Jaguar - XJS - 40.000 Mi - 1988
Offre de départ
€ 1
Ajoutez-le à vos favoris pour recevoir une notification lorsque la vente commence.
Expert
Sélectionné par Arjan Rietveld
Trente ans d'expérience dans les voitures classiques, spécialisé dans les voitures italiennes et Porsche.
Estimation € 24 000 - € 27 000
Protection des acheteurs Catawiki
Votre paiement est en sécurité chez nous jusqu’à la réception de votre objet.Voir les informations
Trustpilot 4.4 | 138365 d’avis
Noté Excellent sur Trustpilot.
Description fournie par le vendeur
GENERAL
Découvrez cette Jaguar XJS V12 Convertible rare et profonde rouge bordeaux de l’année 1988. Ce véhicule est une édition exclusive Hess & Eisenhardt avec un kilométrage extrêmement faible de seulement 41 000 miles d’origine (environ 64 000 kilomètres). La voiture provient du troisième propriétaire, un collectionneur privé issu du désert sec de l’Arizona, qui en a pris soin au cours des vingt dernières années et n’en a que peu rouler. La conversion Hess & Eisenhardt est réputée pour sa ligne de toit unique et épurée, le toit enroulant entièrement dans la carrosserie. Il s’agit d’un objet de collection rare avec un potentiel de valeur considérable.
CARROSSERIE & LAKWERK
Grâce au stockage long et sec dans le climat de l’Arizona, la carrosserie est superbement conservée et restée robuste. La peinture rouge profond affiche une superbe allure, bien qu’en raison du long arrêt, des traces cosmétiques légères soient visibles. Le véhicule est doté de pare-chocs chromés avec doubles extrémités d’échappement, jantes sport, vitrage résistant à la chaleur et phares H4 déjà mis à niveau. Le pavillon de la capote souple montre des signes d’âge avec quelques petites réparations, mais la capote se manœuvre entièrement hydrauliquement.
DONNÉES TECHNIQUES
Sous le long capot se cache le légendaire moteur V12 de 5,3 litres, associé à une boîte automatique à changement en douceur. Le moteur tourne bien et la voiture roule parfaitement. Le véhicule est richement équipé, notamment de direction assistée, freins assistés, régulateur de vitesse, compte-tours et odomètre journalier. Tant dans l’espace du coffre qu under le capot, tout semble particulièrement propre et bien entretenu.
INTÉRIEUR
L’intérieur respire le luxe d’un GT anglais classique et est doté d’un volant en cuir, d’une colonne de direction réglable, d’un accoudoir central et d’un éclairage intérieur. Pour le confort, il y a des sièges chauffants, vitres électriques, rétroviseurs électriques, fermeture centralisée et climatisation. Le cockpit est en outre équipé du système audio d’origine avec le lecteur cassette d’usine. L’ensemble est dans un état très net et d’origine.
DOCUMENTS
L’historique de cette Jaguar est parfaitement documenté. Tous les manuels originaux sont présents, ainsi qu’un rapport Carfax clair. Un détail particulier dans la documentation est la facture d’achat originale du deuxième propriétaire, qui a acquis la voiture en 1994 lors de la célèbre vente Barrett-Jackson pour 23 527,35 dollars. Pour l’immatriculation en Europe, en raison de l’âge du véhicule, aucun document COC n’est requis.
RETRAIT
La voiture est à voir et éventuellement à retirer à Damwoude, aux Pays-Bas. Lors du transfert, toute la documentation, les manuels et l’outillage de bord accompagnent le véhicule dans le coffre. Si nécessaire, le vendeur peut aider à organiser le transport à travers toute l’Europe. L’acheteur est conseillé d’organiser à l’avance les aspects pratiques du transfert.
INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES
Bien que nous nous efforcions de décrire le véhicule aussi fidèlement et précisément que possible, il reste un véhicule classique d’occasion avec une longue histoire. Il peut donc exister des détails cosmétiques ou des points qui nécessitent une attention particulière. Les personnes intéressées sont chaleureusement invitées à venir inspecter la voiture à Damwoude en cas de doute, afin de ressentir par elles‑mêmes l’état exceptionnel de ce rare V12 Convertible."
GENERAL
Découvrez cette Jaguar XJS V12 Convertible rare et profonde rouge bordeaux de l’année 1988. Ce véhicule est une édition exclusive Hess & Eisenhardt avec un kilométrage extrêmement faible de seulement 41 000 miles d’origine (environ 64 000 kilomètres). La voiture provient du troisième propriétaire, un collectionneur privé issu du désert sec de l’Arizona, qui en a pris soin au cours des vingt dernières années et n’en a que peu rouler. La conversion Hess & Eisenhardt est réputée pour sa ligne de toit unique et épurée, le toit enroulant entièrement dans la carrosserie. Il s’agit d’un objet de collection rare avec un potentiel de valeur considérable.
CARROSSERIE & LAKWERK
Grâce au stockage long et sec dans le climat de l’Arizona, la carrosserie est superbement conservée et restée robuste. La peinture rouge profond affiche une superbe allure, bien qu’en raison du long arrêt, des traces cosmétiques légères soient visibles. Le véhicule est doté de pare-chocs chromés avec doubles extrémités d’échappement, jantes sport, vitrage résistant à la chaleur et phares H4 déjà mis à niveau. Le pavillon de la capote souple montre des signes d’âge avec quelques petites réparations, mais la capote se manœuvre entièrement hydrauliquement.
DONNÉES TECHNIQUES
Sous le long capot se cache le légendaire moteur V12 de 5,3 litres, associé à une boîte automatique à changement en douceur. Le moteur tourne bien et la voiture roule parfaitement. Le véhicule est richement équipé, notamment de direction assistée, freins assistés, régulateur de vitesse, compte-tours et odomètre journalier. Tant dans l’espace du coffre qu under le capot, tout semble particulièrement propre et bien entretenu.
INTÉRIEUR
L’intérieur respire le luxe d’un GT anglais classique et est doté d’un volant en cuir, d’une colonne de direction réglable, d’un accoudoir central et d’un éclairage intérieur. Pour le confort, il y a des sièges chauffants, vitres électriques, rétroviseurs électriques, fermeture centralisée et climatisation. Le cockpit est en outre équipé du système audio d’origine avec le lecteur cassette d’usine. L’ensemble est dans un état très net et d’origine.
DOCUMENTS
L’historique de cette Jaguar est parfaitement documenté. Tous les manuels originaux sont présents, ainsi qu’un rapport Carfax clair. Un détail particulier dans la documentation est la facture d’achat originale du deuxième propriétaire, qui a acquis la voiture en 1994 lors de la célèbre vente Barrett-Jackson pour 23 527,35 dollars. Pour l’immatriculation en Europe, en raison de l’âge du véhicule, aucun document COC n’est requis.
RETRAIT
La voiture est à voir et éventuellement à retirer à Damwoude, aux Pays-Bas. Lors du transfert, toute la documentation, les manuels et l’outillage de bord accompagnent le véhicule dans le coffre. Si nécessaire, le vendeur peut aider à organiser le transport à travers toute l’Europe. L’acheteur est conseillé d’organiser à l’avance les aspects pratiques du transfert.
INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES
Bien que nous nous efforcions de décrire le véhicule aussi fidèlement et précisément que possible, il reste un véhicule classique d’occasion avec une longue histoire. Il peut donc exister des détails cosmétiques ou des points qui nécessitent une attention particulière. Les personnes intéressées sont chaleureusement invitées à venir inspecter la voiture à Damwoude en cas de doute, afin de ressentir par elles‑mêmes l’état exceptionnel de ce rare V12 Convertible."
Détails
Marque
Jaguar
Type de modèle
XJS - 40.000 Mi
Année
1988
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
41987 mi
Documents d'immatriculation
avec immatriculation américaine
Transmission
Automatique
Carburant
Essence
Couleur
Rouge
Chevaux
291
Cylindrée
5300
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
