Fiat - 500 F - NO RESERVE - 1968
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Fiat 500 F – NO RESERVE, année 1968, carrosserie bleue essence avec boîte manuelle, 31.500 km, immatriculation italienne avec documents d’origine, numéros et couleurs assortis, CoC présent et contrôle technique valide jusqu’en 2027, moteur Giannini préparé avec 1.500 km depuis le montage et boîte 5 rapports, freins à disque avant et suspension sport.
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Description fournie par le vendeur
EN RÉSUMÉ:
• Préparation mécanique Giannini à 700 cm3 avec seulement 1 500 km parcourus
• Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, freins à disque avant et train roulant sport dédié
• Plaque noire de Rome et documents d'époque originaux
HISTOIRE/PANORAMIQUE
La Fiat 500 F, introduite en 1965 comme héritière de la version D, représente l'un des modèles les plus aboutis de la célèbre citadine torinoise conçue par Dante Giacosa. Caractérisée par des portières pivotantes à l'avant pour se conformer au code de la route de l'époque et par des détails stylistiques renouvelés, la 500 F est devenue une icône absolue du design et de la motorisation de masse italienne.
Cet exemplaire de 1968, immatriculé à Rome et complet de sa documentation originale, se distingue par une préparation mécanique étendue et soignée de haute performance, tout en conservant l'iconique silhouette classique.
CARROSSERIE/PEINTURE:
La carrosserie est globalement très saine, avec fond plat, bas de caisse et montants en bon état de conservation. La peinture présente une finition agréable, tout en montrant quelques traces d'usage compatibles avec l'âge : on signale une rayure sur la porte du côté passager et environ 4–5 bulles de vernis à l'arrière près du vitrage. Les jantes avant montées actuellement diffèrent de celles arrière en raison de l'adaptation nécessaire à la présence du système de freinage à disque ; il est conseillé d'installer un jeu complet homogène de 4 jantes.
INTÉRIEURS:
L'habitacle est en excellent état et bien conservé, sans besoin d'intervention immédiate. Les revêtements des sièges, les panneaux de porte et les finitions intérieures conservent une apparence fraîche, propre et élégante.
MÉCANIQUE:
La voiture a reçu une révision mécanique approfondie et importante (dépense globale pour les modifications d'environ 7 000 euros). Le moteur, qui n'a parcouru que 1 500 km depuis le montage, a été réalisé par l'atelier/revetement Attilio Giannini en portant la cylindrée à 700 cm3.
La configuration technique comprend:
• Arbre à cames avancé (phase 40/80)
• Carter d'huile élargi avec rampe d'aspiration dédiée
• Carburateur double-corps Weber dérivation Alfa Romeo
• Système d'échappement / pot d'échappement spécial
• Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
• Système de freinage avant à disque
• Train roulant sport complet avec une lame de ressort abaissée et amortisseurs dédiés neufs
La voiture offre une expérience de conduite particulièrement dynamique et agréable. La seule intervention mécanique signalée à effectuer concerne la révision de la boîte de direction.
DOCUMENTS:
La voiture est accompagnée des documents d'immatriculation d'origine et conserve les anciennes plaques noires de Rome.
EN RÉSUMÉ:
• Préparation mécanique Giannini à 700 cm3 avec seulement 1 500 km parcourus
• Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, freins à disque avant et train roulant sport dédié
• Plaque noire de Rome et documents d'époque originaux
HISTOIRE/PANORAMIQUE
La Fiat 500 F, introduite en 1965 comme héritière de la version D, représente l'un des modèles les plus aboutis de la célèbre citadine torinoise conçue par Dante Giacosa. Caractérisée par des portières pivotantes à l'avant pour se conformer au code de la route de l'époque et par des détails stylistiques renouvelés, la 500 F est devenue une icône absolue du design et de la motorisation de masse italienne.
Cet exemplaire de 1968, immatriculé à Rome et complet de sa documentation originale, se distingue par une préparation mécanique étendue et soignée de haute performance, tout en conservant l'iconique silhouette classique.
CARROSSERIE/PEINTURE:
La carrosserie est globalement très saine, avec fond plat, bas de caisse et montants en bon état de conservation. La peinture présente une finition agréable, tout en montrant quelques traces d'usage compatibles avec l'âge : on signale une rayure sur la porte du côté passager et environ 4–5 bulles de vernis à l'arrière près du vitrage. Les jantes avant montées actuellement diffèrent de celles arrière en raison de l'adaptation nécessaire à la présence du système de freinage à disque ; il est conseillé d'installer un jeu complet homogène de 4 jantes.
INTÉRIEURS:
L'habitacle est en excellent état et bien conservé, sans besoin d'intervention immédiate. Les revêtements des sièges, les panneaux de porte et les finitions intérieures conservent une apparence fraîche, propre et élégante.
MÉCANIQUE:
La voiture a reçu une révision mécanique approfondie et importante (dépense globale pour les modifications d'environ 7 000 euros). Le moteur, qui n'a parcouru que 1 500 km depuis le montage, a été réalisé par l'atelier/revetement Attilio Giannini en portant la cylindrée à 700 cm3.
La configuration technique comprend:
• Arbre à cames avancé (phase 40/80)
• Carter d'huile élargi avec rampe d'aspiration dédiée
• Carburateur double-corps Weber dérivation Alfa Romeo
• Système d'échappement / pot d'échappement spécial
• Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
• Système de freinage avant à disque
• Train roulant sport complet avec une lame de ressort abaissée et amortisseurs dédiés neufs
La voiture offre une expérience de conduite particulièrement dynamique et agréable. La seule intervention mécanique signalée à effectuer concerne la révision de la boîte de direction.
DOCUMENTS:
La voiture est accompagnée des documents d'immatriculation d'origine et conserve les anciennes plaques noires de Rome.
Détails
Marque
Fiat
Type de modèle
500 F - NO RESERVE
Année
1968
Localité
Italie
Kilométrage au compteur
31500 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation italienne
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Bleu
Chevaux
18
Cylindrée
500
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Date d’expiration du contrôle technique
10 juillet 2027
Certificat de Conformité (CoC) présent
Oui
Certificat disponible
Oui
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Immatriculation du véhicule
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Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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