Suzuki - GSX-R 750 - Cool Kid Special - 1990
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Description fournie par le vendeur
Suzuki GSX-R750 Slingshot (1990) Custom build door Cool Kid Customs, gefeatured op Bike EXIF
Volledig custom opgebouwde Suzuki GSX-R750 Slingshot uit 1990, gebouwd door Cool Kid Customs (Haarlem). Deze exacte motor werd in januari 2023 gefeatured op Bike EXIF, 's werelds toonaangevende platform voor custom motorfietsen, onder de titel "Cool as Ice: A GSX-R750 Slingshot from the Netherlands". Het volledige artikel met bouwverhaal en professionele fotografie is terug te vinden op bikeexif.com.
De Slingshot was destijds de eerste GSX-R met upside-down voorvork en de laatste met het kenmerkende dubbele koplamp-front, een icoon uit het Vanilla Ice-tijdperk. Een echte show bike, maar wel een die daadwerkelijk gereden wordt: sinds de bouw 5.500 km gereden. De originele KM is helaas niet meer te achterhalen. Door de complete opbouw rijdt en oogt deze motor als praktisch nieuw, ondanks het bouwjaar.
Bouwdocumentatie
Het complete bouwproces is stap voor stap vastgelegd door Cool Kid Customs op hun Instagram-account (@coolkidcustoms), met foto's van elke fase. Van de originele, beschadigde staat tot het eindresultaat.
Carrosserie en lak
* Staat van de lak: opvallende, volledig custom livery (mat zwarte basis met geometrische patronen in roze/geel), zelf ontworpen en aangebracht door Michel Szozda. Hier en daar lichte gebruikssporen en kleine, oppervlakkige krasjes, niet diep. Een echte eyecatcher die er uitstekend uitziet.
* Staat van het zadel: race-replica solo-seat (onderdeel van het volledige bodykit)
* Rubbers voetsteunen/stuur: originele clip-ons en schakelaars, met nieuwe fish scale-grips en slanke CNC-gefreesde spiegels
* Staat van de tank: roestvrij
* Voorvorkkeerringen: goed, vervangen in 2025
Wat is er gedaan tijdens de build
* Volledige race-replica bodykit met solo seat
* Bovenkuip zonder buikschaal, voor zicht op de techniek
* LED-koplamp aan één kant, 3D-geprinte cover aan de andere kant
* Op maat gemaakt carbon staartstuk (chopped carbon fiber) met geïntegreerde X-vormige LED-achterlicht
* Custom carbon windscherm en carbon Yoshimura-stijl oliekoeler-vent (jaren 90-replica)
* Nieuwe achterschokdemper (GSX-R-onderdeel), origineel exemplaar lekte
* Nieuwe accubak onder het zadel, elektronica verplaatst, kleine lithium-ion accu
* Airbox verwijderd, Mikuni "slingshot" K&N-filters, opnieuw afgesteld (sproeiers, veren, naalden)
* Digitaal instrumentenpaneel op custom carbon dashboard
* Gevlochten RVS remleidingen
* Pirelli Angel GT-banden
* Standaard 4-in-1 uitlaatspruitstuk zwart gecoat, met zelfgemaakte RVS koppelpijp en aftermarket demper
Technische staat
* Banden: nog goed profiel
* Ketting, tandwielen: goed
* Remmen: goed
* Motor, koppeling en versnellingsbak: rijdt, remt en schakelt goed
* Starten/rijden: start en rijdt goed
* Elektrische systemen: werken naar behoren
Algemene staat
Ondanks het bouwjaar 1990 voelt deze motor door de complete opbouw praktisch als nieuw. Slechts 5.500 km sinds de build, met enkel oppervlakkige gebruikssporen die passen bij een motor die daadwerkelijk gereden wordt. Een uitgesproken, opvallende verschijning die zowel qua uiterlijk als rijgedrag boven verwachting presteert. Geen “garage queen”, maar een show bike die ook echt gereden wordt, en de kmstand kan dus nog wat oplopen tot de verkoop.
Documentatie
* Bike EXIF-artikel: bikeexif.com/custom-gsx-r750-slingshot
* Instagram bouwdocumentatie: @coolkidcustoms
* Sleutels: 1 sleutel aanwezig
Transport
Alleen ophalen
Suzuki GSX-R750 Slingshot (1990) Custom build door Cool Kid Customs, gefeatured op Bike EXIF
Volledig custom opgebouwde Suzuki GSX-R750 Slingshot uit 1990, gebouwd door Cool Kid Customs (Haarlem). Deze exacte motor werd in januari 2023 gefeatured op Bike EXIF, 's werelds toonaangevende platform voor custom motorfietsen, onder de titel "Cool as Ice: A GSX-R750 Slingshot from the Netherlands". Het volledige artikel met bouwverhaal en professionele fotografie is terug te vinden op bikeexif.com.
De Slingshot was destijds de eerste GSX-R met upside-down voorvork en de laatste met het kenmerkende dubbele koplamp-front, een icoon uit het Vanilla Ice-tijdperk. Een echte show bike, maar wel een die daadwerkelijk gereden wordt: sinds de bouw 5.500 km gereden. De originele KM is helaas niet meer te achterhalen. Door de complete opbouw rijdt en oogt deze motor als praktisch nieuw, ondanks het bouwjaar.
Bouwdocumentatie
Het complete bouwproces is stap voor stap vastgelegd door Cool Kid Customs op hun Instagram-account (@coolkidcustoms), met foto's van elke fase. Van de originele, beschadigde staat tot het eindresultaat.
Carrosserie en lak
* Staat van de lak: opvallende, volledig custom livery (mat zwarte basis met geometrische patronen in roze/geel), zelf ontworpen en aangebracht door Michel Szozda. Hier en daar lichte gebruikssporen en kleine, oppervlakkige krasjes, niet diep. Een echte eyecatcher die er uitstekend uitziet.
* Staat van het zadel: race-replica solo-seat (onderdeel van het volledige bodykit)
* Rubbers voetsteunen/stuur: originele clip-ons en schakelaars, met nieuwe fish scale-grips en slanke CNC-gefreesde spiegels
* Staat van de tank: roestvrij
* Voorvorkkeerringen: goed, vervangen in 2025
Wat is er gedaan tijdens de build
* Volledige race-replica bodykit met solo seat
* Bovenkuip zonder buikschaal, voor zicht op de techniek
* LED-koplamp aan één kant, 3D-geprinte cover aan de andere kant
* Op maat gemaakt carbon staartstuk (chopped carbon fiber) met geïntegreerde X-vormige LED-achterlicht
* Custom carbon windscherm en carbon Yoshimura-stijl oliekoeler-vent (jaren 90-replica)
* Nieuwe achterschokdemper (GSX-R-onderdeel), origineel exemplaar lekte
* Nieuwe accubak onder het zadel, elektronica verplaatst, kleine lithium-ion accu
* Airbox verwijderd, Mikuni "slingshot" K&N-filters, opnieuw afgesteld (sproeiers, veren, naalden)
* Digitaal instrumentenpaneel op custom carbon dashboard
* Gevlochten RVS remleidingen
* Pirelli Angel GT-banden
* Standaard 4-in-1 uitlaatspruitstuk zwart gecoat, met zelfgemaakte RVS koppelpijp en aftermarket demper
Technische staat
* Banden: nog goed profiel
* Ketting, tandwielen: goed
* Remmen: goed
* Motor, koppeling en versnellingsbak: rijdt, remt en schakelt goed
* Starten/rijden: start en rijdt goed
* Elektrische systemen: werken naar behoren
Algemene staat
Ondanks het bouwjaar 1990 voelt deze motor door de complete opbouw praktisch als nieuw. Slechts 5.500 km sinds de build, met enkel oppervlakkige gebruikssporen die passen bij een motor die daadwerkelijk gereden wordt. Een uitgesproken, opvallende verschijning die zowel qua uiterlijk als rijgedrag boven verwachting presteert. Geen “garage queen”, maar een show bike die ook echt gereden wordt, en de kmstand kan dus nog wat oplopen tot de verkoop.
Documentatie
* Bike EXIF-artikel: bikeexif.com/custom-gsx-r750-slingshot
* Instagram bouwdocumentatie: @coolkidcustoms
* Sleutels: 1 sleutel aanwezig
Transport
Alleen ophalen
Détails
Marque
Suzuki
Type de modèle
GSX-R 750 - Cool Kid Special
Année de première immatriculation
1990
Condition
Très bon
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Kilométrage
5500 km
Numéro de cadre
GR7AA101956
Numéro de moteur
R716-105179
Situé dans le pays
Pays-Bas
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
