Pontiac - Fiero GT 2,8 V6 - 1986
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Pontiac Fiero GT 2,8 V6 de 1986, blanc, boîte manuelle, essence, 137 ch, 64 892 km, numéro de chassis PG9796GP274330, situé en Suède avec immatriculation suédoise, historique d’entretien, contrôle technique valide, CoC sur demande, état global très bon avec de légers signes d’usure.
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Description fournie par le vendeur
GÉNÉRAL :
Cette Pontiac Fiero GT 2,8 V6 de 1986 affiche environ 65 000 kilomètres au compteur. La Fiero occupe une place unique dans l’histoire automobile américaine en tant que première voiture de sport à moteur central fabriquée en série par General Motors et la première Pontiac biplace depuis les années 1930. Construite avec des panneaux de carroserie composites résistants à la rouille montés sur un châssis en acier, le modèle GT de mi-année 1986 a introduit le style distinctif de la “voûte volante” (flying buttress) en fastback. Équipée du moteur V6 2,8 litres produisant 140 chevaux, il a transformé la plateforme en un véritable classique de performance. Dans l’ensemble, cet exemplaire est une Pontiac Fiero GT entièrement fonctionnelle, largement d’origine, qui a été conduite régulièrement pour maintenir sa fiabilité, présentant un profil net et prêt à être apprécié immédiatement.
CARROSSERIE & PEINTURE :
La voiture présente très bien, avec des panneaux rectilignes et une carrosserie globalement propre. La peinture est d’origine et conserve encore une belle brillance, affichant seulement des traces mineures liées à l’âge et de petits défauts compatibles avec un véhicule de 1986. Aucune trace évidente de rouille dans les zones visibles, ni de réparations majeures connues ou de dommages suite à un accident passé. Les joints en caoutchouc autour des portes et des vitres restent en bon état compte tenu de leur âge, tandis que les phares, le vitrage et les garnitures extérieures sont complets et intacts. Aucun soudage structurel n’a été effectué et il n’y a actuellement aucune zone visible nécessitant des réparations.
TECHNIQUE :
Techniquement, la voiture est en bon état utilisable. Les freins donnent une impression ferme et homogène, la suspension se comporte comme prévu sans bruits inhabituels, et la direction offre une sensation précise pour un coupé sportif classique. Les pneus conservent une empreinte usuelle et conviennent bien à une utilisation régulière.Sous le moteur arrière, le V6 2,8 litres démarre facilement que le moteur soit froid ou chaud, tourne en douceur et tire fort dans toute la plage de tours sans bruits anormaux ni fuites évidentes. La boîte de vitesses manuelle engage toutes les vitesses sans accroc, complétée par un embrayage qui fonctionne comme attendu. L’entretien courant a été maintenu au fil des années, avec une utilisation régulière qui bénéficie à la santé mécanique globale.
INTÉRIEUR :
L’habitacle demeure dans son état d’époque, d’origine. Sièges, sellerie et panneaux de porte sont présentables avec une usure légère et normale pour l’âge, sans dommages majeurs. La capote est intacte et le tableau de bord est complet, sans fissures importantes ni pièces de garniture cassées. Les systèmes électriques et les éléments intérieurs fonctionnent bien, y compris les instruments, les interrupteurs, l’éclairage et la ventilation. À l’intérieur, le véhicule conserve l’atmosphère honnête et non altérée d’une authentique Fiero GT des années 1980.
DOCUMENTS :
Le véhicule est livré avec les papiers d’immatriculation et une documentation historique à l’appui. Une sélection de factures d’entretien et de notes de service permet d’illustrer comment la voiture a été entretenue par les propriétaires précédents. Les informations essentielles sur l’identité du véhicule et son historique d’utilisation sont disponibles pour les acheteurs sérieux, les données personnelles restant privées.
COLLECTION :
Le véhicule est situé à Valla, en Suède, où des dispositions de collecte ou de transport peuvent être organisées sur demande.
GÉNÉRAL :
Cette Pontiac Fiero GT 2,8 V6 de 1986 affiche environ 65 000 kilomètres au compteur. La Fiero occupe une place unique dans l’histoire automobile américaine en tant que première voiture de sport à moteur central fabriquée en série par General Motors et la première Pontiac biplace depuis les années 1930. Construite avec des panneaux de carroserie composites résistants à la rouille montés sur un châssis en acier, le modèle GT de mi-année 1986 a introduit le style distinctif de la “voûte volante” (flying buttress) en fastback. Équipée du moteur V6 2,8 litres produisant 140 chevaux, il a transformé la plateforme en un véritable classique de performance. Dans l’ensemble, cet exemplaire est une Pontiac Fiero GT entièrement fonctionnelle, largement d’origine, qui a été conduite régulièrement pour maintenir sa fiabilité, présentant un profil net et prêt à être apprécié immédiatement.
CARROSSERIE & PEINTURE :
La voiture présente très bien, avec des panneaux rectilignes et une carrosserie globalement propre. La peinture est d’origine et conserve encore une belle brillance, affichant seulement des traces mineures liées à l’âge et de petits défauts compatibles avec un véhicule de 1986. Aucune trace évidente de rouille dans les zones visibles, ni de réparations majeures connues ou de dommages suite à un accident passé. Les joints en caoutchouc autour des portes et des vitres restent en bon état compte tenu de leur âge, tandis que les phares, le vitrage et les garnitures extérieures sont complets et intacts. Aucun soudage structurel n’a été effectué et il n’y a actuellement aucune zone visible nécessitant des réparations.
TECHNIQUE :
Techniquement, la voiture est en bon état utilisable. Les freins donnent une impression ferme et homogène, la suspension se comporte comme prévu sans bruits inhabituels, et la direction offre une sensation précise pour un coupé sportif classique. Les pneus conservent une empreinte usuelle et conviennent bien à une utilisation régulière.Sous le moteur arrière, le V6 2,8 litres démarre facilement que le moteur soit froid ou chaud, tourne en douceur et tire fort dans toute la plage de tours sans bruits anormaux ni fuites évidentes. La boîte de vitesses manuelle engage toutes les vitesses sans accroc, complétée par un embrayage qui fonctionne comme attendu. L’entretien courant a été maintenu au fil des années, avec une utilisation régulière qui bénéficie à la santé mécanique globale.
INTÉRIEUR :
L’habitacle demeure dans son état d’époque, d’origine. Sièges, sellerie et panneaux de porte sont présentables avec une usure légère et normale pour l’âge, sans dommages majeurs. La capote est intacte et le tableau de bord est complet, sans fissures importantes ni pièces de garniture cassées. Les systèmes électriques et les éléments intérieurs fonctionnent bien, y compris les instruments, les interrupteurs, l’éclairage et la ventilation. À l’intérieur, le véhicule conserve l’atmosphère honnête et non altérée d’une authentique Fiero GT des années 1980.
DOCUMENTS :
Le véhicule est livré avec les papiers d’immatriculation et une documentation historique à l’appui. Une sélection de factures d’entretien et de notes de service permet d’illustrer comment la voiture a été entretenue par les propriétaires précédents. Les informations essentielles sur l’identité du véhicule et son historique d’utilisation sont disponibles pour les acheteurs sérieux, les données personnelles restant privées.
COLLECTION :
Le véhicule est situé à Valla, en Suède, où des dispositions de collecte ou de transport peuvent être organisées sur demande.
Détails
Marque
Pontiac
Type de modèle
Fiero GT 2,8 V6
Année
1986
Localité
Suède
Kilométrage au compteur
64892 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation suédoise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Blanc
Chevaux
137
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Sur demande
Numéro de châssis
PG9796GP274330
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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