Jeep - Wrangler - 1986
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Trente ans d'expérience dans les voitures classiques, spécialisé dans les voitures italiennes et Porsche.
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Jeep Wrangler de 1986 avec boîte automatique, carburant LPG-G3, carrosserie rouge avec hardtop noir, immatriculation néerlandaise, environ 89 520 miles, et modifications tout-terrain importantes dont Superwinch et snorkel.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
GÉNÉRAL
Cette Jeep Wrangler est une exemplaire nettement élaborée et ciblée, datant de 1986, provenant d’un véritable passionné et d’une ancienne société spécialisée dans les treuils et accessoires tout-terrain. Cet héritage se reflète clairement dans l’exécution de la Jeep : ce n’est pas une Wrangler standard, mais une 4x4 au caractère marqué qui a été aménagée et adaptée au fil des années pour un usage récréatif et tout-terrain sérieux.
Le véhicule a été livré en Europe et dispose actuellement d’une immatriculation néerlandaise. Le compteur affiche environ 89 470 miles. Il est équipé d’une transmission automatique et roule aussi au GPL, ce qui offre à cette Wrangler une combinaison remarquable entre le caractère classique Américain 4x4 et la praticité d’utilisation.
Le véhicule est actuellement suspendu et n’a donc pas de contrôle technique valide. Il est enregistré aux Pays-Bas et les droits d’importation applicables ont été acquittés.
CARROSSERIE & PEINTURE
La carrosserie est peinte dans un rouge marqué, associé à une capote dure noire et à des détails tout-terrain noirs. Deux capotes souples séparées sont également fournies. La Jeep a clairement acquis une identité propre et se démarque nettement d’un Wrangler standard.
À l’avant se trouve un pare-chocs tout-terrain lourd en acier avec une treuil électrique Superwinch/Talon monté de manière proéminente. De plus, la Jeep est équipée entre autres d’un snorkel, de passages de roues noirs élargis, de sidebars, d’un éclairage supplémentaire et de gros pneus tout-terrain sur des jantes noires.
À l’arrière également, un pare-chocs en acier robuste est monté. Les diverses affiches Superwinch font référence au passé du précédent propriétaire et confèrent à la Jeep une allure adaptée et fonctionnelle.
La carrosserie et la finition présentent des traces d’usage propres à l’âge et au caractère du véhicule. Il s’agit clairement d’une Jeep montée et utilisée en 4x4, et non d’un exemplaire restauré à l’état neuf d’usine.
TECHNIQUE
La Jeep est équipée d’un moteur Vortec V6 4,3 litres à essence, couplé à une transmission automatique. Le véhicule dispose également d’une installation GPL.
Comme il sied à une vraie Wrangler, elle bénéficie d’une transmission à quatre roues motrices activable avec des rapports en modes haute et basse. La commande se situe à côté du levier de sélection automatique.
Le véhicule est sensiblement surélevé et équipé d’une suspension tout-terrain personnalisée associée à de gros pneus tout-terrain Cooper Discoverer STT. La garde au sol et les pneus tout-terrain donnent à la Jeep non seulement son allure imposante, mais montrent clairement que les modifications ont été conçues pour un usage tout-terrain.
À l’avant, le treuil électrique lourd constitue l’un des accessoires techniques les plus visibles.
INTÉRIEUR
L’intérieur s’accorde aussi pleinement avec le caractère fonctionnel de cette Wrangler. Le tableau de bord Jeep d’origine, simple, est en grande partie conservé, avec les compteurs distincts caractéristiques pour la température, le niveau de carburant, la pression d’huile et le système électrique, entre autres.
La Jeep est équipée d’une transmission automatique, d’un système audio après-vente et de divers interrupteurs et connecteurs supplémentaires pour les accessoires montés.
Un détail particulier est constitué par les sièges baquets QSP Racewear avec ceintures à harnais à quatre points. Ils correspondent parfaitement au caractère prononcé tout-terrain du véhicule. L’intérieur est fonctionnel et montre des traces d’utilisation normales correspondant à l’âge et à l’objectif d’utilisation de la Jeep.
DOCUMENTS
La Jeep dispose d’une immatriculation néerlandaise et est donc déjà enregistrée aux Pays-Bas. D’éventuels droits d’importation et de douane ont été acquittés.
Le véhicule est actuellement suspendu et ne dispose donc pas d’un contrôle technique valable pour le moment. Cela ne doit pas être confondu avec l’absence d’immatriculation néerlandaise : la Jeep est déjà pourvue d’une immatriculation néerlandaise.
Le compteur affiche environ 89 470 miles.
RETRAIT
Le véhicule se trouve aux Pays-Bas. Lors du transfert, la Jeep et les documents d’immatriculation néerlandais présents seront remis à l’acheteur.
Étant donné que le véhicule est actuellement suspendu et n’a pas de contrôle technique valable, l’acheteur doit en tenir compte lors de l’organisation du transport ou de la remise en circulation du véhicule.
INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES
Il ne s’agit pas d’une Wrangler destinée à quelqu’un recherchant un véhicule entièrement standard d’usine. C’est précisément les modifications étendues et l’histoire au sein d’une entreprise/passionné spécialisé dans les treuils tout-terrain qui rendent cet exemplaire intéressant.
La combinaison de la suspension surélevée, des gros pneus tout-terrain Cooper, du snorkel, des pare-chocs en acier, du treuil Superwinch, des sièges baquets QSP, de la transmission automatique et de l’installation GPL confère à la Jeep un caractère très marqué.
Une Jeep robuste et distinctive, classique, qui a été clairement conçue à la fois visuellement et techniquement pour la conduite en 4x4 et sur terrain, tout en possédant déjà une immatriculation néerlandaise.
GÉNÉRAL
Cette Jeep Wrangler est une exemplaire nettement élaborée et ciblée, datant de 1986, provenant d’un véritable passionné et d’une ancienne société spécialisée dans les treuils et accessoires tout-terrain. Cet héritage se reflète clairement dans l’exécution de la Jeep : ce n’est pas une Wrangler standard, mais une 4x4 au caractère marqué qui a été aménagée et adaptée au fil des années pour un usage récréatif et tout-terrain sérieux.
Le véhicule a été livré en Europe et dispose actuellement d’une immatriculation néerlandaise. Le compteur affiche environ 89 470 miles. Il est équipé d’une transmission automatique et roule aussi au GPL, ce qui offre à cette Wrangler une combinaison remarquable entre le caractère classique Américain 4x4 et la praticité d’utilisation.
Le véhicule est actuellement suspendu et n’a donc pas de contrôle technique valide. Il est enregistré aux Pays-Bas et les droits d’importation applicables ont été acquittés.
CARROSSERIE & PEINTURE
La carrosserie est peinte dans un rouge marqué, associé à une capote dure noire et à des détails tout-terrain noirs. Deux capotes souples séparées sont également fournies. La Jeep a clairement acquis une identité propre et se démarque nettement d’un Wrangler standard.
À l’avant se trouve un pare-chocs tout-terrain lourd en acier avec une treuil électrique Superwinch/Talon monté de manière proéminente. De plus, la Jeep est équipée entre autres d’un snorkel, de passages de roues noirs élargis, de sidebars, d’un éclairage supplémentaire et de gros pneus tout-terrain sur des jantes noires.
À l’arrière également, un pare-chocs en acier robuste est monté. Les diverses affiches Superwinch font référence au passé du précédent propriétaire et confèrent à la Jeep une allure adaptée et fonctionnelle.
La carrosserie et la finition présentent des traces d’usage propres à l’âge et au caractère du véhicule. Il s’agit clairement d’une Jeep montée et utilisée en 4x4, et non d’un exemplaire restauré à l’état neuf d’usine.
TECHNIQUE
La Jeep est équipée d’un moteur Vortec V6 4,3 litres à essence, couplé à une transmission automatique. Le véhicule dispose également d’une installation GPL.
Comme il sied à une vraie Wrangler, elle bénéficie d’une transmission à quatre roues motrices activable avec des rapports en modes haute et basse. La commande se situe à côté du levier de sélection automatique.
Le véhicule est sensiblement surélevé et équipé d’une suspension tout-terrain personnalisée associée à de gros pneus tout-terrain Cooper Discoverer STT. La garde au sol et les pneus tout-terrain donnent à la Jeep non seulement son allure imposante, mais montrent clairement que les modifications ont été conçues pour un usage tout-terrain.
À l’avant, le treuil électrique lourd constitue l’un des accessoires techniques les plus visibles.
INTÉRIEUR
L’intérieur s’accorde aussi pleinement avec le caractère fonctionnel de cette Wrangler. Le tableau de bord Jeep d’origine, simple, est en grande partie conservé, avec les compteurs distincts caractéristiques pour la température, le niveau de carburant, la pression d’huile et le système électrique, entre autres.
La Jeep est équipée d’une transmission automatique, d’un système audio après-vente et de divers interrupteurs et connecteurs supplémentaires pour les accessoires montés.
Un détail particulier est constitué par les sièges baquets QSP Racewear avec ceintures à harnais à quatre points. Ils correspondent parfaitement au caractère prononcé tout-terrain du véhicule. L’intérieur est fonctionnel et montre des traces d’utilisation normales correspondant à l’âge et à l’objectif d’utilisation de la Jeep.
DOCUMENTS
La Jeep dispose d’une immatriculation néerlandaise et est donc déjà enregistrée aux Pays-Bas. D’éventuels droits d’importation et de douane ont été acquittés.
Le véhicule est actuellement suspendu et ne dispose donc pas d’un contrôle technique valable pour le moment. Cela ne doit pas être confondu avec l’absence d’immatriculation néerlandaise : la Jeep est déjà pourvue d’une immatriculation néerlandaise.
Le compteur affiche environ 89 470 miles.
RETRAIT
Le véhicule se trouve aux Pays-Bas. Lors du transfert, la Jeep et les documents d’immatriculation néerlandais présents seront remis à l’acheteur.
Étant donné que le véhicule est actuellement suspendu et n’a pas de contrôle technique valable, l’acheteur doit en tenir compte lors de l’organisation du transport ou de la remise en circulation du véhicule.
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Il ne s’agit pas d’une Wrangler destinée à quelqu’un recherchant un véhicule entièrement standard d’usine. C’est précisément les modifications étendues et l’histoire au sein d’une entreprise/passionné spécialisé dans les treuils tout-terrain qui rendent cet exemplaire intéressant.
La combinaison de la suspension surélevée, des gros pneus tout-terrain Cooper, du snorkel, des pare-chocs en acier, du treuil Superwinch, des sièges baquets QSP, de la transmission automatique et de l’installation GPL confère à la Jeep un caractère très marqué.
Une Jeep robuste et distinctive, classique, qui a été clairement conçue à la fois visuellement et techniquement pour la conduite en 4x4 et sur terrain, tout en possédant déjà une immatriculation néerlandaise.
Détails
Marque
Jeep
Type de modèle
Wrangler
Année
1986
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
89520 mi
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Automatique
Carburant
GPL G3
Couleur
Rouge
Chevaux
160
Cylindrée
4300
Numéros concordants
Non
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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