Chevrolet - Corvette 454ci - 1973
15
jours
14
heures
21
minutes
40
secondes
Offre actuelle
€ 8 000
Prix de réserve non atteint
 | 8 000 € | |
|---|---|---|
| 7 500 € | |
| 7 000 € | |
Protection des acheteurs Catawiki
Votre paiement est en sécurité chez nous jusqu’à la réception de votre objet.Voir les informations
Trustpilot 4.4 | 139439 d’avis
Noté Excellent sur Trustpilot.
Chevrolet Corvette 454ci, année 1973, boîte automatique, essence, carrosserie noire, Matching Numbers, 34 600 miles, située en France.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
Magnifique Chevrolet Corvette coupé de 1973 équipée de son moteur LS4 Big Block 454 ci d'origine -Matching Numbers- et de sa boîte automatique Turbo Hydra 400.
PEINTURE & CARROSSERIE
Peinture noire dans un état exceptionnel, elle est profonde, ne présente aucun défaut apparent, le nez et le capot de la voiture ont été repeint il y a moins de 6 mois pour être sûr de garder l'état globale de la carrosserie proche d'une qualité showroom, la peinture a reçu un polissage récemment,.
La profondeur du brillant est impressionnante avec un effet "miroir" parfait. Aucun défaut de tendu ni peau d'orange apparente.
Tous les chromes, badges et emblèmes sont neufs ou récent, tous les joints (fenêtres, portes, T-Top) sont neufs ou récent.
Les jeux de carrosserie (portes, capot, T-Tops, masques arrière et avant) sont alignés avec une grande précision, ce qui est rare sur les Corvette C3 en fibre de verre.
À noter que l'emblème Corvette situé à l’avant a été remplacé après la prise des photos.
À noter que la couleur d’origine était rouge.
MÉCANIQUE:
Moteur Matching numbers.
Moteur entièrement reconditionné avec améliorations (Pompe à eau gros volume, radiateur aluminium, alternateur neuf, carburateur Holley Brawler 750 cfm 4 barrils, pipe d'admission aluminium Edelbrock). Système d'allumage électronique haute performance MSD et distributeur neufs (2018).
Impossible de dire mieux que toutes les pièces sous le capot de cette voiture ont été remplacées. Elles ont été remplacées pour des pièces d'origines ou de qualité supérieure.
Une direction assistée à crémaillère (précision de conduite moderne) remplace celle d’origine, elle a été installée récemment pour augmenter le confort de conduite,
La transmission a été reconditionnée en 2025 par un spécialiste.
Ligne d'échappement 2 pouces double sortie avec silencieux Flowmaster.
Cette voiture est décatalysée.
Avec les améliorations des pièces, la puissance est estimée autour de 330 chevaux.
À noter qu’il n’y a pas eu modification de l’arbre à cames, culasse ou pistons.
La baie moteur est extrêmement soignée. Durites, colliers et câblages bien ordonnés sans bricolage ni fils volants.
Le bloc-moteur repeint en teinte Chevy Orange contraste parfaitement avec le filtre à air chromé et la pipe d'admission Edelbrock en alu sablé.
INTÉRIEUR:
Finition Oxblood entièrement rénovée.
Sièges simili cuir neufs, moquettes et tapis neufs (2026).
Vitre arrière neuve (2026).
Ce qui donne une très belle qualité d'intérieur qu'on pourrait juger d'excellent état, le reste de l'intérieur a été rénové en 2004 et comportent des traces minimes d'usure normale.
La casquette de tableau de bord, la console centrale et la planche d'instruments sont très propres, non craquelées par le soleil.
CHÂSSIS & ROUES :
Châssis en parfait état, comportant des traces d'usure normale, aucune rouille, aucune déformation, aucun choc.
Jantes Boyd Coddington (1200€ l’unité) dans un très bon état avec pneus neufs (2026).
DÉMARRAGE ET CONDUITE :
Le démarrage à froid s’effectue sans hésitation (s'amorce très bien au carburateur Holley) et le moteur trouve rapidement son ralenti stable, sans aucune fumée suspecte à l’échappement. À chaud, la pression d'huile est excellente et le système de refroidissement (radiateur alu) maintient une température moteur parfaite, même à l'arrêt.
Sur la route, la montée en régime du 454 ci est franche, linéaire et sans aucun trou à l’accélération, accompagnée d'une sonorité envoûtante mais sans résonance désagréable dans l'habitacle. La boîte Turbo Hydra 400 égraine et rétrograde ses rapports avec douceur et fermeté, sans à-coups ni claquements.
Grâce à la direction assistée à crémaillère récente, le comportement routier est métamorphosé : la conduite est précise, sans flou dans le volant, et le véhicule conserve parfaitement son cap. Les suspensions absorbent bien les imperfections sans bruits parasitaires. Le freinage assisté est puissant, morde bien et reste parfaitement en ligne. Aucune fuite anormale observée sous le véhicule avant et après roulage.
La pression d’huile à froid est 60psi et environ 30psi à chaud au ralenti.
HISTORIQUE & SERVICES :
Historique détaillé depuis 2004 avec plus de 40 000 $ de factures de pièces et photos de la dernière peinture complète et restauration de la carrosserie réalisée sur la voiture.
Ce propriétaire a presque tout remplacé au cours des années sur ce véhicule depuis 2004 et l’a entretenu avec un haut niveau d’exigence.
Les pièces utilisées sont d'origine ou de qualité supérieure à l'origine.
Révision complète effectuée en Mai 2026, tous les fluides sont neufs, des caoutchoucs de suspension (silentblocs) ont été remplacés.
Double des clés.
OPTIONS:
Vitres electriques
Direction assisté
Freinage assisté
Degivrage arriere
Ceintures à l'épaule
Air conditionné
AUTRES INFORMATIONS
Il y a eu 4 412 Corvettes produits avec le moteur 454 LS4 pour un total de production de 30 464 unités.
La robe noir profond alliée à l'intérieur Oxblood (rouge sang/bordeaux) est visuellement spectaculaire. Même s'il s'agit d'un changement de teinte par rapport à l'origine (rouge), cette configuration est extrêmement désirable et annule quasiment la décote théorique liée au changement de couleur.
L'état esthétique et mécanique se rapprochent de la condition showroom.
DOCUMENTS
Pour une immatriculation hors de France, nous avons le certificat de dédouanement n° 846 A qui est le document officiel délivré par les services des douanes françaises. Il vous permettra d'immatriculer le véhicule sans problème.
Pour une immatriculation en France, nous avons le document mentionné au dessus et également l'attestation FFVE permettant l'immatriculation en France.
Nous pouvons assister l'acheteur dans les démarche d'immatriculation.
Possibilité de retrait sur place près du Havre, Normandie, France, nous pouvons nous occuper nous même de la livraison en France, Belgique ou Luxembourg.
Pour les autres pays nous pouvons organiser un transport par le transporteur de votre choix.
N’hésitez pas si vous avez des questions pendant la période d'enchère, je me ferais un plaisir d’y répondre
Magnifique Chevrolet Corvette coupé de 1973 équipée de son moteur LS4 Big Block 454 ci d'origine -Matching Numbers- et de sa boîte automatique Turbo Hydra 400.
PEINTURE & CARROSSERIE
Peinture noire dans un état exceptionnel, elle est profonde, ne présente aucun défaut apparent, le nez et le capot de la voiture ont été repeint il y a moins de 6 mois pour être sûr de garder l'état globale de la carrosserie proche d'une qualité showroom, la peinture a reçu un polissage récemment,.
La profondeur du brillant est impressionnante avec un effet "miroir" parfait. Aucun défaut de tendu ni peau d'orange apparente.
Tous les chromes, badges et emblèmes sont neufs ou récent, tous les joints (fenêtres, portes, T-Top) sont neufs ou récent.
Les jeux de carrosserie (portes, capot, T-Tops, masques arrière et avant) sont alignés avec une grande précision, ce qui est rare sur les Corvette C3 en fibre de verre.
À noter que l'emblème Corvette situé à l’avant a été remplacé après la prise des photos.
À noter que la couleur d’origine était rouge.
MÉCANIQUE:
Moteur Matching numbers.
Moteur entièrement reconditionné avec améliorations (Pompe à eau gros volume, radiateur aluminium, alternateur neuf, carburateur Holley Brawler 750 cfm 4 barrils, pipe d'admission aluminium Edelbrock). Système d'allumage électronique haute performance MSD et distributeur neufs (2018).
Impossible de dire mieux que toutes les pièces sous le capot de cette voiture ont été remplacées. Elles ont été remplacées pour des pièces d'origines ou de qualité supérieure.
Une direction assistée à crémaillère (précision de conduite moderne) remplace celle d’origine, elle a été installée récemment pour augmenter le confort de conduite,
La transmission a été reconditionnée en 2025 par un spécialiste.
Ligne d'échappement 2 pouces double sortie avec silencieux Flowmaster.
Cette voiture est décatalysée.
Avec les améliorations des pièces, la puissance est estimée autour de 330 chevaux.
À noter qu’il n’y a pas eu modification de l’arbre à cames, culasse ou pistons.
La baie moteur est extrêmement soignée. Durites, colliers et câblages bien ordonnés sans bricolage ni fils volants.
Le bloc-moteur repeint en teinte Chevy Orange contraste parfaitement avec le filtre à air chromé et la pipe d'admission Edelbrock en alu sablé.
INTÉRIEUR:
Finition Oxblood entièrement rénovée.
Sièges simili cuir neufs, moquettes et tapis neufs (2026).
Vitre arrière neuve (2026).
Ce qui donne une très belle qualité d'intérieur qu'on pourrait juger d'excellent état, le reste de l'intérieur a été rénové en 2004 et comportent des traces minimes d'usure normale.
La casquette de tableau de bord, la console centrale et la planche d'instruments sont très propres, non craquelées par le soleil.
CHÂSSIS & ROUES :
Châssis en parfait état, comportant des traces d'usure normale, aucune rouille, aucune déformation, aucun choc.
Jantes Boyd Coddington (1200€ l’unité) dans un très bon état avec pneus neufs (2026).
DÉMARRAGE ET CONDUITE :
Le démarrage à froid s’effectue sans hésitation (s'amorce très bien au carburateur Holley) et le moteur trouve rapidement son ralenti stable, sans aucune fumée suspecte à l’échappement. À chaud, la pression d'huile est excellente et le système de refroidissement (radiateur alu) maintient une température moteur parfaite, même à l'arrêt.
Sur la route, la montée en régime du 454 ci est franche, linéaire et sans aucun trou à l’accélération, accompagnée d'une sonorité envoûtante mais sans résonance désagréable dans l'habitacle. La boîte Turbo Hydra 400 égraine et rétrograde ses rapports avec douceur et fermeté, sans à-coups ni claquements.
Grâce à la direction assistée à crémaillère récente, le comportement routier est métamorphosé : la conduite est précise, sans flou dans le volant, et le véhicule conserve parfaitement son cap. Les suspensions absorbent bien les imperfections sans bruits parasitaires. Le freinage assisté est puissant, morde bien et reste parfaitement en ligne. Aucune fuite anormale observée sous le véhicule avant et après roulage.
La pression d’huile à froid est 60psi et environ 30psi à chaud au ralenti.
HISTORIQUE & SERVICES :
Historique détaillé depuis 2004 avec plus de 40 000 $ de factures de pièces et photos de la dernière peinture complète et restauration de la carrosserie réalisée sur la voiture.
Ce propriétaire a presque tout remplacé au cours des années sur ce véhicule depuis 2004 et l’a entretenu avec un haut niveau d’exigence.
Les pièces utilisées sont d'origine ou de qualité supérieure à l'origine.
Révision complète effectuée en Mai 2026, tous les fluides sont neufs, des caoutchoucs de suspension (silentblocs) ont été remplacés.
Double des clés.
OPTIONS:
Vitres electriques
Direction assisté
Freinage assisté
Degivrage arriere
Ceintures à l'épaule
Air conditionné
AUTRES INFORMATIONS
Il y a eu 4 412 Corvettes produits avec le moteur 454 LS4 pour un total de production de 30 464 unités.
La robe noir profond alliée à l'intérieur Oxblood (rouge sang/bordeaux) est visuellement spectaculaire. Même s'il s'agit d'un changement de teinte par rapport à l'origine (rouge), cette configuration est extrêmement désirable et annule quasiment la décote théorique liée au changement de couleur.
L'état esthétique et mécanique se rapprochent de la condition showroom.
DOCUMENTS
Pour une immatriculation hors de France, nous avons le certificat de dédouanement n° 846 A qui est le document officiel délivré par les services des douanes françaises. Il vous permettra d'immatriculer le véhicule sans problème.
Pour une immatriculation en France, nous avons le document mentionné au dessus et également l'attestation FFVE permettant l'immatriculation en France.
Nous pouvons assister l'acheteur dans les démarche d'immatriculation.
Possibilité de retrait sur place près du Havre, Normandie, France, nous pouvons nous occuper nous même de la livraison en France, Belgique ou Luxembourg.
Pour les autres pays nous pouvons organiser un transport par le transporteur de votre choix.
N’hésitez pas si vous avez des questions pendant la période d'enchère, je me ferais un plaisir d’y répondre
Détails
Marque
Chevrolet
Type de modèle
Corvette 454ci
Année
1973
Localité
France
Kilométrage au compteur
34600 mi
Documents d'immatriculation
Customs clearance certificate + FFVE certificate (French Federation of Vintage Vehicles)
Transmission
Automatique
Carburant
Essence
Couleur
Noir
Chevaux
275
Cylindrée
7440
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Non
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Date d’expiration du contrôle technique
12 avril 2031
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
Numéro de châssis
1Z37Z3S411222
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Très bon état : traces minimes d’usure
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
