Lancia - Lambda series 2 - 1924
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Lancia Lambda Series 2 Tourer 1924 avec numéros correspondants pour le moteur, le châssis (No. 10758) et la boîte de vitesses d’origine à 3 rapports, entièrement restaurée et remise en service à Turin, motorisée par un moteur essence de 2,4 L (80 ch) avec transmission manuelle, en excellent état d’origine, située dans le nord de l’Italie avec une immatriculation italienne.
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Description fournie par le vendeur
HIGHLIGHTS:
• Rare Lancia Lambda Tourer de 2e série avec numéros correspondants pour le moteur, le châssis et la boîte de vitesses à 3 rapports
• Méticuleusement restaurée et récemment remise en service par des experts spécialisés de Lancia Lambda à Turin
• Présentée dans sa teinte d’usine d’origine frappante de 1924, vert clair lumineux
• Éligible pour les événements historiques prestigieux, avec inscription au Registro 1000 Miglia en cours
• Vendue neuve en Australie en 1924 et rapatriée à Turin après exactement 100 ans
HISTORY / OVERVIEW
Conçue par Vincenzo Lancia et introduite en 1922, la Lancia Lambda est universellement reconnue comme un chef-d’œuvre d’ingénierie et une référence dans l’histoire automobile. Elle fut la première voiture de production au monde à présenter un châssis monocoque porte-marche, une suspension avant indépendante à colonnes coulissantes, et un moteur V4 compact à angle étroit. La 2e série, produite en nombres limités au début des années 1920, a affiné ces innovations révolutionnaires tout en conservant le caractère pur d’avant-garde du design original.
Cette exceptionnelle Lancia Lambda 2e série Tourer de 1924 était initialement livrée neuve en Australie. Trouvée et acquise là-bas en 2024, elle a subi une restauration méticuleuse, après quoi elle a été peu utilisée en raison de la santé du propriétaire précédent. Rapatriée dans son lieu de naissance, Turin, exactement un siècle après son départ de l’usine, le véhicule a été confié à un atelier local renommé, spécialisé dans les Lancia Lambda, pour une remise à niveau mécanique complète. Une inspection détaillée a confirmé son authenticité exceptionnelle, vérifiant des numéros correspondants sur le moteur, le châssis et la transmission manuelle 3 vitesses d’origine. La peinture vert clair saisissante a également été confirmée comme étant exactement la teinte avec laquelle la voiture est sortie de l’usine Lancia en 1924. L’inscription au Registro 1000 Miglia est en cours, ce qui en fait un candidat idéal pour les rallyes historiques de premier plan.
CARROSSERIE / PEINTURE:
La carrosserie Tourer ouverte est achevée dans sa teinte d’usine d’origine vert clair brillant, relevée par des ailes et des passages de roues noirs. La peintures est en état remarquable, affichant un brillant élevé et un alignement des panneaux excellent. Le capot de radiateur, les garnitures en laiton, le cadre du pare-brise rabattable et les accessoires externes présentent une apparence fine et authentique. La capote en tissu noir rabattable est bien ajustée, propre et structurellement solide.
INTÉRIEUR:
Le cockpit ouvert présente une sellerie en cuir brun avec un capitonnage vertical classique sur les banquettes avant et arrière. Les surfaces en cuir sont bien préservées, souples et affichent une patine subtile et élégante. Le compartiment arrière, les panneaux de porte et la garniture en bois du tableau de bord sont intacts et joliment détaillés. Le grand volant à quatre branches, les instruments d’époque et les commandes montées sur le tableau de bord conservent leur intégrité historique.
MÉCANIQUE:
La puissance est fournie par le moteur V4 à angle étroit de Lancia, révolutionnaire (Numéro du moteur 813, correspondant au Type 67), jumelé à sa boîte de vitesses manuelle à 3 rapports d’origine. L’inspection mécanique confirme un excellent état après une remise en route complète réalisée par des restaurateurs spécialisés de Lambda à Turin. Le compartiment moteur est exceptionnellement propre, conservant des détails classiques tels que les pales du ventilateur en bois et le câblage d’allumage d’époque correct. La suspension avant à colonnes coulissantes, les liaisons de freins mécaniques et les jantes à rayons chaussées de pneus d’époque sont présentés proprement et fonctionnent comme prévu.
DOCUMENTS:
• Documentation historique et dossiers d’inspection confirmant le châssis correspondant (n° 10758) et les numéros de moteur (n° 813)
• Documentation appuyant le processus de candidature en cours pour le Registro 1000 Miglia
• Littérature et histoire relatives à son rapatriement d’Australie vers Turin
La voiture est localizada à Turin, en Italie.
HIGHLIGHTS:
• Rare Lancia Lambda Tourer de 2e série avec numéros correspondants pour le moteur, le châssis et la boîte de vitesses à 3 rapports
• Méticuleusement restaurée et récemment remise en service par des experts spécialisés de Lancia Lambda à Turin
• Présentée dans sa teinte d’usine d’origine frappante de 1924, vert clair lumineux
• Éligible pour les événements historiques prestigieux, avec inscription au Registro 1000 Miglia en cours
• Vendue neuve en Australie en 1924 et rapatriée à Turin après exactement 100 ans
HISTORY / OVERVIEW
Conçue par Vincenzo Lancia et introduite en 1922, la Lancia Lambda est universellement reconnue comme un chef-d’œuvre d’ingénierie et une référence dans l’histoire automobile. Elle fut la première voiture de production au monde à présenter un châssis monocoque porte-marche, une suspension avant indépendante à colonnes coulissantes, et un moteur V4 compact à angle étroit. La 2e série, produite en nombres limités au début des années 1920, a affiné ces innovations révolutionnaires tout en conservant le caractère pur d’avant-garde du design original.
Cette exceptionnelle Lancia Lambda 2e série Tourer de 1924 était initialement livrée neuve en Australie. Trouvée et acquise là-bas en 2024, elle a subi une restauration méticuleuse, après quoi elle a été peu utilisée en raison de la santé du propriétaire précédent. Rapatriée dans son lieu de naissance, Turin, exactement un siècle après son départ de l’usine, le véhicule a été confié à un atelier local renommé, spécialisé dans les Lancia Lambda, pour une remise à niveau mécanique complète. Une inspection détaillée a confirmé son authenticité exceptionnelle, vérifiant des numéros correspondants sur le moteur, le châssis et la transmission manuelle 3 vitesses d’origine. La peinture vert clair saisissante a également été confirmée comme étant exactement la teinte avec laquelle la voiture est sortie de l’usine Lancia en 1924. L’inscription au Registro 1000 Miglia est en cours, ce qui en fait un candidat idéal pour les rallyes historiques de premier plan.
CARROSSERIE / PEINTURE:
La carrosserie Tourer ouverte est achevée dans sa teinte d’usine d’origine vert clair brillant, relevée par des ailes et des passages de roues noirs. La peintures est en état remarquable, affichant un brillant élevé et un alignement des panneaux excellent. Le capot de radiateur, les garnitures en laiton, le cadre du pare-brise rabattable et les accessoires externes présentent une apparence fine et authentique. La capote en tissu noir rabattable est bien ajustée, propre et structurellement solide.
INTÉRIEUR:
Le cockpit ouvert présente une sellerie en cuir brun avec un capitonnage vertical classique sur les banquettes avant et arrière. Les surfaces en cuir sont bien préservées, souples et affichent une patine subtile et élégante. Le compartiment arrière, les panneaux de porte et la garniture en bois du tableau de bord sont intacts et joliment détaillés. Le grand volant à quatre branches, les instruments d’époque et les commandes montées sur le tableau de bord conservent leur intégrité historique.
MÉCANIQUE:
La puissance est fournie par le moteur V4 à angle étroit de Lancia, révolutionnaire (Numéro du moteur 813, correspondant au Type 67), jumelé à sa boîte de vitesses manuelle à 3 rapports d’origine. L’inspection mécanique confirme un excellent état après une remise en route complète réalisée par des restaurateurs spécialisés de Lambda à Turin. Le compartiment moteur est exceptionnellement propre, conservant des détails classiques tels que les pales du ventilateur en bois et le câblage d’allumage d’époque correct. La suspension avant à colonnes coulissantes, les liaisons de freins mécaniques et les jantes à rayons chaussées de pneus d’époque sont présentés proprement et fonctionnent comme prévu.
DOCUMENTS:
• Documentation historique et dossiers d’inspection confirmant le châssis correspondant (n° 10758) et les numéros de moteur (n° 813)
• Documentation appuyant le processus de candidature en cours pour le Registro 1000 Miglia
• Littérature et histoire relatives à son rapatriement d’Australie vers Turin
La voiture est localizada à Turin, en Italie.
Détails
Marque
Lancia
Type de modèle
Lambda series 2
Année
1924
Localité
Italie (Nord)
Kilométrage au compteur
9800 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation italienne
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Chevaux
80
Cylindrée
2400
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Sur demande
Numéro de châssis
10758
État (peinture et carrosserie)
Excellent : ne nécessitant pas de travaux de carrosserie ou de peinture
État (intérieur)
Excellent : aucune pièce manquante, cassée ou endommagée nécessitant un remplacement
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Excellent : le châssis/structure est en parfait état, aucune trace de rouille ou de dommages
État (mécanique)
Excellent : mécanique saine, aucun travaux à effectuer, pas de fuites, pas de révision nécessaire
État (général)
Excellent état : en excellent état et d’origine
Immatriculation du véhicule
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Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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