaque roue avant conçue pour faciliter l’accès à la cabine. Il est également livré avec un ensemble complet de quatre roues supplémentaires.
MÉCANIQUE :
Monté avec un moteur diesel 4 cylindres de 1,8 litre couplé à une boîte de vitesses à 6 rapports. La puissance est répartie via une boîte de transfert à 2 vitesses vers les essieux avant et arrière, transmise finalement aux roues par des couronnes d’engrenages sur les essieux à portails.
INTÉRIEUR :
Les sièges ont été re-tapisés et se trouvent en bon état.
DOCUMENTATION :
Se trouve enregistré comme véhicule historique.
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Le véhicule est situé à Borox (Toledo), Espagne.
Détails
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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