Land Rover - 109 2A - 1969
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Land Rover 109 2A, année 1969.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
INFORMATIONS GÉNÉRALES
Land Rover 109 Series II A de 1969.
La voiture est entre mes mains depuis 2012. Il y a environ un an, elle a bénéficié d’une restauration complète réalisée avec un grand soin pour préserver le caractère d’origine de ce modèle.
Le véhicule a été démonté pratiquement jusqu’à la dernière vis, puis complètement restauré. Les travaux ont concerné aussi bien la carrosserie, les éléments de structure, la mécanique, l’installation électrique que l’intérieur.
Le but de la rénovation était de restaurer la pleine fonctionnalité du Land Rover classique tout en conservant ses solutions techniques d’origine et son caractère utilitaire.
La voiture est actuellement en parfait état et prête à rouler.
CARROSSERIE ET PEINTURE
La carrosserie a fait l’objet d’une restauration complète. Tous les éléments de la carrosserie ont été démontés, sablés et peints avec une peinture automobile professionnelle.
Les éléments en acier ont été sablés et soumis à un zingage à chaud, assurant une excellente protection anticorrosion et une durabilité pour les années à venir.
La voiture n’a jamais été soudée. Les seules réparations de tôlerie ont concerné les ailes avant, qui ont été restaurées.
Le cadre de la voiture est zincé. Il a été nettoyé de l’enduit et vérifié quant à son état technique.
Les éléments de carrosserie ont été montés en utilisant les solutions d’origine, y compris les clous/laits d’époque, conformément à la méthode employée par le constructeur.
Le volant a été transféré du côté droit au côté gauche en utilisant des pièces d’origine Land Rover. Les travaux ont été réalisés dans le respect des solutions constructives d’usine.
Des phares européens et les clignotants et feux de position d’origine Land Rover ont été montés.
Les glaces, joints et autres éléments de carrosserie sont conservés dans un état adapté à l’âge du véhicule, rénovés et conservés.
TECHNIQUE
La voiture a subi des travaux mécaniques complets il y a environ un an.
Le moteur a été entièrement démonté et remis en état. Des travaux ont notamment été effectués sur les paliers, le vilebrequin et les cylindres.
Un nouvel carburateur a été monté. L’allumage a été réglé après la remise en état du moteur.
La voiture démarre sans problème aussi bien à froid qu’à chaud. Elle fonctionne correctement et conserve la sonorité et la culture de travail caractéristiques d’un moteur Land Rover classique.
Une nouvelle pompe d’embrayage a été installée. Le système d’embrayage fonctionne correctement.
La boîte de vitesses passe les rapports avec facilité et précision. Le réducteur fonctionne correctement et la transmission 4x4 est pleinement opérationnelle.
Les freins ont été réparés. Les éléments de friction ont été remplacés par des neufs et l’ensemble du système a été réajusté.
Les ponts et les ressorts ont été inspectés et protégés par une peinture anticorrosion professionnelle.
La voiture présente une petite fuite d’huile au niveau de la boîte de vitesses. C’est un défaut courant sur de nombreux Land Rover classiques Series et cela n’entrave pas l’utilisation normale du véhicule.
Les pneus sont en bon état et ont été remplacés il y a quelques années.
INTÉRIEUR
L’intérieur de la voiture a été rénové lors des travaux de restauration.
De nouveaux sièges OEM ont été installés, conservant l’aspect et le caractère d’origine de l’intérieur du Land Rover.
L’installation électrique a été en grande partie renouvelée, améliorant la fiabilité du circuit électrique du véhicule.
Les balais d’essuie-glace, le système de ventilation et le chauffage fonctionnent.
Le plancher de la soute est réalisé en tôle galvanisée, en accord avec le caractère utilitaire de ce modèle.
Les éléments d’équipement ont été conservés dans un style conforme à l’époque du véhicule.
L’intérieur reste simple et fonctionnel, fidèle à la philosophie des Land Rovers classiques : robustesse, facilité d’utilisation et possibilité d’utilisation dans toutes les conditions.
Le pavillon rade de pavillon n’existe pas dans la configuration classique de ce modèle.
DOCUMENTS
La voiture est en possession actuelle depuis 2012.
Des informations concernant les travaux de rénovation et les réparations effectuées sont disponibles.
La voiture possède un jeu de clés pour le contact et les portes.
Les documents du véhicule seront mis à disposition de l’acheteur conformément aux exigences de la vente, en protégeant les données personnelles.
La voiture est immatriculée et présente des contrôles techniques valides (les plaques visibles sur les photos sont d’anciennes plaques d’origine utilisées pour l’esthétique du véhicule).
RETRAIT
La voiture est en Pologne.
Un retrait personnel est possible sur rendez-vous.
Le véhicule est en état de marche et prêt à être remis au nouveau propriétaire après la fin de la vente.
Livraison sur remorque possible – à discuter selon les détails.
AUTRES INFORMATIONS
Le Land Rover 109 Series II A de 1969 est une voiture au caractère exceptionnel, alliant une construction classique à une fonction d’usage normale.
La restauration a été réalisée de manière complète, avec une priorité donnée à la durabilité, à l’amélioration de la fiabilité et au maintien des éléments d’origine.
La voiture a conservé ses caractéristiques les plus importantes : châssis à cadre classique, moteur, boîte de vitesses manuelle, réducteur et transmission 4x4.
Ce n’est pas qu’un véhicule de collection à contempler. C’est un Land Rover classique rénové, qui peut encore être utilisé selon sa fonction.
Dans l’ensemble, il y a un jeu de clés pour le contact et les portes.
INFORMATIONS GÉNÉRALES
Land Rover 109 Series II A de 1969.
La voiture est entre mes mains depuis 2012. Il y a environ un an, elle a bénéficié d’une restauration complète réalisée avec un grand soin pour préserver le caractère d’origine de ce modèle.
Le véhicule a été démonté pratiquement jusqu’à la dernière vis, puis complètement restauré. Les travaux ont concerné aussi bien la carrosserie, les éléments de structure, la mécanique, l’installation électrique que l’intérieur.
Le but de la rénovation était de restaurer la pleine fonctionnalité du Land Rover classique tout en conservant ses solutions techniques d’origine et son caractère utilitaire.
La voiture est actuellement en parfait état et prête à rouler.
CARROSSERIE ET PEINTURE
La carrosserie a fait l’objet d’une restauration complète. Tous les éléments de la carrosserie ont été démontés, sablés et peints avec une peinture automobile professionnelle.
Les éléments en acier ont été sablés et soumis à un zingage à chaud, assurant une excellente protection anticorrosion et une durabilité pour les années à venir.
La voiture n’a jamais été soudée. Les seules réparations de tôlerie ont concerné les ailes avant, qui ont été restaurées.
Le cadre de la voiture est zincé. Il a été nettoyé de l’enduit et vérifié quant à son état technique.
Les éléments de carrosserie ont été montés en utilisant les solutions d’origine, y compris les clous/laits d’époque, conformément à la méthode employée par le constructeur.
Le volant a été transféré du côté droit au côté gauche en utilisant des pièces d’origine Land Rover. Les travaux ont été réalisés dans le respect des solutions constructives d’usine.
Des phares européens et les clignotants et feux de position d’origine Land Rover ont été montés.
Les glaces, joints et autres éléments de carrosserie sont conservés dans un état adapté à l’âge du véhicule, rénovés et conservés.
TECHNIQUE
La voiture a subi des travaux mécaniques complets il y a environ un an.
Le moteur a été entièrement démonté et remis en état. Des travaux ont notamment été effectués sur les paliers, le vilebrequin et les cylindres.
Un nouvel carburateur a été monté. L’allumage a été réglé après la remise en état du moteur.
La voiture démarre sans problème aussi bien à froid qu’à chaud. Elle fonctionne correctement et conserve la sonorité et la culture de travail caractéristiques d’un moteur Land Rover classique.
Une nouvelle pompe d’embrayage a été installée. Le système d’embrayage fonctionne correctement.
La boîte de vitesses passe les rapports avec facilité et précision. Le réducteur fonctionne correctement et la transmission 4x4 est pleinement opérationnelle.
Les freins ont été réparés. Les éléments de friction ont été remplacés par des neufs et l’ensemble du système a été réajusté.
Les ponts et les ressorts ont été inspectés et protégés par une peinture anticorrosion professionnelle.
La voiture présente une petite fuite d’huile au niveau de la boîte de vitesses. C’est un défaut courant sur de nombreux Land Rover classiques Series et cela n’entrave pas l’utilisation normale du véhicule.
Les pneus sont en bon état et ont été remplacés il y a quelques années.
INTÉRIEUR
L’intérieur de la voiture a été rénové lors des travaux de restauration.
De nouveaux sièges OEM ont été installés, conservant l’aspect et le caractère d’origine de l’intérieur du Land Rover.
L’installation électrique a été en grande partie renouvelée, améliorant la fiabilité du circuit électrique du véhicule.
Les balais d’essuie-glace, le système de ventilation et le chauffage fonctionnent.
Le plancher de la soute est réalisé en tôle galvanisée, en accord avec le caractère utilitaire de ce modèle.
Les éléments d’équipement ont été conservés dans un style conforme à l’époque du véhicule.
L’intérieur reste simple et fonctionnel, fidèle à la philosophie des Land Rovers classiques : robustesse, facilité d’utilisation et possibilité d’utilisation dans toutes les conditions.
Le pavillon rade de pavillon n’existe pas dans la configuration classique de ce modèle.
DOCUMENTS
La voiture est en possession actuelle depuis 2012.
Des informations concernant les travaux de rénovation et les réparations effectuées sont disponibles.
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Les documents du véhicule seront mis à disposition de l’acheteur conformément aux exigences de la vente, en protégeant les données personnelles.
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RETRAIT
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AUTRES INFORMATIONS
Le Land Rover 109 Series II A de 1969 est une voiture au caractère exceptionnel, alliant une construction classique à une fonction d’usage normale.
La restauration a été réalisée de manière complète, avec une priorité donnée à la durabilité, à l’amélioration de la fiabilité et au maintien des éléments d’origine.
La voiture a conservé ses caractéristiques les plus importantes : châssis à cadre classique, moteur, boîte de vitesses manuelle, réducteur et transmission 4x4.
Ce n’est pas qu’un véhicule de collection à contempler. C’est un Land Rover classique rénové, qui peut encore être utilisé selon sa fonction.
Dans l’ensemble, il y a un jeu de clés pour le contact et les portes.
Détails
Marque
Land Rover
Type de modèle
109 2A
Année
1969
Localité
Pologne
Kilométrage au compteur
100000 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation polonaise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Bleu
Chevaux
63
Cylindrée
2286
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Date d’expiration du contrôle technique
25 juillet 2027
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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